Beiträge von Faxe-Racing

Am 26.07.2001 um 11.45 Uhr hat Allbrit schon mal auf diesen Clip im Forum hingewiesen, allerdings kostete er damals 93 Pfennig. ( ...hängt bestimmt mit den gestiegenen Rohstoffpreisen zusammen )
Aber richtig ist die Teilenummer schon.

Bis später...

Super Sache, Indy:
Kompetenzen in Frage stellen. Ich hau mich weg:D
an die 16V Fraktion: bei euch scheiterts schon am Not-Aus-Zug, wie ich feststellen mußte. Die Anfrage von diversen 16V'ern gab es schon öfter, das war's aber auch.
Vielleicht liegt es an der Erkenntnis, nicht rumheulen zu dürfen, wenn die guten alten oldschool 5 Kanäler vorbei ziehen:D

Das Thema "seriennahe Klasse" wir mit Sicherheit in der BCT in der nächsten Zeit neu aufgelegt. Wahrscheinlich auch mit Einspritzern, aber frei programmierbar werden die mit Sicherheit nicht sein. Aber die Anfrage läßt klar wieder das Prinzip erkennen: Vermeintliche Vorteile durch besondere Kenntnisse (ums.) nutzen um diese beim "best fun racing" als sportlichen Vorteil verwerten zu können.
Nix verstanden aus der Vergangenheit?
Wenn es eine neue seriennahe Klasse gibt, dann beruht diese auf der Gleichheit der Mittel. Und auch aus der Überprüfbarkeit.
Die Erfahrung zeigt, daß enge Vorschriften gemacht werden müssen und diese durch Überprüfung kontrolliert werden. Alles andere macht keinen Sinn und jede Freiheit würde ausgenützt. So ist mir ein Steuergerät, daß nicht veränderbar ist, schon mal ganz lieb.

Bis später...

Der Markt für die MPI-ums. ist schon lange da. Und hier geht die Entwicklung der Kennfelder wahrscheinlich wesentlich schneller, da der arme dougie da nicht allein werkeln und bezahlen muß. Immerhin hatte er ja einen MPI Treter schon bei der Prüfstand-Sitzung an seiner Seite, der sich aber ansonsten herzlich wenig für die SPI's interessiert;)
Ansonsten geht ohne Prüfstand gar nix. Das subjektive Popometer taugt nix für die Erstellung der Kennfelder. Und so zählen nur Mess-Ergebnisse, Herr Indy. Und da ihr in Hamburg ja für so'ne Motor-raus-rein-Aktion schon mal ein paar Wochen braucht, gibt es dann gemessene Ergebnisse wahrscheinlich erst beim Dyno-Day 2012.
Übrigens fällt ja der Krümmerdruck veilleicht wegen des K&n's und nicht trotz.
Also, ums. Besitzer, nicht schlafen.;)

Bis später...

Bis später...

Zitat von dougie

Uh, oh, Mini-Design per Forumsentscheid? Gefährliches Glatteis!

Einweihungspartytermin per Forumsentscheid?
Vielleicht wäre es besser den Termin ein wenig mit mir und oder zumindest mit dem BCT Kalender abzustimmen.

Heute war ein aufschlußreicher Tag. Nach 14 Messungen auf dem Prüfstand hab ich mal wieder einiges gelernt.
Dazu gehört unter anderem, daß der Glaube Berge versetzt:D
Aber die Tatsachen spornen an, denke ich.

Prima das Gregor sein Beach-Car jetzt schon mal berühren kann. Viel Zuneigung und Streicheln und bald ist es groß;)

Bis später...

"The little car company" in Holland hatte letzte Woche bei meinem Besuch noch drei originale neue MPI Wasserausgleichsbehälter.

Bis später...

-Ist es vorstellbar, daß die Hersteller nur noch 1,3i Automaten fertigen? Aus Kostengründen könnte das Sinn machen und den Vergaser Modellen ist es egal. So war zumindest meine Vermutung in der Vergangenheit, die mich dazu brachte immer die günstigeren, "nicht 1,3i Kits" zu kaufen.
Einziges Manko wäre, daß sich zur Zeit neue und alte Bestände bei den Vertreibern vermischen und eine Überprüfung dadurch schwerfällt.

-Gibt es verschiedene Konusse??

-Auch komplette Kupplungskits (mit Schwungrad) hatten ein Bedürfnis nach ordentlicher Wuchtung wenn es genau genommen wurde. Aber meißtens viel es nicht weiter auf.

Bis später...

Zitat von Bobo

Liebe UMCler.

melde die Bestellung desPräsis- Geb- Geschenkes.
Haben es jetzt so gemacht, wie per PN besprochen.

Gruß

Bobo

Watt is hier los

Apropos Geschenk:
Der neue Motor im Renner ist ein Gedicht:
145Nm und fast so viel Pferdchen. Hat mich fast selbst aus den Socken gehauen:D:D
Kann jetzt gemütlich im Bergaufstück nach der Dunlop trotz 3,9 EÜ in den vierten schalten und komme mit 7400U/min am Bremspunkt der folgenden Linkskurve an. Das nennt man Schongang:D

Bis später...

