Beiträge von Faxe-Racing

  • Umc

    Zitat von Minispezial1380

    Du warst ja nicht ganz alleine, Peter hat schön mitgeschraubt. Allerdings ist die vorhandene Vergaseranlage zusammengeschraubter Schrott.Gruß Jürgen:)

    Gott sei Dank war Peter da, gestern auch wieder. Aber auch ihm gingen dann die Ideen aus, als auch der letzte, von den Krümmer-Stehbolzen mit dem falschen Gewinde sich beim festziehen der Brücke aus dem Kopf zog:madgo::madgo:
    Heute also mal noch einen Gewindeeinsatz im nicht demontierten Kopf einsetzten und dann geht es weiter. (Hatte bei der Motorrevision schon einige Gewinde repariert, aber das alle Stehbolzen falsche Gewinde haben, wo doch ein versierter Mini-Fachmann das ursprünglich gebaut hat, hätte ich nicht gedacht)
    Aber alles nicht so schlimm, fahre ja erst Freitag Morgen Richtung Oschersleben, von daher ist ja noch viel Zeit um an anderen Rennern zu schrauben.:rolleyes:

    Bis später...

  • Umc

    ja ja, sehr interessant...kauf einfach alles, Hilfigers, Häuser und was sonst noch in die Koffer paßt. Hauptsache du bringst mir kein Geld mit zurück.;)Ansonsten war ich gestern bis 24.00 Uhr auf dem Prüfstand um 'ne olle zusammen gefrickelte doppel HS4 auf einem Martini-Renner mit frischem Motor von mir zum laufen zu bringen. Doch es hat nix genützt.:madgo:
    Heute gibt es einen Freiflug für dieselbe in den Westwood-Forest und dann wird auch dieses letzte Fragment zusammen gewürfelter Alteile entsorgt sein.;) Man, hat mich dieses Ding Zeit gekostet. 114PS bei 6300 U/min und dann bricht alles schlagartig zusammen. Neue 2fach HS4 stehen bereit für heute und dann klappt's auch mit Oschersleben.

    Bis später...

  • Dunlop CR65

    andreas
    ...wobei nach der "Regenschlacht" beim Sasionfinale auf der GP-Strecke Nürburgring letztes Jahr eure Reifen nach dem Rennen deutlich wärmer und weicher wirkten als es die Yoko's bei uns taten und meiner Ansicht nach somit besser gearbeitet haben mußten....
    (...is watching you;))


    Bis später...

  • Umc

    Den Heuer Front und den Hazet Assistent darfst du bei mir abstellen...

    Bis später...

  • Dunlop CR65

    CR65 Compound ist der Reifen den die HTGT Minis fahren. Wir haben ihn beim 6 Stunden Rennen in Spa eingesetzt und die Fahrer berichteten übereinstimmend von ruhigen und sicheren Fahreigenschaften. Der Grenzbereich wäre gut zu erkennen und man könnte diesen weit im Drift ausdehnen ohne auf plötzlich Haftungsabriß zu treffen. Auch im Regen läuft er gut und ist dort meiner Ansicht nach besser als der A032 von Yokohama.
    Im trockenen dürfte der Yoko aber überlegen sein.

    Bis später...

  • Umc

    Zitat von dougie

    Ich komm gerade aus der Halle und hab den Ersatz-SPI-Mini fertig gemacht.
    Eben den ganzen Kleinkram rein, Öl und Wasser dabei und schon schnurrt das Teil wie'n Kätzchen :cool:

    Eigentlich viel zu schade zum Verkaufen...

    Gestern hatte noch einer Pipi in den Augen als er sein Motörchen schnurren hörte. Demnächst kommt die Pizza dann auch wieder warm zum Kunden, gell Werner.
    Gregor braucht übrigens auch nicht mehr an Kühl-Leistung, schließlich ist es ein gesunder Motor mit leichter Optimierung und kein 400m Monster.
    Habe gerade mal telefonisch für Oschersleben genannt nachdem gestern im T-Car der alte Motor rennsüchtig ansprang. Hat seit Hockenheim draußen gestanden, mit platten Slicks, gab schon Angebote vom Schrotti für das Ding:confused:
    Wenn er Oschersleben auch noch überlebt schleif ich ihn mit nach Celle zum DDC....:rolleyes:

    Bis später...

  • Auswirkung von großen Ventile

    nicht hingerichteter std. Kopf 33/29 o.Sitzring € 50,- bis 100,-
    Comp. Ventil 8x €150,- bis 200,-
    Ventilführungen € 20,- bis 40,-
    4xSitzring/Sitz u. Führung machen € 160,- bis 200,-
    4xSitz u. Führung machen € 80,- bis 100,-
    Ventilfedern € 40,- bis 80,-
    Abstreifkäpchen € 6,- bis 24,-
    Kanal und Brennraum Bearbeitung € 80,- bis 300,-

    Dazu muß man wissen welche Komponenten man braucht und auch die Erfahrung für die Kanal und die Brennraumbearbeitung haben.

    Bis später...

    Aber sicher, man kann alles lernen....

  • Wasserpumpe - welche nehmen?

    Gibt es dann also z.B. für 20 Euro 10000Km und für 40 Euro 20000Km Fahrleistung. Oder wie gestaltet sich der Unterschied?
    Ich würde mich von dem Lieferanten beraten lassen, was er zu der Qualität zu sagen hat, da es verschiedene Hersteller gibt. Einige beliefern sowohl Erstausrüster als auch den Zubehör-Markt.


    Bis später...

  • HIF 6 Nadel

    In die thread-Eröffnungsfragen kann man natürlich viel hinein interpretieren.
    Mir fällt folgendes dazu ein:
    Die BBC ist eine internationl agierende englische Medienanstalt die hohe Reputation besitzt. Von daher sollte man von guter Qualität ausgehen können.;)

    Bis später...

  • Auswirkung von großen Ventile

    Theoretische Abhandlungen mal beiseite lassend, wird diese Ventilbestückung und die Kanalbearbeitung dich zufrieden stellen. Ein Unterschied "untenrum" wird nicht "erfahrbar" sein. Die Rimflows kannst du weglassen und lieber gute Competition Ventile nehmen.
    Wenn du ganz sicher gehen willst, kaufst du einen fertig bearbeiteten Kopf vom Profi oder beim Teilehändler deines Vertrauens.

    Bis später...

  • Umc

    @Gregor
    der "S" Block ist noch standart Bohrung. Ist glaub ich der letzte auf dieser Welt:D
    @Howlow
    ...zwischendurch wird immer mal wieder aufgeräumt, aber es ist einfach zu viel zu tun. Gestern hab ich ab 22.00Uhr noch mal eben Chefins Kurbeltrieb zusammen gesteckt und um 5.30 geht der Wecker. Ich bin immer noch für den 36 Stunden Tag:confused:

    Auch haben wir mal eben das schöne "Mädchenfahrrad" gepimmt. Jetzt kann man mit ihm zur Tanke rollen, Getränke kaufen und muß das Rad nicht abschließen. Das soll im Ruhrgebiet schon was heißen;)

    Bis später...

  • Umc

    ...Gott sei dank hat er nur unwesentliche Dinge fotografiert.:D Wen interessiert schon ein Cooper "S" Block mit std. Bohrung oder ein Satz Quantum Dämpfer.:confused:
    Gefährlich würde erst der Schwenk über die Regale:rolleyes:

    Bis später...