Jetzt muss ich auch mal ein Thread zu den oft besprochenen "Knack-Problemen" aufmachen, da ich im Moment keinen Plan habe, was, bzw. wo es herkommen könnte.
Also mein Knacken ist relativ zufällig in seiner Intensität - das heißt mal leise, mal laut...mal hell klingend, mal dumpf. Aber immer ist es nur ein einziger Knack - dh. kein Nachvibrieren, oder ähnliche "auf- oder abbauende" Geräusche. Beim normalen Fahren ist es nicht zu hören - also kein Klappern beim Fahren, etc.
Der Ort, wo ich es "her-höre" ist in Fahrtrichtung gesehen links etwa in Höhe der Lüftungsdüse - nur eben irgendwo "tiefer", in Richtung vorn, drin.
Es ist in seinem Vorkommen seit längerem mehr oder weniger reproduzierbar:
- Wenn ich schnelle oder auch langsame Lastwechsel von Gas auf Gas-weg, bzw auf Kupplung drücken oder auf die Bremsen steige, knackt es an besagter Stelle. Aber anders herum jedoch nicht! Dh. es knackt nicht wenn ich vom Schubbetrieb in einen Lastzustand gehe.
- Bei einigen leichten, sowie heftigen Bodenwellen ist es unabhängig der Geschwindigkeit beim "wieder Heraushüpfen" aus der Bodenwelle wahrnehmbar,
- Unabhängig ist es auch vom Lenkeinschlag/ Kurvenfahren,
- Wenn ich leicht auf die Bremse drücke knackt es manchmal erst nach einiger Verzögerung, manchmal auch direkt,
- Wenn man die Kupplung drückt, knackt es auch des Öfteren - dabei ist es egal, ob ich grade in der Beschleunigungsphase bin, oder grade Auskupple (zB. beim Heranfahren an eine Ampel),
- Interessant ist jetzt die Tatsache, dass es nach einem Beschleunigen/ normaler Fahrt nur ein einziges Mal knackt, wenn ich Kupple, oder Bremse. Das heißt wenn ich nach dem Knacken ohne erneutes Beschleunigen nochmals auskupple, oder bremse, hört man kein Knacken mehr.
- Es knackt auch, wenn ich testweise nur leicht die Handbremse betätige.
Dazu gesagt werden muss, dass ich kurz nach Auftreten des Geräusches die vordere Rahmenaufhängung komplett getauscht habe (also Teardrops vorne, Doughnuts oben und die Lager die an der Karosse in Pedalnähe fixiert sind) - ohne Erfolg. Die Motorknochen sind augenscheinlich und nach Rütteltest OK (ganzer Motor bewegt sich bei starkem "Rütteln" nur ca. 5mm um seinen Nullpunkt).
Für mich sieht es so aus, als ob es irgendwas an der Verbindung zwischen Karosse und vorderem Hilfsrahmen ist, da es beim Betätigen der Fussbremse auftaucht, aber auch beim Bremsen mit der Handbremse (Ziehharmonika).
Was mich nur irritiert, ist, dass es vor dem Wechseln der Rahmengummis, sowie nach dem Wechsel auftaucht. Auch seltsam finde ich die Stelle, an der das Knacken aufzutauchen scheint.
Ich könnte mir auch vorstellen, dass am Rahmen irgendwas gerissen ist, dann jedoch müsste dieses Teil ständig unter Spannung stehen, um so ein relativ energiegeladenes Knacken zu verursachen - und wenn es so wäre, müsste ich beim Wechseln der Rahmengummis einen Riss, o.Ä. gesehen haben.
Und nun noch ein Punkt, der das Adjektiv "mysteriös" noch mehr unterstreicht: Das Knacken taucht in seiner Gesamterscheinung die eine Woche mal auf...dann bei gleichem Fahrstil für eine Woche wieder nicht...dann für ein paar Tage ist es wieder zu hören, usw.
Wenn einer das Schema erkannt hat und den dazugehörige Lösungsansatz, bzw. genauere Eingrenzung parat hat, soll er sie bitte unbedingt hier her schreiben!! Auch für Brainstorming bin ich offen!!
Es ist für mich nämlich kein angenehmes Fahren, wenn ständig irgendwo etwas knackt.
MfG
Hannes
PS: Falls es etwas zu sagen hat: Er hat jetzt 90tkm runter und ist vor 10tkm (Ende März) bei Gerdes in Köln inspiziert und entsprechend repariert worden (also Kugelgelenke erneuert, Radlager, neue Zugstreben usw.).
