Dankeschön das geht runter wie Öl
Aber die Frontmaske kommt ja auch noch oben dran.
Habe auch schon welche gesehen die selbige getrennt von der
Motorhaube und Kotflügel leicht demontierbar unten anschrauben.
Heute leider nichts geschafft, nur Material besorgt.
So
Die paar Tage habe ich gut was geschafft.
Vierkantrohr (mit Stehbolzen) an inneren Kotflügel angespasst und angeschweißt.
Versteifungsleisten(auch mit Stehbolzen) angepasst und am Kotflügel verschweißt. Dadurch das ich die Gewindestehbolzen angebrachthabe kann ich alles schön zerlegen.
Ich habe die Motorhaube noch nicht verschraubt, sondern erstmal
nur aufgelegt um zu schauen ob alles passt und das tut es :thumpsup:
Wenn die Haube verschraubt ist werde ich die Frontmaske anpassen
und anschweißen un danach die BMW Haubenverschlüsse.
genau so schauts aus 
Habe mal ne Frage.
Wo hast du den blauen Kühlerschlauch her ?
Mach weiter so :thumpsup:
Der arme Kerle, mein beileid.
Ich kann die gut leiden, ist ne lustige Truppe.
Danke
Ich möchte ja auch irgendwann im Sommer 2011
noch fertig werden. HOFFE ICH
Ich habe heut die Dreiecksbleche angepasst und geschweißt.
Dazu musste ich erst mal die Türen zur Karosse richtg ausrichten und dann
die Bleche zu den Türen
Hat länger gedauert als erwartet.
Werde morgen mit den ersten arbeiten an der Front anfangen.
Ich wollte nur nichts vorwegnehmen
Grüße
So
nun noch die neuen Bilder
vom Fahrerseitigen neuen Bodenblech und
der Karosseriedichtmasse.
Na dann,
morgen gehts weiter dann bekommste das hin :thumpsup:
Schau dir auch mal gleich die Pfannen im Oberlenker an wo der
kugelkopf drin steckt. Die sind auch mal gern durch und am ende steht
dein kleiner trotz neuen Federelementen schief.
hi
genau da sind noch zwei Schrauben auf der anderen seite, die müssen auch raus sonnst wirds schwer 
Sooo
Die Fahrerseite habe ich vor 2h auch fertig geschweißt.
(Bodenblech, A-Säulenblech und Verschlussblech)
Bilder kommen noch.
Werde mir morgen Karosseriedichtmasse holen und schonmal
von innen abdichten.
Danach Türen rein und Dreiecksbleche anpassen.
dann gehts denke ich so langsam an die Flipfront :thumpsup:
PS: habe mal Magnete aus ner alten Festplatte rausgeholt
und wie ich hier schon gelesen habe sind die sehr stark.
Sie haben Probeweise mein Audi80 Schaniere am Kotflügel gehalten.
http://www.youtube.com/watch?v=7hrQG4iT6ec
hm
Ich denke man muss sehr wohl hier was schreiben
um Erfahrungen auszutauschen.
Also ich hätte zb. sonnst nichts von den Audi 80 Schanieren
mitbekommen.
Das eine Flipfront aufwendig und nicht an 3 Tagen gebaut ist
muss jedem klar sein und ist es denke ich auch.
Haubenschlösser habe ich schon angesprochen.
Bei mir werde ich zum Blech der Flipfront hin gleich ein längeres
Versteifungsblech einschweißen um eventuell längere und stärkere
Dämpfer einzubauen :thumpsup:
Liebe grüße an alle
Und welche 2 Verschlüsse von welchem BMW Modell nimmst du da, von nem New Mini?
Klingt auf jeden Fall interessant. Sollte dazu auch mal die DEKRA kontaktieren.
Vielen Dank.
MfG Niko
Ich habe auf den Schrottplatz das erste Auto mit 2 Verschlüssen genommen was ich gesehen habe. War halt en alter BMW aber was für einer das war weiß
ich nicht genau vieleicht ein 318i baujahr 93.
Gibt ja mehrere mit 2 Verschlüssen musste mal beim Schrotti gucken :thumpsup:
Ahhhh zu spät
hät ich auch genommen.
Hast du Bilder wie es eingebaut aussah?
So habe jetzt auch die Anbauteil vom Fahrrad fertig gelackt.
Die Pistole ist recht gut, bin zufrieden.
Hier ein Bild zwecks Quali
Wirklich viel habe ich heute nicht mehr geschafft.
Nur noch die Fahrerseite von Anbauteilen befreit.
Tür ab und Dreiecksblech welches nur mit zwei Punkten ferst war
abgeflext.
Dann noch meine Schatzsuche.
Einen Kronenkorken im Schweller und ein Vorratsraum hinter
der stabilen Stoßdämpferaufnahme :thumpsup:
Also ich werde das bei mir mit 2 Motorhaubenverschlüssen
vom BMW machen die werden einfach mit dem einen verhanden
Draht geöffnet.
Würde diese dann vorn unten am Hilfsrahmen verbauen.
Es sollte schon ein Verschluss mit zwei aufnahmen sein, damit
die Flipfront einen festen sitz hat.
Der Tüv bei mir hat gesagt das es ein Sicherheitsverschluss sein
muss. Also die ganz normalen wie bei fast jedem Auto.
Hi
meine Flipfront brauch noch en bissel ich bin erst noch an bereich
Dreiecksbleche und A-Säule, dann kommt die front dran.
Wenn man die Versteifungsstreben anbaut ist der E.Lüfter im weg.
Ich werde es wohl so machen das ich die drei Kunststoffarme
vom Lüfter abmache und den Motor auf die versteifungstreben aufschraube.
Dann haben die Streben Luft.
Die Inneren Wände muste halt bis fast vor die Dämpferaufnahmen abschneiden.
Und die Kabel für Scheinwerfer und so legst du unter der haube lang.
Ich habe mir die Audi 80 Schaniere vom Kofferraumdeckel geholt.
Vorher war ich beim Tüv und teilte ihm mein Plan mit, sollte soweit hin hauen.
Ist meine erste mit HVLP
Ich habe gestern mal an meinen alten Dreiecksblech geübt,
ging dann recht gut.
Habe schon länger nicht mehr Lackiert.
Mit was für ein Druck arbeitest du denn?
Ich habe gestern das Fahrrad meiner Freundin mit 3,5 Bar
lackiert. Das ist nach angaben der Pistole der max. Druck.
Danke dir.
Ich habe jetzt mal mit der Fahrerseite
angefangen. Schaut über der Lüftungsdurchführung schlimmer aus.
Dann kam gestern noch meine neue Lackierpistole.
So um mein neues Dreiecksblech zum neuen A-Säulenblech
einmal anzupassen habe ich die Kante gebördelt.
Davor hatte ich ja schon bammel ABER es ging ganz gut.
Einfach mit einer Zange deren Backen glatt sind stück für stück
umgebördelt.
http://0dnv.s2.uped.de/dsc01696.jpg.html[/IMG]
Dann die Löcher im Bodenblech zu gemacht (bring nur Rost)
http://m138.s2.uped.de/dsc01697.jpg.html[/IMG]
Und Bleche vorbereitet und eingeschweißt
http://5kkw.s2.uped.de/dsc01713.jpg.html
