Oh ja 4000U/min und noch nicht mal 100 km/h
Mathias
..na ja, wer ein Hotel am Haken hinter sich herzieht;)
Bis später...
Faxe
Oh ja 4000U/min und noch nicht mal 100 km/h
Mathias
..na ja, wer ein Hotel am Haken hinter sich herzieht;)
Bis später...
Faxe
War ein schickes Treffen !
Irgendwer wollte mir noch so ne Tausend €uro Kurbelwelle aufschwätzen
... nix aufschwatzen, die sollte im Tausch gegen die Aurora-Mehl-Dose gehen;)
Bis später...
Faxe
DOT4 ist problemlos zu verwenden. ich kenn keinen der beim mini noch DOT3 benutzt.
die art der flüssigkeit hat keinen direkten einfluß auf die bremsleistung.
...es gibt mir bekannte Spezialwerkstätten die mit den seltsamsten Begründungen sogar extra DOT3 verwenden.
Da sollte man aber mit dem Mini lieber einen Bogen herum machen.
DOT4 ist das was in den Mini sollte.
Bis später...
Faxe
nein, bei so einem Neuteil habe ich noch nie etwas Vorbeugendes gemacht, einbauen und fertig.
Mathias
...du hast auch Tip-Top Lieferanten:D
Nee, Spaß beiseite. Neues Lenkgetriebe sollte natürlich nicht defekt sein. Doch ein kurzer Check kann eventuell doppelter Arbeit vorgreifen.
Also ab in den Schraubstock, ein paar mal "gängig" lenken und danach mit der Hand an den Spurstangen Spiel in der Achslinie prüfen.
Dabei kann man dann auch die neuen Spurtangenköpfe montieren und das Maß grob voreinstellen und markieren.
Bis später...
Faxe
Jetzt macht euch nicht verrückt.
Natürlich lassen sich grobe Fehler auch am Kerzenbild ablesen. Genaue Diagnosen kann aber nur der Profi. Und selbst der hält in der heutigen Zeit mit den modernen Kraftstoffen lieber den Mund und sucht andere Diagnose Möglichkeiten.
Sobald die Vollast verlassen ist, also jeder weitere Motorlauf, ändert das "Kerzengesicht". Genaue Einstellungen gehen also nicht mit dem Kerzenbild.
Einzige Möglichkeit, Volllastmagerlauf zu ermitteln aber gefährlich und nicht ratsam:
Vollgas auf der Autobahn, Zündung aus und auf Parkplatz rollen.
Bis später...
Faxe
...ah, noch 'ne Möglichkeit. Hab ich jedenfalls schon mal gemacht: Rennen fahren auf der GP-Strecke Nürburgring, Ventilabriß bei 8300U/min vor der NGK-Schikane, ausrollen und dann Kerzen raus...;)
Hallo,
Danke. Gleich viel am Einlass und Auslass?
Gruss
Roland
...wenn du es denn so genau hin bekommst;) Einlaß 4, Auslaß 5.
Bis später...
Eventuell ist auch "Gammel/Rost" in/an der Karosseriedurchführung des Gaszuges.
Bis später...
Ich würde zur 3,1 oder 3,2 EÜ raten. Die 3,2 ist aber schwieriger zu bekommen. Auch wenn man nur 140Km/h fahren möchte, braucht man ja nicht bei 120km/h auf der Autobahn schon 4500U/min drehen. Wie gesagt, kürzer nur für die, die wissen was sie tun.
Der Umbau ist aufwendig das die Antriebseinheit ausgebaut werden muß. In der Regel baut man dann das Getriebe unter dem Motor weg. Ich rate auch dazu, um direkt den Synchronring von zweiten Gang zu beurteilen und ein langes Ölsaugrohr zu verbauen. Der Tausch der EÜ geht aber auch ohne das das Getriebe weggebaut wird.
Bis später...
Faxe
Ist völlig ok...
Background: Der Grund für diese LEICHTEN Schwankungen ist der Fakt, dass die SPI ECU auch im Leerlauf versucht auf Lambda=1 zu regeln - und u.A. weil die Lambdasonde im Leerlauf leicht unterkühlt ist, sind die Sensorwerte träge und teilweise ungenau. D.h. die ECU spritzt im Leerlauf mal mehr mal weniger ein, als es eigentlich nötig ist. Optimal und super ruhig läuft der SPI eigentlich im Leerlauf nur, wenn das Gemisch leicht angefettet ist (cirka Lambda=0,95) - das geht aber mit dem Originalsteuergerät nicht.
Aber sowas können wir ja in Braunschweig mit einem anderen Steuergerät mal demonstrieren.
Ah was,
Leerlauf im Griff?;)
Bis später...
Ähm, wo seht Ihr Veit???
Gruß Gregor
..stehend unterm Wagen!
War gestern auch den ganzen Tag da.
Viele nette Leute. Klasse Organisation, lecker Pommes und Steaks und das Wetter war letztlich auch prima.
