Beiträge von Faxe-Racing

  • Umc

    Schön das ihr Laaaangeweile habt.
    Dafür hab ich gestern erst mal das Triebwerk aus dem T-Car ausgebaut. Vielleicht fahr ich ja doch in Hockenheim. Hab schließlich noch 'ne knappe Woche um die "Nadeln" eine Nadellagers vom Öl zu trennen und wieder in die Dog-Box zu werfen. Zähne waren übrigens noch nicht dabei: Vielleicht hat sie es ja überlebt:rolleyes:
    Ansonsten müßte ich die 5 Gang Dog-Box vom Reserve Motor nehmen, doch die sollte eigentlich gegen die 5 Gang Dog-Box vom Willi getauscht werden wegen den Gang-Paarungen. Das hieße, später wieder alles raus.:confused:
    Oder ich nehm die neue Quife-Box, aber die ist eigentlich für den frischen Motor der Orange.:confused:
    Oder das JKD-4-Gang-Synchro, aber die Dinger wollt ich nicht mehr mit der Rennerei belasten.:confused:
    Man man, was soll ich bloß tun :confused:
    Na gut, einige Sachen sind geklärt: Die Frauen-Fußball-WM findet in Deutschland statt und wenn ich heute überleb ist Samstag.

    Bis später...

  • Bronzenbröggele - woher?

    Keiner mehr 'ne Idee?
    "Bronxe-Bröckchen" finden sich weder bei defekten standart Synchronringen noch hab ich es jemals gesehen, das defekte Lagerschalen "Bröckchen" produzieren.
    In den Diff-Seitendeckeln und im Diff selbst sind noch ein paar Buchsen, aber auch diese zerlegen sich nicht in Bröckchen. Angenommen ganze Stücke würden vom Getriebe zermahlen, so können die angesprochenen Anlaufscheiben oder auch Buchsen vom Diff aber eigentlich keine Bronxe-Bröckchen produzieren.
    Also, die Primärradbuchse außen tut sich schwer daran, wenn sie zerbröselt, bis in das Öl zu gelangen. Aber die Anlaufscheibe des Primärrades an der Kurbelwelle ist massiv und bröckelt schon mal. Doch ähnelt die Farbe eher Messing. Obacht bitte.
    (Oft ist dann die Primärradbuchse außen auch defekt--Bronxe-Bröckchen--aber im Öl?)
    Bleiben also noch die Anlaufscheiben für das axial Spiel der Kurbelwelle. Hier ist schon eher eine übereinstimmende Farbe im Spiel--Kupferfarbend in Rotgus Bronxe übergehend--aber, die Dinger verschleißen, werden dünn, fallen raus, aber Bröckchen, nee, nie gesehen.
    Okay, dann halt die Schaltklauen. Schaltklauen sind auch eher Messing farbend und zerbröseln eigentlich auch nicht.
    Anlaufscheiben Vorgelegewelle. Von der Farbe her ähnlich der Anlaufscheiben der Kurbelwelle. Also eher etwas rötlich. Aber nicht wirklich zum zerbröseln in Bronxe-Bröckchen geeignet.
    Diverse Ölgalerie-Stopfen ähneln in ihrer Farbe, würden aber auch andere, größere Probleme verursachen. Bronxe Ventilführungen machen sich schon mal über Umwege ins Öl, auch Buchsen von Kipphebeln haben ähnliche Legierungen. Aber davon steht nix in der Signatur.
    Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein und so bleib ich irgendwie bei meiner Primärradbuchse außen.:D Ist halt auf wundersame Weise ins Öl gekommen...
    Oder kannst du das mit den Bronxe-Bröckchen nochmal genauer definieren.
    :D :D

    Bis später...

  • Umc

    Ich darf hier so viel vollmüllen wie ich will und deswegen hab ich hier den Prüfbericht vom TÜV-Rheinland über die Leistungssteigerung Mini MK2 auf 58KW von Rover Deutschland aus dem Jahre "92 auf'em Tisch liegen.:cool:
    Mit Bildern und Mustereintragung in Schein und Brief.

    Und damit dein Vergaser Cooper nicht so einsam ist, hab ich gestern auch noch einen gekauft und auch einen '86 Mayfair:)

    So Volker, und jetzt du:D

    Bis später...

    Faxe, der keinen alten, rot eingefärbten Frostschutz trinkt aber dafür vier Senseo-Maschinen hat....

  • AKM crossflow zylinderkopf ???

    Entscheidend für die Fahrbarkeit ist der Drehmomentverlauf. Die max. Werte für Leistung und Drehmoment sind in Ordnung.
    Allerdings nix was einen wirklich vom Hocker haut und auch anders und mit "weniger Aufwand" realisierbar. (Das ist keine Kritik an deinem Projekt)
    Von der Verdichtung her ist es auf jedenfall standfest. Sorge macht mir allerdings der Verbrauch. Wenn du nicht gerade ultra kurz übersetzt bist, ist das zu viel. Eigentlich kann der Motor bei diesem Tempo mit der ermittelten Spritmenge nix anfangen und sollte eigentlich dann zu fett laufen.
    Vielleicht noch mal den Verbaruch genau ermitteln und dezent bei Sorg nachfragen.

    Bis später...

  • Umc

    Das Diners in Essen ist gerade zum Wochenende immer sehr gut besucht. Auch ist in diesem Industrie-Gebiet die Besiedelung stark vortgeschritten und dadurch sind die Freiflächen nicht mehr so üppig vorhanden.

    Der frisch übergerollte "Schwarze" von der Chefin sieht ganz nett aus.
    Aber es gibt noch Arbeit!

    Bis später...

  • 40er oder 45er Weber an 1300er

    Keine Ahnung warum die Jungens dich hier verarxxxen.:confused:
    Aber ich würde deinen Fachmann nochmal fragen, ob du vielleicht da was verdreht hast.
    Die Regel ist eher umgekehrt: Lange Ansaugbrücke ist besser untenrum, und kurze Brücke eher für Leistung im oberen Bereich.
    Doch so pauschal ist das eh nicht. Abhängig vom Motor und der verwendeten Nockenwelle und vor allem vom Einsatzzweck her, sollte der Krümmer abgestimmt sein.
    Pauschal trifft die Aussage zu, das ein Weber Vergaser mit einer langen Brücke auf dem Mini-Motor, diesen über ein größeres Drehzahlband "fahrbarer" macht als mit einer kurzen.
    Auch die Auswahl des Weber Vergasers hängt von diesen Vorausetzungen ab.
    Normalerweise reicht ein 40er Weber auch für modifizierte 1300er aus.
    Also müßte man, um eine Empfehlung aussprechen zu können, genau wissen, um welchen Motor es sich handelt und für welchen Einsatzzweck er verwendet werden soll.

    Bis später...

  • Umc

    Zitat von Gregor

    Herr Präsident, dieses Bild wäre schon fast einen Austausch Deiner Signatur wert, oder?

    Gruß Gregor


    das ist wohl war,
    aber ich kann es nicht...

    Bis später

  • AKM crossflow zylinderkopf ???

    Ich denke, es geht um die Fahrbarkeit eines Straßenminis. Da ist die top Leistung eher nebensächlich und wäre in diesem Fall ja auch eher eine Lachnummer.
    Interessant wird also die Drehmomentkurve, ohne die jeder Vergleich hinkt, und deswegen bestimmt auch noch kommt.

    Bis später...

  • Umc

    Zitat von Udo

    Fremdfahrzeuge sind da wohl nicht gestattet,oder?
    Wenn´s zeitlich passt,denke ich,simmer dabei!:D


    Natürlich sind Fremdfahrzeuge gestattet, schließlich gibt es genügend, die ihren Mini im Winter abmelden. Außerdem treffen sich die Leutchen, und nicht die Minis.
    Auch sind wir hier nicht bei der reaktionären deutschen Miniscene, die die "Neuen" nicht auf die Plätze lassen.
    Wir sind liberal und weltoffen:D
    (aktuelles Beispiel: Toleranz gegenüber dem Hmmm-thread;) )

    Bis später...

  • Umc

    Schön Zusammenstellung Gregor.
    Doch das war alles "gestern". Neues muß passieren.
    Die Idee auf einen Treffpunk im Ruhrgebiet in den Wintermonaten, ein- oder zweimal im Monat, scheint auf Gegenliebe zu stoßen. Eine recht zentrale Lage wäre prima. D&W ist für die "Krefelder-Ecke" schon relativ weit, zentraler wäre dann vielleicht Oberhausen/Mülheim Duisburg oder Essen.
    Also, ich warte da noch auf Vorschläge. Grothus-Str. in GE fällt übrigens weg;)
    Ein ruhiger Parkplatz, mit angrenzender Verköstigung,( sei es MC-Donalds, Burger King, Diners oder ähnliches, eine einfache Pommes-Bude reicht auch), gut und einfach erreichbar, zentral gelegen, ohne störende Passanten oder Nachbarn.

    Bis später...

  • Minilaus Kart-Racing-Day 3

    1.12. hört sich gut an und wir haben danach noch reichlich Zeit für schnacken und BBQ oder sowas. Außerdem muß dann nicht direkt jeder ins Bett weil es so spät geworden ist und die von weiter weg kommen, können in Ruhe nach Hause fahren.

    Bis später...