Beiträge von Faxe-Racing

  • Schraubenverlust!

    Zitat von Maxsilvie

    Ich denke es ist eher ein Alterungsproblem ......
    ... und zwar nicht von den Schrauben, sondern von den Gummilagern, in denen der Motor gehalten wird.

    Die Teile verhärten mit der Zeit, verspröden und bröseln vor sich hin, das gilt auch für die Gummis der Auspuffaufhängung ......

    Der ganze Antrieb schwingt dadurch anders und die "Schläge" die der Auspuff auf das Trägerblech bringt, reissen das ganze immer wieder los.

    Max


    So wie oben zitiert wird ein Schuh draus.

    Die ehemals losen Krümmerschrauben beruhen auf dem zu hohen Gewicht der Einspritz-Einheit und dem Hebelarm den sie auf die Verschraubung ausübt. Die Metalleinlage der Krümmerdichtungen beim 1,3i Model verformt sich bzw. wird "platt" gedrückt und so entsteht auch hier oft das Problem das hier Nebenluft gezogen wird.

    Bis später

  • Umc

    Zitat von Klein

    Snap-on Ralle war grade hier.

    "In Oberhausen muss es einen Minifreak geben, der hat nur snap-on Werkzeug...."


    Echt????

    ... den kenn ich wohl sehr gut und der kauft nicht bei "Snap-on Ralle" weil er Kontinuität mehr schätzt als das schnelle Geschäft. Und dies tut er schon über 12 Jahre mit Snap-on Toni.;)
    Aber Snap-on ist nicht alles, Makita, Fein und Knipex sind dort auch gut im Geschäft.

    dougie
    ...die benötigte Teile-Liste aus der Ferne zu erstellen ist nicht so sinvoll.
    Besser wäre vor Ort die Teile zu sortieren und dann zu schauen was benötigt wird. Denke nicht, daß bei dir ein Mini oder auch Estate bildlich bis ins Detail im Kopf existiert.

    Bobo
    schön haste das gemacht, aber den Schaltknauf mit dem 5 Gang-Williams-Logo konnte ich nicht erkennen:confused:

    Bis später...

  • MPI tuning

    Zitat von austin-mini.de

    Und wo lässt Minispeed das machen?
    ... 20 Minuten Hinfahrt , 15 Minuten Rückfahrt.;)


    ...vor Jahren haben Rüddel und ich die Ship-Geschichte für den MPI gemacht und seitdem läßt auch der oben genannte, dort die Anpassung machen. Nur steht es jetzt auch endlich bei ihm auf der Website.

    Aber das Thema ist echt müßig. Und ob es bei meinem Wagen sinnvoll ist oder war, diesen Aufwand zu betreiben ist allein meine Sache. Mir ging es um die reine Machbarkeit. Was man anderen empfiehlt, wenn es um MPI Tuning geht, ist eine andere Geschichte, sollte aber unbedingt aus kompetentem Munde geschehen.
    Hier mußte ich schon manch euphorischen Wunschgedanken Aufgrund falscher Aussagen von "Experten" gerade rücken.
    Warten könnte man noch auf den Winter, manches ist noch in der Entwicklung, manch anderer will sich auch diesem Thema intensiver beschäftigen. Und das könnte sich gut entwickeln.
    Warten wir es mal ab.
    Bis später...

  • Geräuschsuche

    Denke nicht das dein Problem behoben ist und tippe weiterhin auf die Lenkung. (Auf jeden Fall paßt deine Beschreibung des Geräusches im Eröffnungsthread nicht zu der gefundenen Ursache)

    Bis später...

  • Benzinpumpe kaputt?

    Die Werkstatt sollte auf jeden Fall prüfen, ob überhaupt Strom an der Pumpe anliegt. Falls nicht muß er irgendwo auf dem Weg zur Pumpe verloren gehen.
    So lang die Alarmanlage nicht "scharf" gemacht war, sollte die Pumpe auch ohne freischalten der Wegfahrsperre beim einschalten der Zündung anlaufen und Vordruck aufbauen.

    Bis später...

  • Die "ultimative" Werkzeugkiste

    Zitat von Highlindner

    -Stecknuß-Satz von 3/8 - 3/4", am besten kurz und lang
    -Ring/Maulschlüsselsatz 3/8 - 3/4"

    5/16" Ring/Maulschlüssel nicht vergessen und gleich noch die Nuß im gleichen Maß reinlegen.
    Die 1/2" Nuß auch noch als Vielzahn und eine 33er weil es heut zutage nicht immer 1 5/16" ist.
    Die 11/16" am besten auch als Sechskant, das mögen Radmuttern.

    Bis später...

  • Umc

    ... so, den Stoppelmarkt in Vechta gut überlebt und prima nach Hause gekommen, ist mir da durch natürlich MITP durch die Lappen gegangen. Hat mal jemand eine Klassen-einteilung für die quarter-mile Minis? Würd mich mal interssieren. Vielleicht wird's dann auch mal was mit Mini vs. Käfer.

    Bobo
    Tel.Nr kommt am Montag

    Bis später...


    P.S.: ...und laßt euch mal selbst durch den Kopf gehen was UMC tauglich ist und was nicht....

  • Unfallschaden

    Zitat von Allbrit

    Nein diese Rep-Bleche meinte ich nicht. Das Original Heritage Heckteil geht auch ein paar cm in die C-Säule und kann dort sauber angepaßt werden.
    Aber ist ja egal, der Gutachter hat ja den Wert des Wagens erkannt, wäre sonst ein Maßnahme gewesen hier und da noch ein paar Euros zu sparen.

    o.t.
    Allbrit
    ...Schuß....Treffer....versenkt. "Fiese Mopp", du.;)
    bin aber amüsiert.:)

  • Umc

    Jetzt ist aber gut!
    Ständig auf dicke Hose machen und dann wegen 'nen paar Euro für Öl oder Inspektionen rumheulen:confused:
    Da seit ihr hier falsch.;)

    Bis später...

  • Umc

    Rotmetallic würd ich sagen...
    ...da hätte man auch die Farbkarte im dunkeln fotographieren können.:confused:
    Werde also heute Abend mir die Sache nochmal selbst anschauen und gleichzeitig Chefin's 40th zum lacken abliefern.

    Bis später...

  • Umc

    Habe gerade mal wieder 500,- Euro nicht kassiert.
    Ein Händler hat einer Kundin gesagt, sie solle sich an mich wenden, da gäb es mal eben so'nen Ship für'n MPI, der bringt 10PS beim serien MPI.:confused:
    Schade das so Leute mit soviel Fachwissen Minis reparieren dürfen.

    Bis später...

  • Umc

    @Gregor
    diverse Beschwerden bezüglich anzüglicher Fotos in deinem "Bild-Band" sind mittlerweile eingegangen.:D

    Heut geht's mal endlich wieder auf's Rad. Hab echt vor lauter Dänemark-Langeweile ordentlich Kilo's drauf gepackt und die müssen wieder weg.
    Übrigens, für lecker Soft-Ice könnt man ja noch mal eben nach Dänemark:confused:

    Bis später...