Beiträge von 1252er

Schaetze dich gluecklich einen Automaten-Mini zu haben,
die sind echt selten.
Nachdem du den Mini ja schon geschenkt bekommen hast,
kannst du nun das gesparte Geld nehmen und zu jemanden gehen
der Ahnung von Vergasermotoren hat, ob das ein Mini-Stammtisch
oder der Dorfschrauber ist.
Zundzeitpunktpistole und Abgastester helfen dir weiter.:thumpsup:

Darf ich ?
TSI sehr teuer zu besoregen, ausladend Kram dran, viel Elektronikkram der nicht ohne den anderen kann. Dazu Block aus Stahl.
Honda billig zu besorgen, kein Kram dran, Elektrik total bekannt und bastlerfreundlich, alles Alu.

Dito, habe seit Welleneinbau die Becher aber nicht mehr angesehen.
Die Belastung ist eben schon hoch bei rund 268 Grad und 8,1mm Nockenhub.
Wolltest du nicht eine Piper 285/2 nehmen ?

Das mit den Spannungsspitzen ist uebrigens totaler Quark.
Heutige Lima-Regler machen das platt, was euch bei eurer Simson Schwalbe passiert ist geht nicht mehr.

kleine Nebenfrage:
Ist eine Überschneidung der Termine bei Paderborn und Darmstadt relevant ?
Ich hätte null Lust zu einem Treffen nach Paderborn zu fahren, viel zu weit.

Zitat von DannyCooper

Falsch, 1 am Block ist links, da wo das Lenkrad ist beim LINKS-lenker.
Der Verteiler hat:

2 1
4 3

So in etwa....

Grüße, Dennis

Und du tust vom Lenker aus die Zuendkabel stecken ?
Nockenwellenantrieb ist die 1, der Lenker sitzt irgendwo im Auto.
Ziemlich universell anwendbar auf alle Autos.

Rechts ist 1, links ist 4.

Schoenes, kleines Mini-Treffen.
Fand ich letztes Jahr auch gut.
Schade manche der Figuren vom letzten Jahr nicht gesehen zu haben:
Dr.Mabuse, Asphalt, General Lee.
Aber man lernt ja auch neue kennen.
Naechstes Jahr wieder mit Namesschildchen.

@Streetfighter
Ach, haette ich deine Signatur mal angesehen, haette ich gewusst wer bist.

Keule
Kann ich bitte noch die richtigen Antworten der Ori haben ? Ich sende dir mal ne PN mit Email.

Moin Keule,
alles klar, dann lieber Samstags. Freitags kommen und feiern geht nicht,
Vati ist doch 58
Gruesse,
Max

Moin,
ich komm vorbei am Sonntag (nehme ich an) und bringe Vati mit.
Wobei, diesmal mit Vatis Estate nach 5 Jahren Restauration, da kann man
auch sagen Vati kommt und bringt mich mit.
Mein Gruener mit Deutschland-Motor macht dieses Jahr Dornroeschenschlaf aus finanziellen Gruenden, aber fuer den Einritt langt es wohl noch.
Gibts ne Orientierungsfahrt und wann waere die denn ?
Gruesse,
Max

Die Vergaser klingen toll. Aber das Getriebe (oder die Dropgears ?),
das haette ich gern an und abschaltbar. Gerade beim runterschalten mit ohne Last, brrrrr.

Zitat von SpaceWeedDrift

und wie meinst du das?? 1252er??

euro ?? oder rpm??

RPM hoffe ich doch. 3000Euro waehre zu krass.
Schau mal bei Fuhrlaender vorbei (also mal anrufen), der kann dir da helfen.

Der Experte kommt zur Ansicht das der Preis von Mr.Coopers Bigbrake is schon gerechtfertigt ist. Man bekommt ja den ganzen "Disc Assembly" mit neuen Radlagern, Achskoerpern, Bremse, Adapter, Nabe usw in quasi neu. Wenn man nach England schielt kostet die kleine 7,9" Bremse bei MiniSport auch ihre 700€. Und die ist aber nur 200mm und nicht 240mm. Passt ziemlich genau vom Preisunterschied.
Mr-Cooper Entschuldige den negativen Text von mir, er war nicht gerechtfertig
@Bomb Sorry fuer das Offtopic, eventuell hilft es ja einem potentiellen Kompressor-Umbau die Gegenseite besser zu machen.

