Zitat von neotekNur so am Rande: Soweit ich weiss, werden die 1300er Inno's in Italien mit 75PS angegeben.
Gruss
Oliver
Die italiener haben aber früher die Leistung in "Cuna-PS" angegeben und hierbei erfolgt die Messung ohne Nebenaggregate. Die DIN-PS sind deutlich geringer.
Einen originalen Inno-Teppichsatz in gutem Zustand zu finden wird schwer und gute Sitze nicht viel weniger. Bedenke, das die Teile heute alle über 30 Jahre alt sind.
Neue Sitzbezüge findest du hier http://www.newtoncomm.co.uk/cars/mini/products.jsp?series=23
Bei http://www.mini-mania.tv/ ist der Inno-Teppichsatz diesen Monat als Repro im Angebot.
Hier sind die Bezugspunkte etws besser zu erkennen:
Habe gerade bei mir im Keller noch eine Reserverad mit Halterung gefunden:
.
.
Einer der Marktführer für Folienbeklebung hat seinen Sitz hier in Oldenburg:
Zitat von TomscoutBad Zwischenahn (posting von inno74) ist ja nicht SO um die Ecke.
.. aber von Bremen aus die nächste Fachwerkstatt in Sachen Mini.
.
Für eine kompetente "Ankaufsuntersuchung" würde ich einen Termin mit http://www.jdmotors.de/start.htm machen. Mag sein, daß er das Auto auch kennt, denn es sind mehrere Bremer-Minis bei ihm zur Plege. Du hast dann auch gleich die Möglichkeit einer längeren Probefahrt.
.
Zitat von bizHmmm .....
hatten alle anderen keine gerissenen Armaturenbretter??
Doch, doch. Aber die Risse sind im oberen Kantenbereich und stören mich nicht weiter. Damit der Riss sich nicht weiterzieht, habe ich den Rand nur mit dem guten alten Panzer-Tape hinterklebt.
.
Weder Kugelbolzen, noch Gummielemente wurden getauscht. Nur U-Scheibe eingebaut. Die 25 mm ergaben sich nach ca. 400 km. Da wird sich also auch nichts mehr setzen.
.
Zitat von LomoVorne 1:3
Hinten 1:5
HTH
Uwe
Für hinten paßt das nicht. Ich habe vor ein paar Wochen an meinen SPI die Baumaßnahmen des Vorbesitzers rückgängig gemacht und eine 2,75 mm Unterlegscheibe brachte einen Höhengewinn von 25 mm im Radkasten.
.
Das Teil ist ein allgemeines Zubehörteil für Tachoei und hat ansonsten nichts mit Innos zu tun. Ich meine, ich hab diesen Instrumententräger mitte der 80er mal in einem Flyer gesehen (von einem deutschen Händler, Rotary-Speed, APP-Schreier oder so).
...die neue Adresse wurde doch schon mal gesucht:
Hier wirst du geholfen:
nächstes jahr seid ihr in enkhuizen ziemlich allein!
es findet erst in zwei jahren wieder statt, da im nächsten jahr die oldenburger wieder ein treffen machen.
quasi ein treffenaustausch
Nee, nee, das Treffen soll doch im Wechsel mit dem Paderborner Herbsttreffen stattfinden, oder ?? In Oldenburg ist für das nächste Jahr nur unsere Kohl-Party geplant. Sommer-Jubiläumstreffen gibt es erst wieder in 2011.
Ansonsten ist ja schon alles gesagt - das Wochenende war eines der highlights des Mini-Jahres.
peter: das besagte Lied war von Inga & Wolf (Text und Musik Reinhard Mey)
.
So wie der Motorhalter und der Kopf aussehen ist das wohl ein 1300er "Silver Seal" Austauschblock aus einem MG 1300 GT.
desweiteren ist mir aufgefallen bei den leistungsmessungen wie ddd
es wurde immer mit 12 zoll reifen gemessen , sprich ein 10 zöller hat mehr umdrehungen ( hat er aber auch dann mehr ps an den rädern ? )
Ist so nicht ganz richtig. Beim letzten DDD wurde bei den 10 Zöllern Klötzchen beim Querlenker unterlegt um die nötige Höhe zu erreichen.
.
..das ist ein Kadett Typ K38 (oder ein baugleicher Moskwitsch 400 der noch bis 1954 gebaut wurde).
Die Daten stammen vom letzten DDD. Gefühlt ist auch mehr Leistung vorhanden, aber so sagt es das Leistungsblatt:
Norm-Leistung nach DIN 70020: 74,8 PS
Motorleistung : 73,4 PS bei 30 Grad Lufttemperatur
Radleistung: 37,4 PS
Schleppleistung: 36,0 PS
Die V-max ist aber nur auf der Rolle erzielbar. Die Realität sieht anders aus, da ist bei ca. 170 km/h (GPS gemessen) Schluß.
bis denne
.
laufruhiger Motor für eine Dauer-Reisegeschwindigkeit von 140-150 km/h (so aufgebaut von Jann-Dirk Mengers):
ccm: 1. Übermaß
Block: A-Serie
Zylinderkopf: 12G1805 (Serie B39/7)
Kipphebelwelle: 1:1,5 HHKHW
Einlassbrücke: 2 x HS2 (Serie B39/7)
Gemischaufbereitung: 2 x HS2 (Serie B39/7)
Nadeln: Serie AAP (Serie B39/7)
Luftfilter: Serie B39/7
Auslasskrümmer: Maniflow LCB
Auspuff: 1-Topf Cooper S
Nockenwelle: MD266
Sonstiges: Omega-Kolben, Pleuel ausgewogen, Kurbeltrieb feingewuchtet, langes Ölansaugrohr, Kupplungsdruckplatte Orange, Aldon-Yellow ohne Unterdruck, Endübersetzung auf 3,21 verlängert, Kühler vom örtlichen Kühlerbauer mit Hochleistungsnetz versehen
Leistung: 74,8 PS bei 6700 U/min
Drehmoment: 96 Nm bei 3530 U/min
V-max 188 km/h bei 6840 U/Min
.
Na, dann bin ich mal gespannt, wie das Gelände in 3 Wochen aussieht.
Hier der Bericht:
