Beiträge von Faxe-Racing

  • Kopfbearbeitung, was bringts?

    Interessant wären wirklich Fakten. Die wären zu messen. Vorher und Danach. Auf dem Prüfstand oder mit Stoppuhr.
    Dazu wären die entstandenen Kosten im Vergleich zu sehen.
    Fräser, Schleifer und Co kosten Geld, Ventile, Federn etc. sowieso. Eventuell noch Fremdarbeit.
    Auch die Standzeit sollte nicht vergessen werden. Sprich wie lange hält das Teil.
    Das alles im Gegensatz zum gekauften Tuning-Kopf.
    Eine Aufstellung der Kosten zum Beispiel von "Vaupilla" wäre mal schön.
    Natürlich gehört der Spaß und das Ausprobieren dazu, gerade wenn man "Opa's Keller" mit den gesammelten Werkzeugen oder ähnliches nutzen kann. So haben sie alle angefangen, ob sie Cooper hießen oder Dennis.

    Bis später...

  • Verdichtung ausrechnen?

    Zitat von Afterburner

    Ich habe jetzt mal mit den Daten gerechnet.

    Doch leider bekomme ich eine zu hohe Verdichtung heraus.

    Sieht jemand den Fehler?

    Ohne auf die Freischaltung zu warten, komme ich auf ca. 10,7:1. Paßt doch so quasi wenn es 10,3 sein sollen. Mußt halt 1cc als Toleranz und extra z.B. für den Kolbenringraum beirechnen und schwups, biste bei 10,4......

    Bis später...

  • Kopfbearbeitung, was bringts?

    Womit jetzt erst einmal zu klären wäre, was überhaupt gemeint ist.
    Hier stehen bis jetzt zwei Aussagen konträr zueinander. Das Mißverständniss liegt wohl in den Worten "Ein und Auslaß optimiert".
    Der Eine, "Metroholics", versteht unter Ein und Auslaß nur den Anfangsbereich der Kanäle im Kopf, also vielleicht bis zu der Höhe wo die Stößelstangen laufen,
    der andere, Klas, meint die Kanäle in voller Länge.

    Bis später...

  • Verdichtung ausrechnen?

    Für den AE Kolben P21253 gehe ich von 5,5cc aus.
    Der AE Kolben P21251 hat 8,1cc.
    Für die original Dichtung nimmst du 2,8cc
    Standart Brennraum ist 21,4cc
    Unterstand: hab da schon verschiedene Maße gemessen. In der Regel liegt der bei 0,7 bis 0,95mm. Mit einem Wert von 0,8 zu rechnen halte ich für seriös.

    Und kein Verweis auf Lexika und Berechnungshilfen:D

    Bis später...

  • Servolenkung

    Beim IMM2005 in Salou war ein Mini mit "Servo-Lenkung" ausgerüstet, die ursprünglich aus einem Renault-Twingo stammen sollte. Es handelte sich um eine "elektrische". War prima gemacht, hatte aber mit "plug and play" nix zu tun.

    Bis später...

    P.S.: Finde die Idee übrigens gut, gibt Menschen die sowas wirklich brauchen..

  • "Freddy" (?) - ehemals "Mini Restore" gesucht

    Zitat von austin mini

    Bin mir nicht ganz sicher, aber der ehemalige "Partner" von Hu Gerdes hieß m.E. "Freddy".

    Ich hab ihn zuletzt in Köln gesehen/gesprochen, da fuhr er einen sehr auffälligen ADO16-Kombi in goldmetallic mit großer "BMC-British Motors Cologne":D-Aufschrift.

    Wo ist der geblieben? Hat jemand Kontaktdaten? :confused:

    Ja genau, ihr beiden paßt prima zusammen....

    British Motors Cologne
    Vogelsangerstr.200
    50825 Köln

    Bis später...

  • Köln Ahrweiler mit 6R4

    Zitat von Karla

    ...und jetzt rate mal, wer in dem MG B neben Rainer Pfeiffer Beifahrer war!

    Hans Müller-Deck - Gesamtsieger der British Car Trophy 2005 :D

    Gruß
    Karla

    Hab gehört, der ist nur hinterher gefahren, quasi so richtig lahm, also so richtig richtig langsam......:D:D
    Das gibt ja wieder Munition für Verbal-Attacken! In Spa beim 6 Stunden Rennen war der Kerl auch schon so lahm......:D

    Bis später...

