Beiträge von Faxe-Racing

  • Umc

    Zitat von Veit

    Ich saß die meißte Zeit neben/vor dem Kühlschrank :cool::cool::cool:
    Wir sind aber erst so um halb neun gekommen (?) :rolleyes:

    Ah so, deswegen war der Kühlschrank leer....:confused:
    Das ein Mensch ....., na ja. Man lernt halt nicht aus.
    Der Kaviar blieb trotzdem unendeckt und hat die Einsamkeit warscheinlich auch gut weggesteckt,
    ;)
    Hab wohl zu lang im Kühlschrank gesucht und mir dabei direkt 'ne Erkältung geholt.:confused:
    Plädieren wir also für Socken, zumindest die Chefin war der Meinung, wegen der abendlichen Kühle. Ich wäre erst einmal für Schuhe, Herr Lou Birdy, dann mußt du auch nicht so früh weg. Waren ja wohl einige schnell/früh weg, sagte man. So schnell, daß andere es gar nicht mitbekommen habe. Hmm, immer diese Terminüberschneidungen.
    Okay, 40igster hat natürlich vor allem anderem Vorrang.
    Spannend für mich war die Rückreise. Auch diesmal schaffte J.+M. aus dem Sauerland es nicht, am Faxe-Racing-Renner mit ihrem 5er BMW vorbei zu kommen. Und das hatte nix mit Schlangenlinien zu tun.:D

    Bis später...

    P.S.: nochmal@Sauerländer, zwei Nockenwellen waren es und mit 'nem Twin-Cam darfste in der BCT sowieso nicht fahren

  • Umc

    Mal langsam fertig machen. Muß noch kurz an der Halle vorbei für'n paar Verzweifelte Teile zusammen suchen.
    Ansonsten hat`s ja top Wetter. Da werden wir wohl mal Chefin's 40th nehmen dürfen. (Seit dem der endlich fertig ist, ist sie echt pingelig geworden)

    Man sieht sich im Mühlenwinkel.

    Bis später...

  • KENT Nockenwelle Identifikation

    Zitat von szub01

    Hallo zusammen,

    hätte mal an alle KENT Besitzer ne Frage:
    Ich hab ne MD 276er zuhause... da steht die Bezeichnung auch auf der Antriebsseite drauf.
    Habe eine gesehen, die angeblich ne STR 930 ist, da steht aber nix drauf !!!

    Nun die eigentliche Frage:
    Ist auf jeder KENT die Typbezeichnung auf der Antriebsseite eingeprägt ???

    Danke schon mal für die Hilfe !!!

    Na ja, bei Pin und Spider Drive war es schwierig.
    Aber alle Kent-Wellen mit Slot-Drive haben auch eine Kennzeichnung.
    Aber
    eine STR930 muß nicht gekennzeichnet sein weil sie nicht zwangsläufig von Kent sein muß;)

    Bis später...

  • 15bar Kompressionsdruck, bleueln, geringer Öldruck... aber sonst ;)

    Zwei Sachen sind mir gerade beim durchsehen aufgefallen die du jetzt noch einfach ändern könntest:
    1.
    Ich würde eine andere Kopfdichtung verwenden: GUG702560HG (mittlerweile LVB100830EVA, anderes Volumen beachten!)
    2.
    würde ich auf den Bypass der Wasserpumpe verzichten

    Omega Kolbenringe haben keine "Einfahrtzeit bis sie nicht mehr bläuen".

    Bis später...

    P.S.: Eine gewisse Ähnlichkeit zu meinem Saugrohr auf meinem Williams MPI erkenne ich ja schon: Mach weiter, mich interessieren Ergebnisse, vor allem beim Drehmoment, obwohl ich die Saugwege auch für sehr lang halte.

  • BCT in Hildesheim

    Anreise: Freitag kurz nach Mittag. Müssen noch ein bischen für Samstag Abend vorbereiten. Wird bestimmt ein prima Event. Wenn alles klar geht gibt es umc. mäßiges Catering von K.Beckmann.

    Bis später...

  • Zugstrebe gebrochen

    Um mal eben was klar zu stellen:
    Die Zugstrebe beim Mini brauchst nicht nur zum Bremsen.
    Sie ist vielmehr ein Teil vom "Dreieckslenker" und nimmt damit sämtlich fahrdynamische Kräfte und Bewegungen in diesem auf.
    Brechende Zugstreben gab's zum Beispiel auch wenn die Zugstreben"gummis" in zu harter Ausführung verbaut waren.
    Automobilwerke testen auf der Nordschleife, weil sie hier in kurzer Zeit tausende von Kilometern "simulieren" können.
    Da ist nix vergleichbar und eine flotte Runde Nordschleife entspricht ein paar tausend Kilometern normalen Alltagsverkehr.

    Bis später...

  • Zugstrebe gebrochen

    Nu schmoll mal nich rum!

    Bis später...

  • Zugstrebe gebrochen

    Zitat von Highlindner

    Kann ich dir bald sagen :D
    Und um noch mal auf dei Anfangs-frage zurück zukommen:

    Uniball-Gelenke haben eigentlich in der Form nix, aber auch mal gar nix an einem Mini auf der Straße zu suchen. Die Qualität der englischen Uniballs geht von schlecht bis unglaublich! Und vernünftige wird wiederum keiner beim Straßenmini einbauen, weil die dann viel zu teuer sind. Preise starten da bei 60-70 Euro Stück, die man dann alle paar Tausend Kilometer entsorgt.


    ...gescheite Uniballs von Hirschmann z.B. in der benötigten Dimension kosten rund 120,- Euro das Stück. (Nich immer die EK Preise ohne Steuer für Toyota-Großhandel aufführen, Jürgen:D)
    Die KAD Zugstreben hab ich mal prüfen lassen, ist Wald und Wiesenstahl, aber für den "normalen" Gebrauch völlig ausreichend dimensioniert. Wenn es besser werden soll, muß man hier nur die Streben ansich gegen welche aus zugfesterem Material tauschen (am besten anfertigen lassen) und andere Uniballs verwenden. Da kommt man dann so auf 450,- Euro für das Pärchen Zugstreben.

    Bis später...

  • Zugstrebe gebrochen

    Ach Mensch Veit, mach doch nicht die Welt verrückt, wenn bei deinem fast serienmäßigen Mini, bei der ersten Runde auf der Nordschleife, irgendwas kaputt geht.

    Bis später....


    P.S.: Hab diese Zugstreben seit drei Jahren und 14000Tkm in meinem Blauen drin. Muß ich die jetzt wechseln?