So, dann mal ein paar Worte zum alljährlichen Saison Höhepunkt:
63 Racer haben den Kampf um den Jan Wellem Pokal aufgenommen. Im ersten Lauf wurde dann unerwartet die Dominanz der Minis gebrochen. Backes auf seinem NSU, gefolgt von Köster auf Abarth, dann wieder ein NSU und dann auch noch der Simca von Olaf Schley lagen vor Konrad Beckmann, der seinen Mini Boliden somit auf Rang 5 ins Ziel brachte. Jochen Pelke, Jürgen Landsberg(beide Mini) und Mike Gensemeyer(GTM) folgten auf Position acht, zehn und elf. Für mich blieb da nur der 12te Platz, allerdings mußte ich auch durch die nicht gefahrenen Trainings von Startplatz 63 das Rennen aufnehmen.
Pete Richards(Clan Crusader), Th. Nettesheim(Marcos), Stefan Keiselt, Marco Teuscher, Phillip Diebling und Marc Branscheid vervollständigten die BCT-Racer.
Trotz dieser nicht ganz so freudigen Ergebnisse wurde der Abend zum vollen Erfolg. Wie immer wurde gemeinsam gegrillt und später gab es dann auch wieder 1a unplugged Live-Musik.
Für den Sonntag wurden natürlich dann die Waffen neu geschärft und so ging man, nach einigen Wirren in der Startaufstellung, erneut auf die GP-Strecke. Diesmal war die Schon- und Einfahrzeit für meinen neuen Motor vorbei und Attacke angesagt. 12 Autos vor mir, davon ganz vorne der NSU, der Abarth und der Simca. Das kann nicht sein! und so ging das rechte Pedal ins Bodenblech. Die Folge war klar (jedenfalls für mich:D). Ende von Runde 1 war ich vierter und schon die dritte Runde wurde dann in Führung liegend begonnen. Das ging dann auch bis zum Ende des Rennens gut und der Sieg war eingefahren. Beckmann lief als fünfter ein, dicht gefolgt von Landsberg und somit war die Ehre der Minis war wieder hergestellt.

So viel für's erste, aber da kommt bestimmt noch was von den anderen...

Auch hier nochmal einen großen Dank an alle die da waren. Das ist die Unterstützung die man braucht!!
@Indy555: steht die Planung für den Hamburger "Kaffee-Racer" schon?

Bis später...

Zitat von mel c.

also das war heute sehr sehr schön ...
wetter richtig cool! (ok, mercedes trebüne hats etwas gezogen) aber eine reinste freunde das rennen zu schauen ..

soo macht das spass!

hier ein paar impressionen

http://de.youtube.com/watch?v=XxS0bgMbMZA

http://de.youtube.com/watch?v=dPck6BhJSnw

lg
mel

Alles anzeigen

Schöne Videos.
Womit dann auch ganz klar wäre, wer beim "Kampf der Zwerge" im Feld der Abarth, Bianchi, Simca, NSU und Minis den Ton angibt!!

Bis später...

Zitat von Veit

nicht schön, solche Überraschungen...
Gib Gummie, ich will Dich am Samstag fahren sehen !:D

Fast fertig.
Flanschneue Motor/Getriebe Einheit ist implantiert und läuft. War eine stramme Schicht. Morgen bzw. gleich einfahren und Prüfstand.
Bin ab morgen am Ring und wenn alles gut wird gibt es auch nach dem Prüfstand die Daten zu der Schrauber-Atttacke:
Hier schon mal die die Schmankerl: Forged Omegas, Series 6 MED Kopf nach meinen Wünschen, Quife und JKD bunt gewürfelt und dazu die FRSP als blank. Den Alu-Kühler hab ich vorsichtshalber nochmal aufgeblasen und damit es nicht zu schnell wird noch neue Klötze draufgeschnallt.:D

Bis später...

Zitat von Indy555

Neider..:D:D
Leistung vielleicht nicht so wie gewünscht, kein Wunder bei nem völlig verstellten Timing der Nocke, aber Drehzahl war genug da, fahr ja kein Mopped..:D:D
Soweit ist der Klumpen auch schon wieder ganz...morgen rein mit dem Onkel Otto und noch 3 Schrauben ausbohren für´s Spur-Sturz-Kit hinten, die ich großzügig abgerissen hab...:D:D

Aber mal was Anderes, wenn ich Radlager für hinten bestelle, sind da standartmäßig die Splinte für vorne dabei?

Du hast Probleme
Wenn ich Zeit hab, denk ich mal über 'ne Antwort nach, warum ihr in den Hamburger Bastelbuden keine Splinte habt.

Bis später...