  • Umc

    Gestern haben wir mit dem Team von Auto-Mobil/VOX viel Spaß gehabt. Denke das man da eine Serie daraus machen kann: "DIE AUTOTESTER":D
    Ob die unsere Fahraufnahmen aus dem Innenraum veröffentlichen, wird sich zeigen, obwohl der New-Mini sowie der Fiat-Abarth sich tapfer geschlagen haben. Herhalten mußte ein Autobahnkreuz:D
    Dazu kam dann auch noch ein A6, allerdings lief der TÜV bald ab und es hat ihn am Ende ziemlich weit rausgetrieben:D
    Austrahlung soll am 23.11. bei Auto-Mobil sein, bin mal gespannt, obwohl, gibt es in Ägypten eigentlich VOX?
    Ich hab denen natürlich auch Stories an's Herz gelegt wie zum Beispiel "Nutzlose Studententruppe bei der BCT" und "Schrauberhallen-Stories". Mal schauen ob die Redaktionen Interesse haben.
    Ansonsten gab es noch den Spruch der Woche. Auf die Bitte des Kamera-Assistenten, den abgetrennten Teil des Parkplatzes für die Filmaufnahmen freizuhalten, antwortete der mit dem Auto anreisende Jogger: "Oaaahhhh,.... das ist aber...,...uhhh... ungern, ist doch ein öffentlicher Parkplatz:("
    Wer den Parkplatz an der Pferderennbahn kennt, weiß das im Herbst um 11.00Uhr am Samstag morgen noch ungefähr 3291 andere Parkplätze frei waren.

    Bis später...

  • Geradeverzahnte Zwischenräder

    Zitat von minifahrer a.D.

    Brauchst Du nicht testen, macht Lärm. :D Mir aber egal, beim Straight Cut Getriebe. ;)

    ...kann diese Aussage nur auf mangelnder Erfahrung basieren. Straight Cut Getrieberädersätze sind gar nicht so laut. Den wirklichen Lärm erzeugt der Primärrad-Räderzug runter in das Getriebe.
    Und "Buchse tauschen" ist nicht, es sein denn, man macht sich eine Buchse selbst. Was teiweise gar nicht so falsch ist, wenn man sich die Qualität von bestimmten Buchsen, gerade z.B. den äußeren, anschaut.

    Bis später...

  • Luftzufuhr verbessern f. Motor

    ...kann mir mal einer verraten warum die "Luft" sich eigentlich in die kleinen runden Öffnungen zwengen soll? Nimmt sie den Weg des größten Wiederstandes?


    Bis später...

    Und falls es Chromringe von Smith-Instrumenten sind, gibt es die im sortierten Fachhandel oder beim Händler des Vertrauens oder bei OBI.

  • Umc

    Zitat von Bobo

    Mahlzeit,

    Präsi, sag mal, hat der Olli eigentlich schon am Versager Cooper angefangen zu montieren???
    Bist du mit deinen Überlegungen weiter gekommen, was nun draus werden soll???

    Evtl. komme ich nachher mit dem Zebra mal vorbei.
    Gruß

    Bobo

    Ja ne is klar, der Vergaser Cooper steht ganz oben auf der Liste....:confused:
    Ich glaub, da kommt etliches vorher dran. Zur Zeit steht einfach nur alles im Weg, der Vergaser Cooper so wie der Pick-up. Der Willi steht draußen, ein 63er Traveller auf Bühne 2, mein T-Car auf Bühne 1, quer drin ein MGC, die Orange hinten durch und am Samstag kommen die von VOX um für Auto Motor Sport TV zu drehen. Überall liegen Blöcke und Köpfe und teilzerlegte Rennmotoren und Teile rum und keiner weiß wie das enden soll....:eek:

    Bis später...

  • Airbox an K&N

    Zitat von vaupilla

    Hallo Leute,

    Hab mal ne doofe Frage, ich fahre einen HIF44 mit Original Lufi Gehäuse, aber mit K&N Einsatz. Habe das Rohr,das über den Ventildeckel geht abgelassen und mit nem Schlauch an den Grill geführt! Wäre da so eine K&N Airbox noch eine Verbesserung zu meiner momentanen Konstruktion???? Hatte mir diese Box schonmal angeguckt, aber der Sinn war mir nich ganz klar!

    Grüß Sven

    Der Schlauch nach vorne bringt außer der Verlagerung der Lärmquelle weg vom Ohr des Hörers eher gar nix. Die etwas kühlere Luft bringt keine meßbaren Vorteile und es könnte eher dem Vergaser schwerer fallen, sich durch den langen Schlauch die nötige Luft zu holen. Auch wird der Vergaser durch das original Gehäuse beim atmen etwas beschnitten, deßhalb kann man zu einer KN-Box raten. Habe das selbst mal gemessen, allerdings kann man den Unterschied mit dem Popometer nur erahnen.
    (Eintragung nicht vergessen und in der original Version von KN nicht mehr lieferbar, kein Unterschied messbar zum konischen offenen KN Filter mit der Nr. KN56-9330)

    Bis später...

  • BCT am Nürburgring 1.-2.11.08

    Zitat von KLAS

    ach nö ;) ich bleib bei der "normalen" kette.
    und ersetz die englische mit einer made in germany, gibt da n guten hersteller

    Hab mir da auch schon länger so meine Gedanken gemacht, schließlich läuft ein Lotus Twin Cam Motor auch prima und lange mit 'ner "Single-Kette".
    Auch wenn schon mal die Nockenwellen brechen:D

    Bis später...