sach ich doch - Alpenglüher...
Wartet doch mal ab ob die Fotos kommen. Ich denk mal schon und freu mich drauf.
moerci
Die 3Wochen die doch noch Zeit hast,..... so lange hab ich gebraucht um meine Front an den Mini anzupassen, Scharniere und Verschlüsse zu fertigen bzw. zu montieren;)
Soll nicht heissen das es auch schneller geht.;)
Zitat von StevenBenzin aus dem Tank ziehen hat was mit dem Luftdruck zu tun
Nach meinem Wissen sind es doch ehr die Kohäsion und Adhäsionskräfte die bewirken das der Sprit am enderen Ende herrausläuft.
Hab ich in Physik mal so gelernt;) Funzt ja nur wenn das Gefäß wo es reinlaufen soll tiefer ist. Egal, möcht mich da nicht festlegen. Weist ja was gemeint ist.;)
Zitat von Steven
Warum denn nicht einfach das Thermostat am Kühler rausdrehen und dort alles ablassen
Viel glück
Wenn du den unteren Kühlerschlauch oder den Thermostatschalter unten (SPi) entfernst, sollte es gehen. Muss aber der kleine Heizungsschlauch am Thermostatgehäuse ab sein damit Luft nach kann.
hab ich irgendwas anderes gesagt?
Jetzt wo ich es nochmal langsam gelesen habe....;)
Doppelt hält besser:D
Zitat von cooper climaxGott sei Dank nicht!
Nicht. Vor zwei Jahren schon.
Zitat von Einser
VHB 50€ inkl. Versand.
Aus welchem Fahrzeug stammt das Teil? Heftiger Preis oder?;)
Vertreibt glaube auch Minispeed. (Spitfire)
Aber setz dich hin wenn du nach dem Preis fragst.;)
Glau der Herr Schmierfink möchte wissen ob die Heizung mit leer läuft wenn er das System entlehrt, oder?
Ich meine ja. Müßt ja der gleiche Effekt sein wie wenn man Benzin ausm Tank zutscht und es läuft dann von allein wenn das eine Schlauchende tiefer ist.
Hatt was mit dem Luftdruck zu tun.....
Oder auch beim leeren des Aquariums für alle Nichttankzutscher.
Wenn du den unteren Kühlerschlauch oder den Thermostatschalter unten (SPi) entfernst, sollte es gehen. Muss aber der kleine Heizungsschlauch am Thermostatgehäuse ab sein damit Luft nach kann.
Sollte noch erwähnt werden das die WFS sich allein (glaub10sek.) aktiviert nachdem die Zündung an war und ausgeschaltet wurde und eine Tür offen war/ist.
Zur deaktivierung den linken, glatten Knopf drücken --> LED aus, Mini starten.
Alarmanlage muß manuell aktiviert werden. Rechter, geriffelter Knopf. -> LED blinkt dann ne weile schnell hintereinander, dann blinkts wieder normal weiter wie bei WFSaktiv. Zum Ausschalten linken Konopf drücken,
vor dem öffnen der Tür:D !! Sonst gibt es Alarm.
Wenn die Batterie mal abgeklemmt war muß der Handsender und die WFS syncronisiert werden. Bedeutet 3mal schnell hintereinander auf den linken Knopf drücken bis die LED aus ist.
Zitat von EinserAlso die vorere Rahmenfestelegung nich.
Vordere Rahmenfestlegung? Meinst die zusätzliche Abstützung? Das sind diese Vierkantrohre.
Geld sparen und was ordentliches bauen!!!
Sind doch genug drann.
Wenn schon rumbasteln dann MK1. Das Foto vom Käptn Wasserpät sieht doch hammerabersowasvongeil aus.
Oder wenn MK2 dann würden für mich nur die grauen in Frage kommen.
Aber das dunkle rot der originalen Kappe sieht doch immernoch am schönsten aus. Schade das es keine grauen Kappen mit diesem dunkelrot mittig gibt.
Ach und ein Pfui an alle Foliatec in die Kappe sprüher
Dachte immer die Zeiten sind vorbei.
Also die maximale Leistung was es abkann steht im Normalfall drauf.
Normal müsste es ja spürbar Klick machen wenn es schaltet. Oder aber mal messen...
Möglichkeit wäre noch das ein Relais defekt ist. Die sind nicht alle zwangsläufig bis 20 oder mehr Ampere.
Watt is los??? Ich kann dich mal gleich "kaputttunen" ..hahahah... nur spass
ne, mal im ernst, hatte alle steckerchen auseinandergemacht und "entgrünspant" dann etwas kontaktspray dran und wieder zusammen. Ist noch kein halbes Jahr her... und murks war das sicher nicht
Glaub nicht das es ein Masse oder Kontaktproblem ist. Ist ja erst seit dem was verändert wurde. Aber verkehrt ist es nicht alle Kontakte zu brüfen und zu reinigen.
Weis jetzt ni, seh nicht durch bei deiner Prübeschreibung, hast oben links wo die Relais sind die einzelne Sicherung gechecked. (Vor dem Mini stehen dabei)
Oder besser in Fahrtrichtung rechts, zwischen BKV und innerem Kotflügel.
Klassischer Fall von "Kaputtgetuned":D
Zitat von EinserWas ist bei den Montagesatz für Flip Front alles dabei?
Die von MSP/Kleinschnell?
Zwei merkwürdig gebogene Vierkantrohre mit Laschen drann und 2 Scharniere fürs Gartentor oder auch Nachttischschränkchen.
Zitat von General LeeJa, von hinten eingesetztes Flachmaterial mit Gewinde.
Die Innenkotflügel waren sowieso draussen, somit konnte ich das problemlos einsetzen.
Michael
Schön gemacht;)
Hast du da Muttern in den Querträger eingeschweist um die zusäzliche Abstützung für den Rahmen anschauben zu können, oder wie bekommt man da ein vernünftiges Gewinde rein? Ist doch nur Blech.
Zitat von 1.4TurboMal so nebenbei. Ich glaub die Wegfahrsperre steuert nicht direkt die ECU an, kann das sein? Im Zuge meiner Umrüstung vom SPi auf Versager ist die ECU natürlich raus geflogen, aber die "Blackbox" erhalten geblieben und es funzt auch noch alles wie vorher. Warum weis ich auch nicht
Anlasser und Benzinpumpe wird unterbrochen. Zündung weis ich nicht, müsst ich mal überprüfen.
Hab nur überlegt das ich ein dickes Problem habe wenn der Handsender es mal nicht mehr tut
Gibt es eine Möglichkeit den Code von einem Sender auszulesen und auf einen einen neuen zu schreiben???
Hatte wohl vergessen den Stealth-Modus auszuschalten?
*aus*
Mal so nebenbei. Ich glaub die Wegfahrsperre steuert nicht direkt die ECU an, kann das sein? Im Zuge meiner Umrüstung vom SPi auf Versager ist die ECU natürlich raus geflogen, aber die "Blackbox" erhalten geblieben und es funzt auch noch alles wie vorher. Warum weis ich auch nicht
Anlasser und Benzinpumpe wird unterbrochen. Zündung weis ich nicht, müsst ich mal überprüfen.
Hab nur überlegt das ich ein dickes Problem habe wenn der Handsender es mal nicht mehr tut
Gibt es eine Möglichkeit den Code von einem Sender auszulesen und auf einen einen neuen zu schreiben???
Hast du nun die Leitungen mit Knickschutz und Nummer?
Dann könnt ich dir eine Kopie faxen oder mailen. Oder ist das Thema gegessen?
