MK I >>> 1959 - 67
MK II >>> 1967 - 69
MK III >>> 1969 - 76
MK IV >>> 1976 - 08/84 (der letze 10")
MK V >>> 08/1984 - 92 (ab jetzt 12", Start Somo Mini 25)
MK VI >>> 1992 - 10/96 (SPi = TBi)
MK VII >>> 10/1996 - 04.10.00 (MPi = XN)
mehr dazu HIER
Wenn ich mich recht erinnere, sollten die Einspritzer schon die Kabel für den DZM haben, weiss leider nicht welches... hab schon einen ORIGINAL
aber "gebrauchsanleitung" und realität waren ziemlich unterschiedlich
gehört dann wohl auch zur Sonderausstattung 
btw...
die fliegenden Sicherungen sind ja ganz schnell und einfach durch Sicherungshalter für kleine Sicherungen (rund oder Flach ) ersetzt.
War eine der ersten Sachen, die ich an meinem 1000er gemacht habe
such mal nach Hanse Mini IG
glaube war so
Wenn ich mich grad vertan habe bitte erschlagt mich nicht ihr HHler
ups hätte vielleicht erst mal den link klicken sollen
meinst du mit dem weissen runden kabel am tacho die Tachowelle ?
Da sollte oben also fast am Tacho ein Plastikverschluss sein, den man zur seite drücken kann. Also zur Seite drücken und dann kabel vom Tacho abziehen.
Kann aber recht hartnäckig sein
Also dein MKII stimmt garantiert nicht bei dem Baujahr.
Am besten einfach angeben ob vergaser oder schon Einspritzer. Dann kann dir warscheinlich auch jemand sagen, wie es mit dem DZM läuft.
Grüßle und viel Spass zwischen den verrückten hier
Desweiteren .....
Es muss nicht unbedingt ein Teilegutachten vorhanden sein.
Der TÜV darf auch eine Einzelabnahme durchführen und dann eintragen.
Dauert und ist Teuer.
Kommt aber darauf an, was es ist etc.
Dekra darf soetwas nicht
hab se nur eingetragen, kein Gutachten.
welche ET ??????
es sind fulda draum hmmmmmmm
ist die Frage, ob du es so noch eingetragen bekommst, da 175er eigentlich nicht mehr mit 7 J gefahren werden.
Es sollten also nun 195/45 R 13 drauf sein. Oder du Brauchst noch ne freigabe von Fulda.
@ tom the cat
ich kenn noch nen mini der genau die farbe hat
hmmmm aber der 35 er ist ja definitiv 94er Baujahr
und in meiner "gebrauchsanleitung" steht natürlich noch der alte sicherungskasten
wenn aber nur die Reifen und Felgen eingetragen werden sollen, also nicht bei einer HU, mit einer Freigabe vom Hersteller bzw Rover oder so
wird nur die eintragung gemacht, geschaut ob alles "freigängig" ist und dann ist gut.
Die Stoßdämpfer werden beim TÜV eigentlich sehr vernachlässigt.
Wenn se nicht durchgerostet sind oder auslaufen... sind die OK
Die Rüttelplatte ist wohl mehr für den test von Radlager, aufhängung etc.
Darauf achten, das der Prüfer auch weiss, wie man den Rückwärtsgang einlegt.
sonst steht unter leichte Mängel im Bericht
"Rückfahrscheinwerfer ohne Funktion" *grummel*
z.b an das kabel des radios für ne elektrische antenne......
Wenn dein Mini ein SPI vor 1995 ist, hast du noch den 4er-(Glas-)Sicherungskasten zusätzlich. Der hängt im Motorraum (wenn du davorstehst) links am Trennblech zum Innenraum, in der Nähe des Scheibenwischermotors. Kleiner schwarzer Kasten.
ERMMMMM
meiner hat Flachsicherungen !!!!!
Nachträglich bekommen ?
waren auch irgendwann mal bei ebay drinne
glaub aber in UK
No 1 war Silboeeeee
No 2
naja dafür stand fest, es sollte einer mit leder und 13 zoll sein, hieß für mich
silverbullet silber
35er brg
bluestar blau
Von jedem mindestens einen begutachten und im endeffect wurde es der 35er
im bestzustand und damit BRG
wow 18 monate nach dem letzten beitrag nochmal ausgegraben
am besten ist es, wenn man direkt ne endstufe kauft, die noch einen Chinch ausgang hat für eine 2te endstufe.
Hab jetzt ne 4 Kanal gekauft die 4 x eingang und 4 x ausgang hat.
so nu erklär ich noch mal im kurzvormat...
2 x chinch Ausgang am Radio = 1 x front , 1 x rear
den Front ausgang solltest du sinniger weise auch an die Endstufe anschließen, die deine Frontsysteme betreiben soll. dazu brauchst dann noch 2 Y-Stecker, weil du am Verstärker für die 4 Kanäle auch 4 Eingänge belegen musst.
Dan den rearausgang an die 2te Endstufe für z.B. 2 kanäle hinten und 2 kanäle gebrückt für den Sub. D.H. die brauchst nochmals 2 y-stecker.
achte darauf, was für y-stecker du kaufst. brauchst 1 x female auf 2 x male .
die gibbet nämlich auch andersrum
Sei froh, dass an deinem radio schon 2 ausgänge sind
im bild anbei die Belegung des Steckers
hoffe, das ist die richtige, bzw müsste ja das negativ von an der LiMa sein
ja passt.
weil du fährst nen SPI mit seitlichem Kühler.
bessere Stromversorgung LiMa Scorpio/Sierra mit 90 A
Hab meine Ford LiMa auch noch zuhause liegen und hab mir noch nicht so viele Gedanken gemacht über den Anschluss...
aber es sind doch auch 3 anschlüsse an der Ford LiMa !?`
Halterung ?`
Meine ist ganz genau wie meine verbaute Lima
oben 2 Halter zu verschrauben unten einer für den Spanner.
Werde meinen Onkel fragen, zu der Verkabelung...Ex Ford Mitarbeiter
ah jetzt seh ich
oben das plastikding ist bremse und die blechdose ist kupplung(unten rechts im kreis )
bremse entlüften... schau mal in der suche bitte
jeppa ist nicht soooo viel arbeit
ich fahr chromkante !!!!!!!!!!!!!!!
von der Rolle...
nachteil ist nur, wenn man die draufmacht und es kalt ist ( ohne föhn gehts auch ist abba schwieriger.....)
die Fingerkuppen könnten am ende etwas schmerzen.
chromkante siehe bild, wenns freigeschaltet wird!
@ BODo
Gut das mal jemand was dazu sagt, der die Kiste kennt...
ich denke diese TÜV Sache hatte sich eigentlich schon geklärt.
Korruption beim TÜV LÖL
Es geht wohl auch vieles mit einer gehörigen Portion Vitamin "B
mich erinnert diese Verbreiterung so an meinen alten Mini *schluchtzzzz*
aber die frontschürze sieht aus wie von nem anderen Auto .....
Was mir sehr gut gefällt, ist das obere A-Brett Teil "in wurzelholz optik lackiert"
Naja mein Fazit für dieses Auto:
Vielleicht etwas für jemanden, der Mini gut kennt und ggf schon erfahrungen mit Turbo Motoren hat. Diese Leute können vielleicht noch was aus dem Wagen machen.
Garantiert nix für "neewbies", diese werden wohl nicht allzu lange Spass haben an dem Wagen befürchte ich ...
