Man sollte auch nicht vergessen, dass SPIs die Übergangslösung zu den echten Einspritzern darstellt und es damals erst angefangen hat, dass die Steuergeräte Einzug hielten. Meine Eltern hatten 1991 einen Fiat Tipo - auch Singlepoint Einspritzung, quasi die erste die in das Auto verbaut wurde. Mit diesem Ding gab's auch jede Menge Ärger.
Was ich sagen will, ist, dass man Einspritzer Minis nicht mit heutigen Autos, die ja alle eine Motorregelung haben, vergleichen darf.
Prinzipiell funktionieren jedoch die SPIs und MPIs ab Werk wunderbar. Das Problem stellt sich erst ein, wenn jemand, der nur Vergaser gewöhnt ist (ist jetzt nicht abwertend gemeint!), versucht, selbstständig ein 1.3i-Problem zu beheben. Das klappt nämlich mit den Methodiken aus Vergaserzeiten absolut nicht. Beispiele dafür werden praktisch wöchentlich hier im Forum zur Diskussion gestellt: "Problem: 1.3i läuft nicht. -- Antwort: "Es sind die U-Druckschläuche" -- also flink gewechselt -- Neues Problem: "Läuft immernoch nicht, diese 1.3i-Dreckskarre" -- Fazit: "Ich kauf mir 'nen Vergaser, die laufen immer".
Will sagen, dass Einspritzer etwas komplizierter (aber dann auch bequemer) in der Fehlerdiagnostik sind, aber wenn man's ohne versucht, kommt meistens Murks und Ärger raus.
