Beiträge von 1252er

Dir seih verziehn
Hab das nun neu, ein anderer Haendler hatte die Welle fuer 13€
im Programm.
Schoenen Sonntag noch,
Max

Lieber Ralf,
wo steckt denn da die Praezession ?
Weil die Englaender es mal geschafft haben den Aussendurchmesser
passend zu treffen ? Das kann selbst Obi bei seinen 1m Aluroehrchen.
Und einen Schlitz reinfraesen kann nicht so schwer sein,
muss ja nicht mal winklig passen.
Also wegen des Schlitzes und dem Material wuerde ich neu... sagen wir 13€ bezahlen. Aber das ist wirklich genug.

Scheinbar haelt es doch nicht lang wie ich den Mini fahre,
sonst wollte ich nun wohl keine Neue ?!
Und was soll die Anmache mit dem Tanken ?
Gruss,
Max

Auftrag vergeben fuer 44€ mit Allem und Scharf.

Moin Leute,
danke fuer die Angbote an kompletten HS4-Vergasern,
aber ich brauche wirklich nur die Drosselklappenwelle.
Schwimmerkammer komplett habe ich schon doppelt und die Glocken gehen
nie kaputt. Also selbst wenn ihr dann ein faires Angebot fuer
den HS4 machen, ich will nur die Welle und dafuer ganz sicher keine 23€.
Gruss,
Max

Moin,
ich bin auf der Suche nach einer HS4 Drosselklappenwelle.
23€ neu ? Scheinbar sieht sie nicht nur golden aus, sie muss auch einen betraechtlichen Goldanteil in sich tragen.

Und einen Kupplungsabzieher, falls nochjemdn das zu einem fairen Kurs abtreten will.

Gruss,
Max

@ Mr Habel
Manchmal ist es nicht schlecht wenn man sich erinnern kann ob
mal schonmal einen Beitrag in einem Thread getippt hat oder nicht.
Auf jeden Fall zu empfhlen ist jedoch mindestens die letzten 2 Seiten zu lesen
bevor man antwortet.

Zitat von Marc_NRW

Bisschen mehr Respekt, Kollege. Wir sind kein Jugendheim, sondern nutzlose Studenten, also benimm dich.

Tja, wenn es nur drei gewesen waeren haette ich ja mal "Hallo" gesagt, aber bei der Menge von unausgeschlafenen Kater-Personen hab ich es lieber bleiben lassen. Wer weis wie sozial-verrohte Studenten reagieren.

@Lupi
Noch gemeiner das die Steyr-Puch ganz schoen oft eines haben (im Renner).

Faxe
Schoen geschrieben, aber sag doch nochwas zur neuen Klasse.
Wie war das Rennen fuer den Teuscher-Mini ?

Der Unterdruck reduziert deinen Benzindruck bei Teillast, also verschiebt die Regelgrenze.
So steht immer ein konstanter Ueberdruck von Benzin zu Kruemmer.
Die Ducs haben das alle ab Werk nicht angeschlossen, also hab ich es auch nicht.

hm..ich weis nicht ob wir vom selben reden.
Den ich meine endete so.
Naechstes (also wohl IMM) mal hab ich wieder mein Krepband mit Nickname drauf an.
Gruss,
Max

Ich hab 2007 welche gekauft da passt alles schoen zusammen an der Hinterachse. War also nicht immer so.

Ah, danke der Info.
Der Herr Dale war echt wahnsinnig flott unterwegs.
Und der Renner von Herrn Fuchs (nicht der Marcos, der Mini nach GT65)
wollte nicht so richtig und dann hat er den Lauf abgebrochen.
Dabei hatte er vorher noch gemeint das der Kleine maechtig fix sei.

Der silberne UMC lag glaube ich ganz gut vorn, sorry, er war zu unauffaellig.
Da gabs spannendere, wie der rote Mini mit den schwarzen 13" Backen. Der war der einzige,
der dem Feld (ausser Herr Dale) weg fahren konnte, doch wegen
Uneinigkeit mit dem einzigen Fiat 127 wie das Ueberrunden nun ablaufen sollte
flogen beide Eingangs Motordrom ins Kiesbett. Der Fiat kam nochmal frei, der Mini nicht.

Mein persoenlicher Held ist aber die 230 (Landsberg), der ging immer so richtig deftig in die Sachskurve, da war das auf der Tribuene ganz spannend.

Warum ist denn der Herr Dale so verdammt fix ?
Und wer hat das Jugend-Heim aus Gelsenkirchen mitgebracht ?

Hat Spass gemacht zu zusehen. Und war schoen ueberall rum rumzulaufen.
Mein Beileid an Herrn Fuchs, morgen wird alles besser.

Den auf der Homepage.
Aber danke der Info.

Ich will morgen gucken kommen.
Schade dass das Training um 8:00 Uhr ist, das wird wohl nix.
Und Wertung1 ist dann wieder fast das letzte Event fuer Samstag...
Darf man im Fahrerlager umherlaufen ?
Gruss,
Max

Dodo
Oh doch, hat die. Z.B. sind fuer den Ausfall einzelner Sensoren
(unplausible Werte, z.B. wenn Kabelbaum kaputt) Rueckfallwerte im Code.
Das kannst du gern als Notprogramm ansehen.
Und lernfaehig ist sie einmal aktiv beim fahren ueber den Lambda-Sensor
plus du kannst ein Laptop anschliessen und aktiv eingreifen
(da gibts eine Funktion, nennt sich Auto-tune).
Fakt ist aber das die SPIs auch als Standart von der UMS profitieren:
-Wegfahrsperre kann nicht mehr den Tag versauen
-Motor fuehlt sich durch bessere Parameter direkter/besser/spontaner an (das macht mehr aus als man zuerst denkt)
-Verbrauch ist geringer
-Fehlerdiagnose ist deutlich einfacher

Und dann eben noch der Vorteil, dass wenn ich es moechte ich die Werte aendern kann.

Dann kaufe doch Gruetze und lerne wie man sie repariert.
Macht bestimmt nicht duemmer.
Und wenn das Ding ein Rostloch hat, wo ist das Problem ?
Ein Studium dauert maximal 3 Tuevs und die Sommersemesterferien sind lang.

gabba
Nockenwelle kannst auch vermessen.
Baue dir eine Scheibe die ueber den Verteiler passt, teile
dir abschnitte ein von Gesamt 720 grad (du siehst da geht ohne Rechner nicht viel). Dann nimmst du den Blechdeckel ab und suchst dir ein Einlassventil.
Sobald das ding beim schieben mit eingelegtem 4ten Gang sich anfaengt zu bewegen stellst du deine Nullpostion auf den Verteilerfinger ein.
Dann schiebst du weiter bis es sich wieder komplett geschlossen hat.
Super, du hast so eben eine Einlasssteuerzeit ermittelt (wenn auch nicht sehr genau).
Eine Nockenwelle als erste "echte" Modifikation ist aber unnueblich.
Das ist normaerweise erst recht weit vorrangeschritten bis das kommt
(Kanaele, Verdichung, HHKHW).

Meiner Meinung nach kommt eine Doppel HS4 direkt aus der Hoelle.
Bisher kenne ich keine Vergaseranlage die so *******e an und ab zubauen ist.
Aber es faehrt und klingt besonders.

austin mini:
Du machst seine Unfaehigkeit einen VHB zu verlangen kaputt.
Bleibt mal schoen unten, 4€ halte ich fuer fair.
Marktregeln sind Marktregeln, alles andere soll auf egay