Das reicht noch nicht ganz an Beschreibung. Wenn zum Beispiel die Verzahnung im Antriebsflansch zur Antriebswelle defekt ist, gibt es keinen Vortrieb. Ist das Fahrzeug jedoch aufgebockt drehen beide Räder meistens. Ebenso könnte es bei einem Diff. Schaden sein, jedoch vibriert es nicht ab Tempo x.
Bis später...
Faxe
...oh, zu langsam, zu lange Fernsehn zwischendurch geguckt...
ma ne blöde frage ... was soll es den sein?
Na ja, das ist der Clou an der Sache. Jetzt muß erst einmal heraus gefunden werden was die Mini Gemeinde braucht und will. Und das wird dann von dougie gebaut.;)
Bis später...
Faxe
...Wissen ist Macht:D
Stimmt.
Da darf auch keiner aufräumen.Sonst findet Faxe nichts mehr wieder.
Nur ein Genie beherrscht das Chaos!:D;)
...räumste was ordentlich weg, ist es auch weg. Erlich! Schon tausend mal passiert.
So jetzt mal schnell in die Halle und so tun als ob.
Gregor kommt gleich...
Bis später...
Faxe
Na lieber so nen Sechsender für das kleine schwarze als so einen I-Pod wie in mein Bruder bekommen hat
...das gefällt mir. Werde direkt in meinen I-Pod versuchen so 'ne Rundung rein zu dängeln.:)
Bis später...
Faxe
Bischen O.T.
Anpassen kann man diese Verteiler sehr gut . Zum Einen kann der Verstellbereich begrenzt , als auch erweitert werden . Damit kann selbst ein 1380er mit MD 296SP strassentauglich gemacht werden .
Metro
Mal die Unterdruckverstellung außen vor gelassen, ändert dies aber noch nix an der Fliehkraftverstellung. Hierzu müssen passende Federn eingebaut werden.
Den Verstellbereich oben raus zu begrenzen verhindert z.B. eine zu frühe Zündung wenn der Verteiler in der Verstellung ausgeregelt ist. Trotzdem stimmt dann die Verstellung "untenrum" nicht wirklich. Es ist ein Kompromis für Motoren (meißtens Rennmotoren) die eh ihre Leistung in einem bestimmten Drehzahlbereich liefern sollen. Das da der ein oder andere Verteiler zu einer bestimmten Motorvariante in etwa paßt, und durch eine Begrenzung oder Erweiterung(-hab ich aber noch nie gehabt, regeln alle in der Serie viel zu weit) angepaßt werden kann, will ich natürlich nicht bestreiten. Aber es ist und bleibt ein Kompromiss und ist schon gar nix für Laienhände.
Dazu kommt dann auch noch die Unterdruckverstellung. In der Regel werden diese bei modifizierten Verteilern auch tot gelegt. Für einen Motor im Straßen-Setup ist diese Verstellung aber wichtig, da sie durch den Lastzustand des Motors bestimmt wird und damit nicht nur Drehzahl abhängig ist. Da der Verstellbereich aber deutlich weiter geht als die nachträglich angebrachte Verstellbegrenzung, arbeitet die Unterdruckverstellung uneffektiv.
Bis später...
Faxe
Man Veit, mit Teilchen für unsere kleinen kannste bei mir nicht punkten...
Bis später...
Faxe
So so, die Olle von Kleinschnell war also in Xanten.:D
Weiße Fernseher mit Tastatur für'n Viedeotext, Bücher mit bunten Bildchen zum gucken...hat keiner was vernünftiges bekommen?
Bis später...
ok, ich seh schon SUCHE BENUTZEN
Wie wärs denn damit ?
Geht das ?
Gutes Zeug.
Eimer à 10 Liter
Soll ich den Rest nehmen?
Bis später...
Faxe
Alles schön, aber wer kann aktuell A048 in 175/50/13 liefern?
Bis später...
Faxe
Falls dieser 1000er Motor wegen der nicht richtig funktionierenden Fleihkraftverstellung nicht vernünftig lief, wir das mit einem 65DM4 Verteiler aus einem 1300er nicht viel anders sein. Die Zündkurve ist natürlich auf den 1300er abgestimmt. Also wird es auch hier ein Kompromiss. Auch muß die Zündspule noch zwingend getauscht werden. Die Ballast Zünspulen mit Startanhebung haben ca. 1,8 Ohm, die für den Kontaktlosverteiler ca. 0,8 Ohm. Zusätzlich ist es ratsam das Kabel YMV10064 mit zu kaufen. Es vebindet den Verteiler mit der Zündspule.
Für den späteren Umbau auf einen 1300er Motor eignet sich dieser Verteiler bestens. Allerdings ist es auch eine Frage der Nockenwelle die verwendet wird.
Bis später...
Faxe
Mit einem T-Stück und einem Manometer ist es beim MPI noch lange nicht getan um den Benzindruck zu messen. Die Leitungen sind aus Metall und im Motorraum ist eine spezieller Anschluß für die Versorgung der Benzin Galerie. An den Übergang Metall-Leitung/Gummileitung kommt mann sehr schlecht dran.
Am besten besorgt man sich alte Metall Leitungen aus einem MPI, kürz diese und verbindet ein T-Stück mit Gummileitungen. Damit kann man prima einen Benzindruckmeßadapter bauen.
Bis später...
Faxe
...Gerade Post von der Staatsanwaltschaft bekommen: Das Verfahren des besonders schwerem Fall von Diebstahl wird eingestellt.
"Das Verfahren ist eingestellt worden, weil ein Täter nicht ermittelt werden konnte. Weitere Nachforschungen versprechen zur Zeit keinen Erfolg."
