Beiträge von CrazyNatty

Nun ist es "offiziell"
A new kid is in town:

:thumpsup:

Heute noch ein paar "Kleinigkeiten" erledigt, wie den plötzlich ausgefallenen Heizungslüfter und den Schaltwellensimmering getauscht ...und natürlich 'd Beppa uff 'd Scheib bappd!

Gruß
MarCus

Und natürlich auch von mir alles Gute! :thumpsup:

Gruß
MarCus

- Rahmenlager oben wie unten (evtl. Festlegung?)
- Knochengummis
- Krümmerdichtung (ist ja klar)
- Thermostat (mit Dichtungen)
- Keilriemen/Rillenriemen
- 710er
- Motorlager
- Zugstrebengummis
- Ölfilter ist klar
- Masseband nach Bedarf
- Wasserpumpe
- Ventildeckeldichtung incl. Gummis f. Schrauben
- Rahmenlager vorne
- Simmeringe Antriebswellen + Schaltstange
- Steuerkette
- Öldruckventil
- Ventilschaftdichtungen

Zitat von Metroholics

Na wenn der 200 Km " Probegefahren " wurden , einbauen !

Never Change a Running System

... Kette , Ölpumpe , Öldruckventil , Ventilschaftdichtungen , Ventile , Getriebe , Zwischenräder , Diff Pin , Kolben , Lager , Kupplung , Simmeringe , Kopfdichtung , Kipphebel , usw .... sind ja dann wohl OK . ... der Motor ist ja minimal erst 13 Jahre alt .

Warum ist immer so viel Zeit und Geld vorhanden es zweimal zu machen ?

:thumpsup::thumpsup::thumpsup:

Zitat von CrazyNatty

- Rahmenlager oben wie unten (evtl. Festlegung?)
- Knochengummis
- Krümmerdichtung (ist ja klar)
- Thermostat (mit Dichtungen)
- Keilriemen/Rillenriemen
- 710er
- Motorlager
- Zugstrebengummis
- Ölfilter ist klar
- Masseband nach Bedarf
- Wasserpumpe
- Ventildeckeldichtung incl. Gummis f. Schrauben
- Rahmenlager vorne

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zehn Zeichen

Zitat von Markus&Heike

Ich weiß noch was!

-Öl
-Kühlflüssigkeit
-Bremsflüssigkeit

Das weißt Du jetzt aber nur, weil uns der ganze Käs' über die Füße und andere Körperteile gelaufen ist! :D;)

Zitat von nils clasen

Kennst Du die Maschine oder ist die zugekauft?
Falls letzteres, fallen mir so unangenehme Sachen ein wie Aufmachen, Reingucken, Nachmessen, Motorenbauer...

Die Maschine ist zugekauft und für ca. 200km vom Käufer gefahren und von ihm für gut befunden worden.
Ich bin nur der "Hilfsmonteur"! Mein Vorschlag wäre wenigstens der Kopf gewesen! Aber die Entscheidung fiel auf ungeöffnet verbauen!

Gruß
MarCus

Hallo zusammen,

wir haben hier einen MPI-Motor/Antrieb!

Dieser hat ca. 70.000km gelaufen und steht seit knapp 2 Jahren.
Er soll in als Ersatz für ein Aggregat mit Getriebeschaden und ca. 110.000km verpflanzt werden.
Was sollte Eurer Meinung nach bei dieser Gelegenheit gleich mitbearbeitet werden?
Mir fallen da auf Anhieb folgende Sachen ein:

- Rahmenlager oben wie unten (evtl. Festlegung?)
- Knochengummis
- Krümmerdichtung (ist ja klar)
- Thermostat (mit Dichtungen)
- Keilriemen/Rillenriemen
- 710er
- Motorlager
- Zugstrebengummis
- Ölfilter ist klar
- Masseband nach Bedarf

Liste bitte einfach fortsetzen!

