Beiträge von Faxe-Racing

  • Leistungsprüfstand bei SU Vergasern ... erforderlich ?

    Die Eingangfrage halte ich für sehr pauschal. Wie Veit schon ausführte, gibt es die verschiedenste Wege ein Ziel zu erreichen.
    Ob man einen neuen 110PS Straßenmotor dem Versuch der Einstellung auf der Straße zumuten sollte ist für mich fraglich. Allerdings hängt das mit der Erfahrung des "Tuners" zusammen. Versuch macht da vielleicht klug.
    Was aber so gut wie gar nicht geht, ist die sichere, optimal Zündzeitpunkt-Einstellung. An die Grenze gehen und dann soweit zurück wie möglich, geht eigentlich nur auf dem Prüfstand.
    Deswegen ist es aber nicht ausgeschlossen sehr gute Ergebnisse ohne Prüfstand zu erreichen. Ob sie allerdings optimal sind, zeigt sich nur auf dem Prüfstand.
    Aber wie schon gesagt, es steht und fällt alles mit der Erfahrung des "Tuners".
    Bis später...

  • Umc

    Schlumpfine
    Zwei Karten lagen wohl doch am Eingang für euch bereit.
    Ist wohl dumm gelaufen.
    Trotzdem war es eine prima Party und das Frühstück heute morgen vom feinsten.
    Sollten wir öfter machen.

    Bis später...

    ...bin jetzt mal ein bischen in der Halle....

  • Heizung/ nur kalte Luft

    Manchmal sitzen die Heizventile komplett mit "Schmodder" aus dem Kühlkreislauf zu. Oft lassen sich gar nicht mehr reinigen, der Schieber öffnet dann nicht bzw. wenn er doch noch öffnet ist alles durch den "Schmodder" verstopft.


    Bis später...

  • DDC 2008 / DDD goes to Celle

    Zahlen?
    nix da, folgendeZusammenfassung muß reichen:
    fett (die Musik von dougie)
    oft (Eiswagen 2Tage 13x)
    selten (Drehzahlsignal)
    schnell (Rückreise)
    tief (Prüfstand)
    schwer (582 Kg bei der Siegerehrung)
    schön (die Gogo's hinterm Prüfstand)
    penetrant (Würstchen)
    groß (dougie im Moke)
    klein (Sicherheitsabstand bei der Ausfahrt)
    flott (Mengers Bean-Mini auf der Ströherstr.)
    hoch (Wodkaflasche für Nick)
    laut (YokoA032)
    warm (gegrillter Apfelkuchen)
    mutig (850er vs Bosch-Prüfstand)
    teuer (230DM f.Tankstopp auf der Hinreise)
    großzügig (Mario als es Freibier gab)

    Bis später...

  • Umc

    ...sollen wir dir einen Lima-Halter bauen?

    Bis später

  • Umc

    dougie
    ....und brauchen uns schon gar nicht rechtfertigen...


    Bis später...


    ...Haubenlifts, MPI-Saugrohr...

  • Umc

    Alles zu fett, oder wie
    10 Liter auf Hundert:confused:
    Und, was soll's, bist'e knapp bei Kasse oder was:D
    Aber den guten umc.-LT-Diesel muß ich glaub ich auch nochmal zum Rüddel schieben und ein bischen Druck vom Zwangsbeatmer nehmen lassen. Anderseits, wo nix rein geht kommt auch nix raus. Und nur so kann man mit 4 Tonnen und Hänger die schnuckeligen 1380er in den Windschatten nehmen.:rolleyes:
    Na ja, aber irgendwie war ja alles zu fett. 10% und dann die Anzeige "tillt" beim Renner lassen ja auch nix gutes vermuten. Dafür gab's dann aber immer noch den Pokal für das beste Leistungsgewicht obwohl ich drinn saß:confused:

    Bis später...

  • DDC 2008 / DDD goes to Celle

    Richtig schöne Veranstaltung!!!!!!!!
    Das Kräfte-Messen hat mal wieder Spaß gemacht. Die Idee, eine Zwei-Tage Veranstaltung daraus zu machen, war gut. So gab es auch zwei tolle Abende mit schönen Gequatsche und Party. Sogar ein Club wurde gegründet, den Sinn hab ich zwar nicht verstanden, aber das kenne ich ja selbst. Vielen Grüße auch noch an die Herren der freiwilligen Feuerwehr: Ja, Bier ist gut aber nein, keine Wurst. Nein, auch nicht für die Hälfte, nein auch nicht zwei zum Preis von drei, nein!!
    Gut, es gab auch leichte Entäuschungen nach dem Besuch der Rolle, aber da kann man was gegen tun. Ihr habt ja jetzt bestens laufende Motoren erlebt und wißt wo die herkommen.;) Übrigens decken sich die Ergebnisse der Prüfstandläufe bei Allbrit mit denen bei der Fa. Rüddel in Duisburg. Außer beim Drehmoment (hier war Allbrit etwas optimistischer/oder Rüddel etwas zurückhaltender) waren die Ergenisse bis auf 1 bis 2 KW gleich. Das sind aber keine signifikanten Unterschiede. Bei zwei Messungen hintereinander könne diese Differenzen schon leicht enstehen.

    Der umc. hat sich auch sofort wohl gefühlt, schließlich war der gebotene Standart wirklich gut. Selbstverständlich werden wir diesen Standart beim nächsten Dyno-Day in Duisburg bei Rüddel halten.

    Also, alles super und nochmal vielen Dank an die Organisation!!
    Selber Schuld, wer nicht da war;)

    Bis später....

  • Pleuellager

    Zitat von MartinKrenn

    Hallo,

    ich brauche einen Pleuellagersatz für einen 1100er.
    Meine Frage: Wie gr0ß ist das Standartmaß?

    Mein Mechaniker meint ich brauche eins mit 41,33mm!

    Ich haoffe es kann mir jemand weiterhelfen!

    Gruß
    Martin

    Bei Caprikorn in Mönchengladbach können sie dir Lagerschalen mit exakt diesem Maß bauen wenn du ihnen die Pleuel schickst. Ansonsten soll er zumindest mal sagen ob es sich hier um das Maß des Pleuelzapfens handelt? oder es sich um das Endmaß der Lagerschale im eingebauten Zustand handelt, welches aber veränderbar wäre.


    Bis später...

    P.S.: Tendenz wäre: Std.Lagerschalen, VPR 572

  • Umc

    dougie
    hoffe du kommst gesund aus Moskau wieder und findest nicht 'ne Ausrede um Celle auszulassen.:D
    Wir sind ganz gut vertreten, schaut man sich die Liste an, erkennt man 'ne ganze Menge Minis aus dem Dunstkreis des umc. ;)
    Treffe mich um 10.30 Uhr mit Gregor am HQ und dann geht es los.
    Als Tipp: Ab 13.00 Freitags wird die A2 richtig scheixxe. (Kenn ich von unseren Ausflügen nach Oschersleben und die obligatorische jährliche Braunschweigausfahrt)


    Bis später...