Wieso?????
Weil I eigentlich 'ge dusche wollt! 
Sott mogä wida 'ge schaffe goa!
Beiträge von CrazyNatty
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Die Ina hat keine Entlüftung??? Na sowas....
Fangscht jetz Du au no a??
Griaß Di
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Brauche ich außer Kreuz und Schlitz noch etwas anderes?
Nöö. Eigentlich nicht! :thumpsup:
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Lieber MarCus,
da du jetzt dein Ego befriedigst hast...könntest du mir meine Fragen beantworten???
:p
Hab ich doch!! Oder Nicht, oder doch oder wie jetzt?!
:D -
Und jetzt habe ich ein Loch im Luftfiltergehäuse...was passiert damit?
Müssen wir das wieder schließen?
Nööö. Bei dem dreckigen Filter ist jedes µ Luft hilfreich! :thumpsup:
Gruß
MarCus -
Das ist jetzt einfach nur ein Wortspiel, da die Funktion die gleiche ist. Also lassen wir das.
Und wenn Du genau sein willst, der 1300er hat serienmäßig im Bereich der Steuerkette ebenfalls eine Entlüßftungsdose...
Sonntags ist bis Weihnachten meines Wissens ausgebucht...:(
Lieber Michael,
da muß ich Dir leider widersprechen.
Ich habe die vorhandene Literatur (5-fach vorhanden, Baujahrspezifisch differenziert, von ganz alt bis ganz neu) studiert, und für beide Dosen unterschiedliche Bezeichnungen definieren können.
a) Kurbelgehäuseentlüftung, s.o.
b) Motorentlüftung (s.o. "Stößeldeckel")Es gab dann noch ein
c) über den Ventildeckel in Verbindung mit einem Belüftungssteuerventil direkt zum Luftfilter, aber wohl nur beim Cooper S bzw. bei bestimmten Baujahren (hab's nur überflogen, da im Moment unrelevant)
Da ich davon ausging, dass Du die Fachtermini laut Handbuch verwenden würdest, kam es hier wohl zu Mißverständnissen.
Die Funktion beider Baugruppen ist selbstverständlich die gleiche und mit gegebener Sorgfalt zu behandeln.Ich bitte diesen Beitrag nicht überzubewerten, da dieser nur dazu diente, meine Ego zu befriedigen. :D:D:D:thumpsup:
Gruß
MarCus -
Du hast eine Gehäuseentlüftung. Die ist hinten am Motoran einem schwarzen Blehseckel festgelötet. Das ist die schwarze Dose. ...
Und an eben dieser Dose ist das ander Ende des Schlauches mit dem Drahtgeflecht! :thumpsup:
Da kam diese leicht atemtaubende Abluft raus, als wir den Vergaser einstellten!
Gruß
MarCus -
Alles anzeigen
Ich weiß von welchen Teilen du redest (das ist schonmal gut).
Siehste! Übung macht sich bezahlt! :thumpsup:
Würde ich sofort machen, aber draußen seh' ich nix.
Muß am Wetter liegen!
Also wird das meine Aufgabe für die Mittagspause...
Leider ja.Gruß
MarCus -
Deko?Gerne. Kommt dann zu dem Teil ohne Funktion, welches wir fotografiert haben! :thumpsup:
Gruß
MarCus -
Diese Dose ist die Kurbelwellengehäuseentlüftung .....
oder vielelicht besser Motorentlüftung .
Eben! Die Kurbelgehäuseentlüftung sitzt nämlich rechterhand auf dem Kupplungsgehäuse.
Die Motorentlüftung beim 1000er linkerhand auf der Stößelabdeckung. :p...Desweiteren gehört der Öleinfülldeckel ebenfalls zur Motorentlüftung und sollte bei diesem Mini mit erheblichen Wartungsstau ausgetauscht werden. :thumpsup:
Der 710er wurde natürlich selbstverständlich im Rahmen der Revision gegen ein Neuteil getauscht! :thumpsup:
Nun ja , wenn der Vergaser keine Falschluft bekommt, dann kann man so schon fahren, ABER.
Nachteil:
Der Luftfilter wird mit Öldämpfen zugepammpt und der Staub dazu macht das Teil sehr schnell Luftdicht. Ohne Luft keine Verbrennung oder halt eine sehr fette....