Vielen Dank und liebe Grüße

MarCus

Zitat von miniworld

...hintere Rückleuchtenbleche Pickup, quasi die Enden der Seitenwand

Zumindest beim rechten wirst Du Schwierigkeiten bekommen. Ist n.l.a.
Da kannste Dir schon mal Gedanken zu Alternativen machen!
Und auch original Rückleuchten sind alles andere als günstig.

Gruß
MarCus

Zitat von biz

Kleiner Tipp (auch wenn sicherlich schon erledigt)

Schreibt Euch die Kilometerstände beider Aggregate auf, damit Ihr in fünf Jahren auch noch nachvollziehen könnt wieviel das jeweilige Aggregat runter hat.
Das defekte Getriebe soll ja schließlich wiederhergestellt werden, oder?
Den Motor würde ich etwas konservieren, einige spritzer Öl in die Brennräume und dann von Hand durchdrehen. Das ganze jährlich wiederholt, dann nimmt das keinen Schaden. Außen vieleicht mit Balistol einsprühen, das schadet auch nicht.

So ist der Plan! :thumpsup:
Gleich geht's weiter, sobald MarKus mit Schneeschieben fertig ist!
Nur noch die Motorlager lösen und dann mit einem kräftigen Ruck das Triebwerk raushebeln!

Gruß
MarCus

Zitat von Heike&Markus

Gerade in diesem Moment, wird mein " Austauschmotor " ausgebaut......:thumpsup::)

Und fast geschafft!

Zitat von Markus&Heike

Da is bestimmt der Vergaser falschrum eingebaut, so wie alles andere auch...:D

Wie gesagt, außnahmsweise ist hier anscheinend mal alles korrekt! ;):thumpsup:

Gruß
MarCus

Zitat von biz

...vorausgesetzt Du kannst das Tacholoch in der Mitte frei machen zum durchschauen.

Ich glaub, da isses einfacher,den Vergaser runter zu nehmen. Ist ein Eigenbau-Amaturenbrett!
In dem Fall: Gruß an Ecke, kannst die Dichtungen eintüten. :thumpsup:
Da werden wir uns schon einig.

Gruß
MarCus

Zitat von Markus&Heike

Hast es nicht gespeichert?

Oder nicht auf "Antworten" gedrückt?
Rätsel über Rätsel!

Gruß
MarCus

Zitat von biz

..., außer der Luftilter ist zu.
...Jetzt bleibt eigentlich nur die Drosselklappe, das hast Du richtig erkannt...

Nun ja. Luftfilter ist neu!
Du hast nicht zufällig noch 3 Vergaserdichtungen zu liegen? Würde sie Dir bei der nächsten Bestellung mitdisponieren, wenn Du sie nicht gerade brauchst. Oder gegen Kostenerstattung. Je nachdem.

Danke soweit! :thumpsup:
Gruß
MarCus

Jo Maik,
auch von mir natürlich die allerbesten Glückwünsche! :thumpsup:
Bleib sauber!

Gruß
MarCus

Zitat von Heike&Markus

Mhm lecker schauen die Flaschen aus........:D

Das heißt, wenn ich am Donnerstag zu Euch komme, ist die Hälfte schon verdampft! :D

Verdammt! ;)

Zitat von Markus&Heike

Sodele...heut sind drei Fläschchen des Geistes angekommen!!!!

Davon haste doch zweie sicher schon weiterverkauft, und vor der dritten graut's mir!

MarCus

So, da 'ham wir den Salat.
Unterstand: 1,8mm :thumpsup:
Nadel: AAC :thumpsup:
Spiel DKW: 0 (weder achsial noch vertikal) :thumpsup:
Falschlufttest: Negativ, keine Änderung im Motorlauf :thumpsup:

Und nun?

Bleibt ja nur der CO-Tester, da das Gemisch ja anscheinend immer noch zu fett ist! Richtig?
(Und eben die Begutachtung der DK!)

Gruß
MarCus