Beiträge von 1252er

Im Citroen AX-Forum ging es mal rund ueber so eine komische CDI,
leider finde ich den Link nicht mehr.
Da haben die sogar eine selbst entworfen und 4 Stueck gebaut.
Komischer Weise endet der Thread dann.
Entweder gabs nichts mehr zum erzaehlen oder alle hatten ihren
Rechner zu nah an der Zuendung (12.2007).

Ionenstrom messen ist natuerlich fein, aber das geht ja schon
in Dimensionen des industriellen Entwicklungsaufwands.

PS: Wollt ihr nicht lieber vorher Direkteinspritzer bauen ? Ach kommt, die 140bar.

Nicht unbedingt, der Aufwand ist nicht so gross, aber wenn du sie schon nebendran liegen hast...
Ich wuerde sie aber nur mit einstellbaren Zugstreben verbauen, sonst kanst
du die Spur eventuell nicht mehr richtig einstellen.

Spezialwerkzeug solltest du ausser dem Kugelabdruecker (aber das ist ja nich Mini spezifisch)
keines brauchen.
Bei den Lagern kannst du zwischen Schraegrollen oder Kugel waehlen.
Checke aber beim demontieren noch den Achsstumpf (das Ding auf dem die
Kronmutter drauf sitzt) ob dieser eingelaufen ist.
Und die Kugelbolzen selbst auf Spiel bzw. gaenigkeit ueberpruefen.
Und das ganze ist ein dreckiger Job (den ich auch die Woche mache und mich schon total drauf freue).
Gruss,
Max

@Metro
Die Werkstattbilder sind aus Seck, ja ?
Das ist lustig, hat sich stark veraendert seit dem ich vor
Jahren mal da war.

Cool, super das es doch noch kam.

@Mr. Brandes
So, jetzt sag aber noch was du fuer ein Setup hast (grob)

Ich stimme euch total zu das die Stromfuehrung zu den Lampen totaler Murks ist. Bei meinem Baujahr ist es am Schalter noch nicht einmal abgesichert.
Aber ich kenne auch einen anderen Mini, der faehrt mit 100W Birnchen und der Schalter haelt und haelt und haelt..

Hast du auch die Suche benutzt.
Oder konntest du die Suche nicht finden beim suchen ?
Das ist ein dieser Dauerthemen.

Moin,
ich suche 2 HiLos, Fabrikat egal.
PN, Mail, wie ihr wollt.
Max

MPI Tipp: Es gibt einen Siamese-Code vom Turbomini Forum.
Recherche koennte nuetzlich sein.

das mit dem Getriebe anhakeln stelle ich mir interessant vor.
Wobei: Beim GTM war es das gleiche ?
Gruesse
MAx

Zitat von Schumi

Sieht aus als wäre der Rahmen mit Elektrode geschweißt

:D:D:D:D:D:D

Hey Herbert,
meine Tankuhr steht bei vollem Tank auf ueber Maximum, jedoch kann ich wenn sie knapp an rot steht noch 100 km fahren, und dass bei meinem Verbrauch.

Ueber die Temp-Anzeige kann ich nichts negatives sagen, wobei ich auch nicht weis wann das Wasser kocht (ab 3/4 Ausschlag bekomme ich mit Dampfblasen im Vergaser Probleme (Stadtverkehr oder Stau, sonst gehts nie so hoch)).
Testen geht so: Temperaturfuehler ausbauen Mulitmeter anschliessen.
Wasser auf sagen wir mal 50 grad und dann auf 100 grad erwaermen, Tempfehler jeweils ins Wasser und den Widerstand messen. Dann am Mini den passenden Widerstand an das Kabel haengen und sehen wo das Instrument steht.

Gruss, Max

Semesterferien !
Auf auf weiter gehts.
Gruss,
Max

Der Andreas hat wie immer recht.
Aber um deine Nocke vergleichen zu koennen:

@ Ralf
Ja, nette Sache das.
Wenn du dann ueber die Bahn bretterst: Geht die UMS dann in den open Loop
oder bleibt sie im closed loop ?
Ich kann es leider im Bild nicht erkennen.

edit: Sorry, sollte auf deine logfile bezogen sein

Zitat von dougie

Logfile sagt 5915 U/min .... laut GearCalculator sind das 181,6 km/h

Wow, das ist aber kein Serien SPI. Was hat er denn noch alles ?
1380ccm 274i-Nocke mit HHKW und 36E/31A-Kopf ?

Ja, ich hab noch eine, keine positive aber ne ehrliche:

Zuendbox, Triggerrad, Sensor, Verkabelung...
Ist da nicht ein Aldon oder Swift-Verteiler einfacher und billiger ?
Und wie sieht das dann aus ?
Ich glaub die Vergaserfraktion bleibt da lieber bei Lowtec
(oder dem optisch nicht auffallenden 123)

Danke der Info. Wuerde nie an der Lenkung rum fummeln.

Sind auf die fruehen 13" (also ich rede von um 90) mit diesem tollen
Lenkgetriebe ausgeruestet oder hab es da auch irgendwelche Anschlaege welche man entfernen kann ?

Wow, 1000€ ist aber sehr sehr fair.
Auf jetzt, hier wird doch noch einer sein der sich nen 10" 1000er Mini
anlachen will. Vor allem weil das Ding so aussieht als wen es
vom Rost her erstmal keine Probleme macht.