Diesen Brief werden wohl auch etliche BMW Händler und auch zig andere Privatleute bekommen haben.
Wichtiger sind da wohl Kontrollen von Umweltplaketten und das Durchsetzten der Anschnallpflicht.
Bis später...
Faxe
Oh weia, nix bulette, tja........aber egal. Bin wahrscheinlich Hamburger Buletten geschädigt.
Gleich nochmal fix zur Halle, Geschenk für die Chefin vergessen
Frohe Weihnachten wünsch ich euch:santa5:
Bis später...
Faxe
3600 hätte ich auch nicht bezahlt. Problem ist, dass es momentan scheinbar kaum Minis hier in der Gegend (zum Verkauf) gibt und die, die es gibt kann man zu astronomischen Preisen kaufen. (z.B. ein verbastelter Mayfair für 3000€
)
Der Innenschweller wäre mit 2 Blechen wieder fertig, der Scheibenrahmen fängt grade erst an. Also vermutlich noch rettbar. Die Erhebung sieht man nur von der Seite und ist höchstens 2mm hoch und kleiner als ein 1-cent Stück.Klar das Getriebe wird teuer, scheint ja schon länger so zu laufen, da ist sicherlich mehr als die Synchronisation hin.
Leider von allen Minis unter 4000-5000€, die ich hier in der Gegend gesehen habe, der Beste.
Kein Kernschrott, auf jeden Fall erhaltenswert und einiges ist gemacht bzw noch rostfrei. Was einem das letztlich Wert ist, muss jeder selbst wissen. Die Preise sind momentan irgendwie nicht ganz nachvollziehbar.Natürlich müsste eine Menge mehr getan werden, um umc-tauglich zu sein
Meine Beschreibung ist eher von dem Standpunkt "Wie kann ich einen britischen Kleinwagen mit wenig Geld in einen guten erhaltungswürdigen Zustand versetzen und nach und nach optimieren, damit er schließlich zumindest im Schatten der umc-Minis stehen darf" aus geschrieben.
Eigentlich bin ich hier also völlig falsch, ich wollte nur schnell ein grobes Bild von dem Mini abgeben
Völlig falsch kann man nicht sagen. Schließlich ist der Preis von 3900,- für einen Silverbullet ohne original Lederausstattung und defektem Getriebe hier beim umc. doch ganz akzeptabel: der ein oder andere von uns braucht schon mal die bei diesem Fahrzeug spezifischen Kotflügelverbreiterungen und er steht auch noch in der Nähe. Da ist das quasi ein Schnäpchen.
Zudem freut es mich ungemein, hab ich doch noch zwei Silverbullet. Beide ohne Innenausstattung, dafür aber mit ordentlichen Getrieben. Interesse? 7800,- im Paket. (...überlege gerade dougie sein Angebot Stück für 1500,- anzunehmen...) P.S.: ohne Verbreiterungen natürlich....
Jetzt mal zum Ernst der Lage:
Tannenbaum steht. (Mach es zu deinem Projekt!)
Bis später...
Faxe
Na ich hoffe doch das meine Weihnachtsgeschenke dabei waren
...hatte ich letzte Woche schon in original neuem tip top Zustand von M-Parts bekommen......
Bis später...
Faxe
Zurück aus GB kann man ja nur lächeln über die armen Schweine im Euro-Tunnel. Weiß ja wirklich nicht welche Probleme da sein sollten. Bei uns hat alles prima geklappt. So leer war es schon lange nicht mehr. Ob da die Fährgesellschaften wie P&O und Seafrance schicke Gerüchte zur Weihnachtszeit verbreiten um den eigenen Umsatz zu steigern
Allerdings gab's Probleme bei Potter's Bar. 4 Km von Minispares zur Autobahn M25 können da schon mal 4 Stunden dauern, wenn es richtig schneit.:(
Ansonsten war bei uns wieder bis zur Dachunterkante geladen und gestopft. Der GB-Händler waren erfreut über das zusatz Weihnachtsgeschäft...
Ich bin pleite......zumindest ist das Taschengeld weg. Aber Chefin hat gesagt es gibt nix zu Weihnachten, da mußte ich selbst tätig werden.;)
Ich sach ma
Bis später...
Faxe
Ist doch was für dougie: elektronisch gesteuerte Tankschloßenteisung.
Bis später...
...nur so mal als erstes Feedback:
Motor läuft merklich ruhiger und ich bin heute mal mit Tempomat ins Büro und zurück gefahren. Immer so schnell wie es ging, bzw. erlaubt war.
Durchschnitt 7,3L/100km ... und wir reden hier über einen nahezu voll ausgestatteten BMW 525d touring mit Automatik....
Aha! Da kipp ich doch glatt bei mir die doppelte Menge rein. Dann isser dann ganz ruhig. Viel hilft viel;)
Bis später...
Faxe
Mom.... wenn ich mich recht erinnere, dann bist du doch mit meinem alten Modul unterwegs, oder? Dann muss da ein zwei PS runter genommen werden (oder du lupfst bei vmax mal etwas den Fuss
)
Nix lupfen, der will ja weiter, merkt man ja. Ich werd wohl doch jetzt über das Steuergerät gehen. Deswegen Rüddel. Mein Vertragshändler ignoriert solche Maßnahmen mittlerweile und freut sich auch immer auf die Probefahrt:D
(Vielleicht ist das der Grund für den letzten, etwas sehr längeren Werksattaufenthalt)
Bis später...
Faxe
Davon ab, mein Schiffdiesel geht jetz mit dem neuen Turbe bei 255Km/h immer in den Notlauf.....
HERR RÜDDEL!!!!!!!
Bis später....
Faxe
Verdunkelt auch den Tag ein wenig, sagt MPS Peine........aber nur nachts