@Metro
Warum sollte der Hif44 ein Problem mit der Fahrbarkeit haben ?
Ein HS4 waere wohl zu klein fuer das heisse Eisen.
Ein Single sollte doch besser klar kommen mit den scharfen Nocken und mit dem Ansprechen als kleine Doppel.

SpaceWeedDrift (der Name ist ebenfalls mal anders)
Folge doch mal dem Rat von Herrn Hohls und rufe mal bei Fuhrlaender an,
der soll angeblich Verstaendniss gegenueber Minis aufbringen koennen.
Und beissen kann er durch das Telefon auch nicht.
Fuer mich sieht es nach anderer Nadel und andere Hoehe aus, eventeull noch ein anderen Verteiler (Aldon Red). Golden unter 3000 wird er nie, aber rollen durch die Stadt sollte gehen.

Mr-Cooper
Na dann mach doch mal Pullup.
Der Experte hat nen guten Tag und will dem Laien helfen.:thumpsup:

Offtopic:
Toller Motor, ist mal was anderes. Aber Leistung von unten wuerde ich bei dem auch nicht erwarten. Aldon Yellow ist fuer diese Nocke eine komische Wahl.

Hey Alex,
mach doch deine Loesung nicht runter, die Saettel sind nicht so unterschiedlich.
Mr.Cooper moechte fuer das Kit 850€ haben...in Anbetracht des Materialwerts (Scheiben sind billig, Schlachtsaettel sind billig) halte ich das fuer mindestens um das doppelte Ueberzogen. Aber Jense faehrt doch eh 10".
Lang lebe die low budget Brake,
Max

Das traurige an der Sache ist eigentlich:
Waehrend der Mini mit 250 bzw 350€ Steuern da steht (und eben ein bisschen rumstaenkert, dafuer eben seine 7L mit Steinzeitmotor braucht), fahren die neuen 2,5tner auf dem Pruefstand mit leerem Tank und Rueckenwind 6l Benzinverbrauch ein und werden daran Besteuert. Damit liegen sie dann deutlich guenstiger als z.B. die Minis.
(Generell schaetzt der Minifahrer diese Art von Auto nicht: Wenn man die mal Ueberholen will ist es voellig unmoeglich an der fahrenden Schrankwand vorbei zu gucken. Und nachts leuchtet einem so ein Ding von hinten mit 100% Leuchtkraft voll in den Rueckspiegel. Dazu sehen die Damen und Herren in den Wagen recht wenig und uebersehen oefter andere Autos - Meine KfZ-Steuer wuerde exponentiell das Fahrzeuggewicht mit einrechnen. Wenn die Karre saeuft wird an der Tankstelle eh fuer den Staat abgerechnet)

edit (wenn wir schon dabei sind): Und dann ist da noch diese Umweltzone. Was fuer eine Verarschung der Buerger. Der Auspuff unserer Minis bleibt absolut Feinstaubfrei, wie das eben bei allen Benzinern so ist. Das was Feinstaub produziert sind die Bremsen, wobei die am Mini sehr wenig Feinstaub abgeben, weil da ist auch kaum was zum Bremsen da. Daraus folgt das ein SUV deutlich mehr Feinstaub produziert (auch mit Partikelfilter) als ein Mini. Natuerlich trat bisher in keiner Umweltzone irgendeine Besserung der Luftqualitaet auf. Wann schaffen die Politiker diesen Mist wieder ab und Entschuldigen sich oeffentlich dafuer ?

Die Dreieecksbleche: Gute Entscheidung original zu kaufen.
Ich hab mal 2 Nachbau-Dreiecksbleche gekauft.
Die Kante zum Radlauf war keine Linie sondern eine Welle.
Montiert (nach glaetten) habe ich sie trotzdem und die Bleche waren auch von der Form her schlecht. Nun sehe ich das Spaltmass jedes mal bei meinem Mini und aergere mich nicht die originalen gekauft zu haben.
Ich bin allerdings auch kein Blechgott.

Welche Teile wurden denn verbaut ?
Normal muss man extrem viel Kraft und Gewackel investieren bis die Anlage sitzt. Dann sollten die Abgase aber hinten raus kommen.