Wer ist denn schon alles am Ring?
Bei mir wird es was später, werde wohl erst das zweite Training mitfahren. Möchte vorher noch auf den Prüfstand. Das heißt, der neue Motor läuft schon, (Motor raus, neuer Motor/Getriebe Einheit komplett zusammen und eingebaut =17 Stunden) gleich die Räder drauf, packen, aufladen und los. In den Pausen haben wir dann noch ein paar Wünsche des DMSB (KAT, Türverkleidungen etc.) erledigt.
Eingefahren wird auf dem Prüfstand und im zweiten Training. Bischen abstimmen, Zündung finden und dann vielleicht Atacke wenn alles stimmt:D

Bis später...
See you @ Nürburgring

Zitat von Indy555

Das macht mir ja jetzt wieder Hoffnung...
Trotzdem hatte meine Kiste nur einen Nm weniger als Dein Renner...:D:D

Keine Kunst in dem damaligen Zustand. Jeder MPI war nah dran.
Drehzahl und Leistung war ja auch nicht da.:D

Bis später...

Zitat von signalgrau

Bin zwar nicht der angesprochene Elektropapst aber das funktioniert nicht. Das MacBookAir hat einen anderen Anschluss.

Lüsterklemme dazwischen und feddich

Bis später...

Zitat von Indy555

Klas hat da noch was von mir am Haken...:D:D
Muß nur noch eingebaut werden...

Indy,
'en Motörchen vom Klas reicht vielleicht für Hamburg und Umgebung, aber nicht für 'ne Eisdiele im Ruhrgebiet und schon gar nicht für den Chef am Ring.
Übrigens sind in Hamburg schon ganz andere an der A-Serie gescheitert:D

Bis später...

Zitat von KLAS

ich hab zwar mal versucht ein koplettsatz anzubieten, ist aber an der zahlungsunwilligkeit der leute gescheitert, nach dem motto "die teile bekomm ich aber aufm schrott billiger".
seit dem bau ich nur noch für mich

Hast die falschen Leute gefragt;)

Bis später...

Zitat von Marc_NRW

Hab ich versucht, aber du warst not available. Ich bin morgen den ganzen Tag erreichbar, ruf mich einfach an, Nummer hast du ja jetzt.

Gute Nacht,
Marc

Fking Nokia Akku.

Hab gerade meinen Motor rausgeworfen, muß was frisches rein. Aber isch komme, denkt ja nicht der Chef käm nicht zum Ring und ihr hättet freie Bahn.;)

Bis später...

Zitat von Mr-Cooper

...Schnäppchenjäger und UMC ?! ...das bekomm´ ich in keinen syntaktischen Zusammenhang...

...schickes Harley-Vorserien-"Modell" hat der Präsi da... hab ja schon vorgeschlagen da ne Luftpumpe (Antrieb über Riemen oder per heisse Luft)
drauf zu schnallen...
Er hat da Bedenken geäussert...

Bei dem Monkey-Verschnitt kommt der Präsi wenigstens mit beiden Füssen gleichzeitig auf den Boden!
:D:D:D

Gute Nacht

Bin ganz froh mit beiden Füßen auf dem Boden zu stehen, sonst müßte ich mich jetzt ärgern über die gebrochene EN40B Kurbelwelle am Renner. Hab gemütlich den Kopf (ex 6 krumme Ventile) draufgeschnallt, angemacht und das klunkern war erst bei 3000U/min weg
Schnell noch ausgebaut, nachgeschaut und was soll ich sagen: KW an der Kupplung gebrochen.
Jetzt wird's eng bis Freitag, muß ich glaub ich mal 'nen frischen Block herrichten.
Für die Aktion könnt ich mir natürlich auch ein paar MacBooks kaufen, aber die können nicht im Kreis fahren und da hab ich mehr Spaßß dran.
Geh jetzt mal ins Bett,

Bis später...

@Indy555
Kannst auch im Zelt neben meinem Renner pennen, bring dir halt 'ne Liege mit.
@Jannot
...nix Geld, bin der Präsi, nicht nur vom umc.
Marc_NRW
..give me a call, please

Bis später...

Zitat von Indy555

Bei mir läuft eine EDIS4 mit der MJLJ sehr erfolgreich.
EDIS4 gibt es beim Schrotti vom Ford Fiesta, Das Triggerrad müsste angefertigt werden und die MJLJ kannst Du im Netz für ca.130€ bestellen.

So, war beim Schrotti, hab gesagt gib mal EDIS4 vom Fiesta. Hat blos blöd geguckt.
"Weißte nich wat ich mein?"
"Nö?"
"Ja, so 'ne Zündanlage, halt"
"Hääh?"
"Ja, so halt, würd es hier geben"
"Wie, watt, hier?"
"Ja"
"Verarxxch mich nich, will'se auf'e Frexxe!"
"Ähh, ja, aber, die im Forum haben geagt...........Frooompfff.................aua!!!!"
"Alder, und sachst du hier nochma Forum gibt's direkt noch eine hinterher, ist das klar!!!"

Würde also den "Tipp" mit der EDIS etwas konkretisieren.

Bis später...