Beiträge von Ide

HAtte den MINI meiner Frau Teil-zerlegt und Technik überholt. Dämpfer , Gummis, Bremsen, usw...nue Reifen, Cooper-Innensausttatung implantiert, Mucke, Teppich und Dämmatten erneuert....

An der Kupplung hatte ich nichts gemacht...

Bis auf heute abend. HAb gerade mal das MINI-Reperaturbuch durchgestöbert und in der Tat:

Ich könnte den Kolben des Nehmerzylinders rausgedrückt haben, als ich die Stange auf Gängigkeit gecheckt habe und wieviel Widerstand herrscht, und dabei in den Zylinder gedrückt habe...

ide

Also,
Ide in der gerade fertig gewordenen CHELSEA am putzen. Und dann mal so das Kupplungspedal getreten..Und weil da so viel Spiel war bis Druck kam, mal geguggt und e bissl (zuviel) Kupplungsflüsigkeit nachgefüllt, ein paar mal getreten, und dann war plötzlich gar kein Druck mehr da! Und es macht PFFFT,PFFT beim Durchtreten des Pedals. Am unteren Kupplungsgeber hat´s e bissl gesifft, ansonsten is´alles trocken.

den Deckel hatte ich Anfangs noch nicht montiert, weil ich mir schon dachte: Des war jetzt e bissl viel, hab auch abgesaugt (e bissl halt..)
aber ´s macht Pfft, Pfft, und kein Druck. War alleine in Garage und konnte nicht pumpen und gleichzeitig beobachten..wes net was sein könnt.

Was habbisch bloss widda o´gschdell´d?

HÜLFÄÄ!

Ide

An-der-Ampel-Popler

Zitat

besser wäre, eine spindtür (oder irgendein entsprechendes blech(-gehäuse)) mit maschinell erstellten schlitzen zu nehmen, den bereich der schlitze herausschneiden, ebenso ein passendes loch in die motorhaube und dann einschweißen.

Oder man kauft einen Kotflügel, lässt die Löcher stanzen (geht!), neuer Lack und ist dann TOP!

Habe das schon oft an U.S.-Fahrzeugen und Käfern gesehen.

ABer woll´n ma mal nicht abschweifen!
Dem Kollegen soll ja schlieslich geholfen werden!!!

cu,
ide

PS: Lass doch die Haube einfach weg.....:D

ja lass rüber wachsen!

dass ich da nicht so allää bin...

allahopp,
ide

Bedienungsanleitungs-Nichtleser.

gelle

ide

abpfriemeln schreiben,
Schnubbeln, pfriemeln,popeln,klabustern,....halt rausmachen..

..:D

ide

unters Armaturenbrett kriechen, sich mit den Fingern in Richtung TAcjowelle durch wurrschteln und dann den Klemmring eindrücken . Dabei ziehen. Musst e bissl probieren.

Danach den Multistecker und beide DZM-Stecker abziehen!

alla hopp,
ide

doch einfach mal die LINKS an, mein Schatzele..

grüße,
ide

Was man an einem Regen Sonntag so alles im Netz findet...

Alles HONDAS VTECs

http://www.watsonsrally.co.cuk

und mal in nem METRO

lookout

ide

noch einer..

Diesmal aus der ONDA-VTEC-Reisschüssel-Fraktion. Man beachte die SU-VERGASER! Das Baby leistet 150BHP. Näheres unter

http://www.saeminivtec.co.uk

cu,
ide

aus der VAUXHALL Fraktion..

http://www.allspeedengineering.com

und noch einer...

cu,
ide

geht klar.

grüße,
ide

nene, passt schon!
Hauptsache was drum! Mach doch mal ´n Pic!

cu,
ide

Zitat

....werden bei opel nicht nur beim astra-f, sondern auch beim tigra, corsa-b und corsa-c, omega-b, vectra-b und vectra-c vewendet.

http://www.opelfreunde.com

ide :p

alla hopp.

aaa jetzt ja! eine Insel!

Plies ...Plonk...ratter ratter......

ok

die GEMA....

wie Post?..´Lass rüber wachsen...

ide

ne kleine MAGNAT und ne kleine KENFUTT.

besser als wie nix net..
ide

SCHMEISS MICH GLEICH IN DIE ECKE!

Zitat

die sind natürlich programmierbar und singen auf wunsch dann "happy birthday"...

He, ICE,
können die auch BLUE BY YOU? Oder HELLS BELLS von AC/DC?

Geil...Flüssiges Holz....

hihhiiiiihihcchchchchhiii
ide