Migo1980 bietet einen Kopf wie sauer Bier seit ein paar Monaten an.
Ich kenne Migo nicht naeher und kenne auch seinen Kopf nicht, klingt aber ein wenig wie der Roadsport-Kopf.
Ich habe noch einen BP7, wuerde auch passen, aber fuer den will ich deutlich mehr Geld als Migo haben.
Sehr gut = 2x Budget = ab 13000€
Suche hier im Forum nach HHKHW und Anpassung der Bockhoehe.
Da gibts eine Formel, die sich nach dem Ventilhub richtet.
Ich wuerde mich nach Norton letztem Satz richten, ausser du hast viel Spieltrieb.
Nebenbei: Eine HHKHW machten im Drehzahlkeller Drehmoment kaputt und legt es obenrum wieder drauf. Mir liegt eher am Durchzug untenrum.
Das Getriebe sitz leider am Block! Hier mal ein Bild
:D:D:D
Mist, da musst du das Getriebe erschrecken, damit es vom Motor ablaesst.
Ich habe gehoert man kann es mit Schrauben weglocken.
Ich haette so was in der Familie, habe aber keine Ahnung was diese dafuer haben will. Ich sende dir mal eine eMailadresse per PN.
Ich habe mir mal die 069 und die 690 gekauft.
Eine werde ich zurueck senden, eine werde ich fahren 
Danke an euch fuer eure Tipps.
Moin,
ein netter Admin wird es wohl schon verschieben.
1100er sind empfindlicher durch den langen Hub und die im Vergleich zum
1300er kleineren Lager. Aber deshalb musst du nicht fuerchten liegen zu bleiben. Drehe den Motor nicht ueber 6000 Umin, Leistung sollte bei 5500Umin wieder abfallen.
Erfreue dich an dem schoen niedrigen Leerlauf, den du mit einem 1100er erreichen kannst.
Moin Steve,
danke fuer den Hinweis. Mein Mini ist ne ziemliche Bastelbude, ua auch ein anderes Steuergeraet, welches sich gut auf andere Duesen anpasst.
Ich habe aus dem englischen Forum von "phil242" folgende Liste:
0280150682 / 680 / Rover SPI Mini
0280150664 / 705 / Renault
0280150669 / 714 / Peugeot
0280150697 / 751 / Skoda
0280150683 / 802 / Rover 1400 8V ?
0280150065 / 812 / Ford
0280150069 / 812 / Audi
0280150690 / 812 / VW/Seat
0280150651 / 813 / VW
0280150057 / 855 / Ford
0280150678 / 861 / Ford
0280150680 / 864 / Renault
0280150657 / 893 / Rover 1400 16V (GSI, GTI)
Natuerlich habe ich nur die von VW zu kaufen gefunden:
koennte passen:
http://www.abs-world-online.de/Kraftstoffanla…0280150690.html
Sieht anders aus:
http://www.abs-world-online.de/Kraftstoffanla…0280150069.html
koennte auch passen, steht aber nicht in der Liste:
http://www.abs-world-online.de/Kraftstoffanla…0280150667.html
Hm..bin unentschlossen, am liebsten wuerde ich wohl ein Original verbauen.
Wie weit kann man denn die Dinger zerlegen ? Ich habe mal alle Ringe und Filter abgezogen.
Moin,
ich suche eine SPI-Duese, da meine leider offen haengt.
Fuer Bezugsquellen alternativer Duesen waere ich auch offen,
meine Einspritzung ist nicht waehlerisch, aber in die SPI-Aufnahme muss es passen.
Gruss,
Max
Ich habe meine mal gemessen: 1.9Ohm offen, 2.2 Ohm zu.
Leider haengt meine in der offen-Stellung 
Nunja, ziemlich daemlich wuerde ich sagen.
In vielen Faellen hier im Forum ist die Preisgestaltung auch ziemlich daneben.
Beispiel aus einem anderen Forum: Moped
Lenkerstummel links, Gebrauchtpreise reichen von 50 bis 120€.
Neu gibts das Paar fuer 70€ (original).
Wie soll man denn da noch Argumentieren ?
Aehnliche Beispiele gibts hier auch.
Ist der SPI Wasserschlauch weil er als Original mit 2xx€ in der Liste steht gebraucht 100€ wert ?
Ich haette Interesse an der MD266.
Kannst du mir die Bankdaten senden ?
Gruss,
Max
0 Ohm ? Das waere aber schlecht. Ich weis garnicht wie man Duesen auf 0 Ohm bekommen kann.
Ich bin mir gerade unsicher wie viel Ohm er haben sollte, kann aber mal nachmessen gehen.
12V kann du drauf geben, aber nur an einem stromgeregelten Netzteil.
U/R=I also I=unendlich.
Normal wird Braun/gelb getaket gegen Masse vom Steuergeraet, genau wie du sagtest.
Du hast einen Masseschluss im Kabelbaum. Eventuell nich staendig. - Klemm mal den Multimeter an, messe den Widerstand Masse (geschaltet) gegen Fahrzeugmasse. Und dann am Kabelbaum wackeln.
Das die Duese nach oben rausspritzt hatte ich auch schon, ich denke das ist
Alterungsbedingt. Duese oben anbohren und mit einem 2K-Kleber fuellen, dann ist wieder Ruhe.
Tja, das mit dem Hinkommen klappt leider nicht, trotz 80km.
Wenn eine 7.5 Zoll Bremse ueberig bleiben sollte und doch Zeug verschicken willst haette ich Interesse.
Gruss,
Max
Naja, der Tuevpruefer ist meist durch den kleinen Oeffnungswinkel der Motorhaube froh wenn er den Drehzahlfuehler an die Lima klemmt.
Und wenn er unten nicht voller Oel ist und die Abgaswerte einhaellt, dann ist die Pruefung des Antriebstrang abgeschlossen.
Bau einfach keinen offenen Luftfilter drauf und gut ist es.
Ein SPI kan uebrigens auch ohne Aktivkohlefilter laufen.
Zudem: Wie lange dauert denn das "Motoraufbauen" ?
Noch immer da. Kann nach Messkirch gebracht werden zum englischen Teilemarkt.
Bump up the offer
Der BKV ist noch immer da, das Bild 3 gehoert nicht zu mir (Bilder-upload.eu meiden ?)
Abgebildete Ansaugbruecke ist noch zu haben.
Aufnahme wurde geaenert, so das nun zwei gleiche HS4 auch dran passen,
wie auch die spezial-Version mit gedrehtem Bolzen.
Kanaele sind geweitet auf durchgehend 35mm.
60€ (ist eine Drecksarbeit die Kanaele zu weiten)