Danke an den Comic.
Bis später...
Faxe
Jan
das originale Öltemp.Instrument vom MPI soll verwendet werden soweit ich das verstanden habe.
miniwilli
...dazu gibt es eine passende Adapterplatte für die Aufnahme des Gebers an der Ölansaugung des Getriebes.
Welche Adapterplatte und welchen Geber (Teilenummern würden reichen) verwendet man denn dann?
Bis später...
Faxe
4-5/100 bei Calisbros und den Drehzahlen reicht.
Bei den mittleren beiden Auslaß darauf achten das es 5 Hundertstel sind.
Bis später...
Bin Grad zu Hause angekommen,
...wusste gar nicht wie lahm ein 64PS Standart Mini "in Echt" sein kann... WEIA! :pDer "Renner" vom Präsi hat meine Erwartungen auf der "Rolle" mehr als erfüllt... ohne Motor, etwas bescheiden :D:D:D, aber da ich "Nichts" erwartet habe, konnte ich auch nicht enttäuscht werden!
Spaß muss sein!Fazit: Ein toller, konstruktiver Tag mit jede Menge "Knoff Hoff" zum Anfassen
Grüße
In diesem Zusammenhang und von hier aus vielen Dank an alle Beteiligten. Großen Dank an Olli und Mini-Corner für die Testobjekte und auch an alle die aushelfen wollten.
Bis später...
Gut, die meisten britischen Versuche dürften einfach try and error gewesen sein. Ist es aber nicht tatsächlich so, dass man mit einem zweiten Topf die verschiedenen Interferenzen der pulsierenden Gassäule schneller dämpft? Oder spielt das überhaupt keine Rolle?
Spielt bestimmt eine Rolle und sollte jetzt hier geklärt werden.
Bis später...
Die Erfahrung mit den "schlechten" Maniflows beruht auf einem Auspuff?
Immer diese Hamburger, haben die Ruhe weg. 10 min, dann wäre er da.
Hau rein Klas!
Heut morgen um fünf war der M18x1,5 Schneider natürlich nicht deponiert.
Freunde muß man haben...
Bis später...
Faxe
...komm gerade nach Hause, hab abgebrochen, dafür geht's morgen eher los.
Bis gleich Jungens, 8.00Uhr glüht die Rolle:D
Bis später...
Den Längenvergleich gewinnt natürlich der Fremdmotorfahrer....
Ich geh jetzt mal wieder an der A-Serie basteln.
Bis später...
...hach, die süße kleine schnuckelige A-Serie![]()
War ein schönes Treffen. Organisation war prima und für das Wetter kann keiner was. Die Arbeit im Vorfeld ist die gleiche und unterstützen tut man die Verantwortlichen wenn man trozdem kommt;)
Außerdem hat der vorhandene Nachmittagskuchen am Samstag in Menge und Qualität alles wett gemacht.
Bis später...
Faxe
Alles anzeigenMahlzeit,
die UMC. Kreativabteilung war fleißig und vermeldet die Fertigstellung des UMC.Lüftungsdüsenhochtöners.
Gedacht zur Ergänzung des Klangbildes im Mini.
Verwendet wurden die original Lüftungsdüsen, zwei schöne ALuteile des UMC. Lieferanten Peine sowie Carpower DT 284 Hochtöner.
Die kleinen Krawallmacher sitzen komplett in den Lüftungsdüsen, und lassen sich wie die Standarddüse auch beliebig ausrichten.
Zudem sind die Hochtöner drehbar gelagert,und betätigen durch diese Drehbewegung den serienmäßigen Öffnungsmechanismus der Lüftungsdüsen.
Die Insassen genießen somit den Sound von vorne, und können zudem entscheiden, ob Frischluft dem Innenraum zugeführt werden soll, oder nicht.
Der Preis wird nach festgelegt, Testbetrieb im Präsidial-Williams und Chefins 40 in den nächsten Wochen.Bobo
Hier noch in paar Bilder:
"Willi" steht am HQ, wann wird eingebaut?
fPeine
hast du nicht genug Arbeit zu Hause. Laß mal Island Insel sein;) und mach nicht dauernd Urlaub.
Oh weia, heut mal mit Chefin's 40th und 'nem Navi nach Bünde gerollt: Die gesetzlich vorgeschriebenen 7% Voreilung vom Tacho sind beim Mini ja fast doppelt vorhanden.![]()
Echte 176Km/h gab's mit Schwung nach Navi und auf einmal wurde alles ganz ruhig.
Kein rappeln, kein scheppern mehr und du weißt, du kannst dich jetzt so langsam die auf die linke Spur vorbereiten;)
Bis später...
Faxe
...klappt ja mal wieder prima. Alles Hand in Hand. Den silbernen Renner kann ich also Dienstag wieder abholen. Sind dann noch knapp drei Wochen bis Lydden Hill. Sollte klappen obwohl ja noch viel andere Arbeit wartet.
Schauen wir mal.
Bis später...
Faxe