Nicht gut...
Argument ist akzeptiert. Daher Arbeitsanweisung an Ina siehe oben! :thumpsup:Vielen Dank für die Hinweise.
Wir werden sicherlich die nächste Zeit auch mal bei Dir aufschlagen. Oder Du hast evtl. irgendwann Sonntags mal Zeit!Gruß
MarCus -
Okay...ich habe nüscht verstanden.
Also Ina.
Deine Aufgabe:
Schraube den Schlauch mit dem Drahtgeflecht vom Luftfiltergehäuse ab.
Schraube das Luftfiltergehäuse ab und lege es auf Seite.
Jetzt siehst Du am Vergaser links unten (wenn man draufschaut ;)) einen kurzen Gummischlauch, in dem eine Schraube steckt. Diesen bitte demontieren. Statt dessen wird hier der Schlauch mit Drahtgeflecht montiert.
Jetzt wieder das Luftfiltergehäuse montieren und gut! :thumpsup:Gruß
MarCus -
Naja, man kann ja so tun, als ob und fleißig rumschrauben, damit die "angenehme Gesellschaft" immer wieder kommt !!!;):D;)
Genau!!! Und heimlich Teile falschrum einbauen! :D:thumpsup:
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von mir aus, kannste den gerne deponieren, muß mal schauen, ob in der Garage als Lagerplatz auf dem Holzstapel noch Platz ist:D
Ich bin nicht auf der Geburtstagsfeier meiner Schwiegerleut, muß nämlich arbeiten. Wäre also zwischendrin am Samstag immer mal wieder zu Hause...:)Cool. :thumpsup:
Dann bleib ich von Freitag auf Samstag in S und komme im Laufe des Tages wieder zurück. Kann ja dann am Samstag schon mal anfangen, dann dauerts am Sonntag nicht mehr so lang.
Näheres bequatschen wir dann am Mittwoch.Gruß
MarCus -
Du robbst bloß sonntags auf den Knien rum???
Ich muss das jeden Tag daheim vor der Chefin....Gehört das nicht anders herum?
:D -
Anschluß ist derzeit verschloßen, also nicht offen!!!Gruß
MarCusAlso den Anschluß vom Vergaser mein ich.
Macht es so einen großen Unterschied, auf welchem Wege die Gase in den Vergaser gelangen? Hauptsache ist doch, dass der Motor entlüftet wird. Oder?
So langsam frage ich mich doch, ob doch nicht alles am rechten Platze war und IHR diese jetzt alles falsch herumeingebaut habt???????????
:pGenau! Weil es nichts schöneres gibt, als den Sonntag auf den Knien robbend, sich die Arme und Hände verrenkend, im Motoraum eines Minis zu verbringen!
Wenigstens ist die "Gesellschaft" sehr angenehm!Gruß
MarCus -
Habt ihr auch geprüft, ob der ölfilter, die Batterie und die Karosserie richtig rum sind???
Hab schon gesagt, wir schrauben die Räder aufs Dach und drehen das Auto um, dann sollte alles wieder am rechten Platz sein!
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Abklemmen und die Unterdruckleitung direkt zwischen Vergaser und Verteiler anklemmen .
So ist es verbaut! :thumpsup:
@ Marcus, das hab ich Dir aber auch schon mal erklärt.... Alzheimer....:D:thumpsup:
Das kann wohl sein!
Denn wie gesagt, irgendwo hab ich das Teil ja schon mal gesehen! Gruß
MarCus -
Motorentlüftung gehört zum Vergaser, nicht zum Luftfilter. ...
Sollte der Anschluß am Vergaser nicht belegt sein, dann läuft der Mini viel zu mager, was den Düsesnstockunterstand von 6 mm erklären würde.Der 1000er von Ina hat allerdings keine Kurbelgehäuseentlüftung, sondern nur die Dose an der Stößelabdeckung. Diese auch an diesen Anschluß legen?
Anschluß ist derzeit verschloßen, also nicht offen!!!Gruß
MarCus -
Dann bin ich ja mal gespannt, was noch so kommt!? :thumpsup:
Vielleicht weiß ja jemand noch genaueres.Gruß
MarCus
