Beiträge von Faxe-Racing

  • Umc

    man man, das ist ja echt 'ne Rumpelkammer. So unaufgeräumt ist ja völlig unprofessionel, da kann ja nix gescheites bei rauskommen.

    Bis später...

  • Verto-Kupplungsautomat

    ...mach ich da so mein eigenes Ding.
    Es gibt für den Adapter Flansch mindestens zwei verschiedene Güten der Befestigungsschrauben (8.8 und 10.9), und wohl auch unterschiedliche Steigungen. Warum das so ist entzieht sich meiner Kenntnis. Das Problem liegt aber meines Erachtens im Material des Flansches. Dieser ist „butterweich“ und deswegen ziehe ich die Schrauben nach meinem Gefühl fest. (So nah wie möglich an die Dehngrenze des Flansch Materials ohne die Gewinde raus zuziehen). Dazu verwende ich flüssige Schraubensicherung "mittelfest".
    Mag fachlich für die hier anwesenden Theoretiker nicht richtig sein, hat aber in der Praxis bei dutzenden von Kupplungen noch nie ein Problem verursacht.

    Bis später...

  • Umc

    Zitat von Gregor

    Ne ging gestern nicht...ich brauchte die Kiste und habe die Türen von innen verriegelt. :D

    Kannste bei eurem Gemeinschafts-A380-umc.-Taxi ja auch ruhig tun.
    Mein Vorschlag bezog sich auf den präsidialen A380. (Quasi umc.one, wie George W. immer sagt....."Faxie, kaanst duuuo mit die umc.wann eben zu dee Früühstük rüba komme"?)

    Bis später...

  • Zwischenrad noch verwendbar?

    Zitat von miniwilli

    Hat keiner dazu einen Tipp? Wenn es das gibt, wäre ich für eine Info zur Haltbarkeit interessiert (und natürlich zu den Kosten...:rolleyes:)

    So Dinger haben wir vor Jahren machen lassen. Zur Zeit ist der Gedanke wieder da. Die Dinger haben prima gehalten, bzw. halten noch.
    Allerdings hoffe ich auf eine andere Lösung was die Lagerung des Rades angeht. Weiß nur noch nicht ob das so funktioniert oder wir doch wieder auf die Timken-Lagerung zurück greifen müssen.

    Bis später...

  • Polternde Achsen

    Tippe auch auf Lenkgetriebe. Die rechte Spurstange am aufgebocktem Auto mal richtig bewegt, und schon ist ordentlich Spiel festzustellen. Oft ein Problem der Spotpack-Modelle.

    Bis später...

  • Umc

    Hier ist aber auch nicht mehr viel los.
    Darum jetzt mal ein paar wichtige Informationen.

    -Richtig lecker hat die Chefin gerade mal wieder gekocht.
    -Bin pappen satt.


    Bis später....

  • HHKHW, " Bolt on"?

    Zitat von Kinesis

    Ja, es ist ein Zahlendreher!
    Ich habe die 2. Formel hier aus dem Forum einfach so übernommen.

    Sie lautet: Kipphebelwellenmitte ü.K. - (Ventil üK - 1/2 Ventilhub)

    Und hier ist der Fehler! Demnach müsste man etw. unterlegen weil man Negativ-Werte bekommt.

    Richtig ist aber : ( VentilüK-1/2 VH ) - KWM ! , so sind die Werte positiv !

    Und bei +0,37 mm lass ich die Böcke so wie sie sind. Danke für Eurere Hilfe.Gruß-Kinesis

    Also das kommt mir jetzt bekannt vor:D

    Bis später

  • HHKHW, " Bolt on"?

    Zitat von Indy555

    Im Flugzeug-Motorenbau ist es sogar so, das eine Ventildrehung nur stattfinden kann, wenn der Kipphebel exakt über dem Ventilschaft sitzt(Rolls Royce)....ist die Drehung nicht erwünscht, so wird außermittig montiert...:D:D
    Nur um noch mal einen zusätzlichen Aspekt einzubringen...


    Mein bester Mini-Rennkopf hat Lager unter den Ventilfedern damit sich die Ventile besser drehen.
    Nicht zusätzlich, aber auch ein netter Aspeckt...

    Bis später...

  • Benzindruck beim SPI erhöhen ?

    Unter Voll-Last wir aber nix rausgerechnet und das ist dann eher schädlich.
    Die Dicke der Scheibe ist übrigens so zu wählen, das es auch richtig funktioniert. Da kommt man mit ausprobieren nicht so weit und sollte konkret messen. Das Abgas und die U-Scheibe.

    Bis später...

  • HHKHW, " Bolt on"?

    Zitat von mini T.

    aber da das thema ja schon erfolgreich per PN von euch behandelt wird sind die aussagen ja sowieso egal / oder mittlerweile uninteressant für euch :soupson:

    :D

    Das wir uns im eigentlichen Thema vielleicht mißverstanden haben oder ich dich nicht verstanden habe oder sonst wie aneinander vorbei geredet wurde, kann ja sein.
    Aber was soll der Spruch jetzt?

    Bis später...

  • HHKHW, " Bolt on"?

    mini T.
    die Stellung bzw. der unterschiedliche Versatz der serien Kipphebel und die der C-AHT436 beim 1300er Mini Motor haben nicht ihren Ursprung in der Idee die Drehung der Ventile zu beflügeln. Das ist einfach Bauart bedingt.
    Das Ventile sich drehen sollen, damit z.B. u.a. Einbrandstellen verhindert werden, ist schon klar.
    Es ging lediglich um eure theoretische Herleitung die hier nicht zu trifft.

    Bis später...

  • HHKHW, " Bolt on"?

    Ähh,
    also wie oft der Kopf geplant wurde hat nix mit der Höhe der Kipphebelwelle zu tun.
    Zur Berechnung braucht man den effektiven Hub am Ventil und den Überstand des Ventils zur Aufstandfläche der Kipphebelböcke.

    Bis später...