Beiträge von Faxe-Racing

Moin moin.
Zu den Fragen:
Selbstverständlich gibt es einen professionellen Ausdruck.
Leistung, Drehmoment, CO-Kurve, dazu max.Leistung bei wieviel U/min und Drehmoment bei wieviel U/min. Der Prüfstand der Fa. Rüddel ist von Maha. Die Angaben sind sehr exakt bzw. eher niedriger als auf anderen Prüfständen die ich zum Vergleich hatte. (Sinn: versprochene Leistung durch Tuning bei der Fa. Rüddel sollen nicht auf anderen Prüfständen auf einmal verschwunden sein)
Jeder bekommt einen "Laufzettel" auf dem die Spezifikation des gemessenen Modells eingetragen werden soll, wer möchte, kann auch die Veränderungen, die am Motor vorgenommen wurden, auflisten.
Am Schluß werde ich wieder eine kleine Annerkennung in Form eines Pokals für die besten ihrer Klasse durchführen.
Mano von der British-Car-Trophy, wird wohl auch wieder seine Plattenwagen mitbringen, so kann das Gesamtgewicht gemessen werden bzw. Kg pro PS ermittelt werden.

Teilnehmerliste (vorläufig):
1. joerghag
2. Olaf Lampe
3. scholle
3. P-B-M
4. Veit - wenn er fertig ist;)
5. Eva vom IMD
6. Schlumpfine vom IMD
7. miniforfun

Soweit, bis später...
Faxe

...und dann waren da noch der UMC, dessen Fahrer ja mal wieder die vordersten Plätze ihrer Teams beim Kart-Rennen sicherten....

War echt spaßig, Dank an alle!!!

Bis später...

Zitat von Schlumpfine

Erst mal möchte ich mich bei allen für die vielen lieben glückwünschen bedanken! aber ein supi dupi dank an euren Presi für die voll dolle tolle kalorien reiche Geburtstags Torte im Diners. War echt super lieb und hat mich total überrascht, hätte ich echt nicht mit gerechnet. Hab mich echt total gefreut! und lecker war die! Man und das nur für mich, bin echt immer noch total gerührt. danke danke danke! bist halt doch der beste!
Ja leider war es ja sehr voll im diners und leider sind ja auch alle schnell noch vor 24 uhr gegangen. Wollte eigentlich mit euch allen noch anstoßen, naja ist auch egal! War aber auch so ein ganz toller Tag und eine noch tollere Nacht!

Das richtige Timing und unauffällig im Hintergrund arbeiten, ist halt extrem wichtig:)
Aber die Blumen gebühren in diesem Fall meiner Chefin, die für den Kalorienberg in Form eines Brounies pünktlich um 24.00 Uhr verantwortlich zeichnet.

Auch von uns beiden noch mal Herzlichen Glückwunsch und laß Stephan diese Nacht am leben.

Bis später...

Herzlichen Dank an alle Teilnehmer und Besucher. Ihr habt mal wieder einen schönen Abend hingelegt.
Besonderen Dank an die Zuverlässigkeit der angemeldeten Starter. Nur ein einziger hat gefehlt, er hielt es auch nicht für nötig sich abzumelden. Aber egal, Wolfgang Geraedts von Minispeed, ersetzte ihn bestens.
Leider bin ich diesmal mit dem Giganten-Team (fast 7 Zentner bei drei Leuten) zweiter geworden und wir haben somit der These, daß man durch hohes Gewicht mehr Grip in den Kurven hat, Vorschub geleistet.

Da fast alle eine Wiederholung wünschten, haben wir das nächste Kart-Event auf den Abend des 28. April gelegt. Das ist dann der ultimative Tag: Erst der 3.DynoDay in Duisburg, dann Kart-Fahren in Essen.

Ich freu mich drauf
Bis später...

Am Samstag den 28.04.07 ab 11.00Uhr findet der dritte Dyno-Day in Duisburg statt. Trotz Mehrwertsteuererhöhung bleibt der alte Preis von 30,- Euro pro Messung. Wieder wird für Frühstück gesorgt und ein Grill wird parat stehen. Getränke gibt es selbstverständlich auch. Eigenes Grillfleisch sollte mitgebracht werden.
Leistung bis 400KW können gemessen werden, also pumpt eure Minis ordentlich auf.
Jeder Mini und Minifahrer(in) ist willkommen.(über Fremdfahrzeuge wird extra verhandelt:D )

Verbindliche Anmeldungen sind an mich per PN zu senden. (oder auch über andere, euch bekannte Kontakte)
30 Fahrzeuge sind bei einem zügigen Ablauf zu schaffen.

Ich freu mich drauf und hoffe auf reges Interesse, als Teilnehmer oder auch als Zuschauer.

Bis später...
Faxe

Zitat von Mr-Cooper

Hat das Gebäude Fenster?
Dann könnte man ja mal von draussen reinschauen:p

Na dann viel Freude;)

Ich hoffe, man sieht sich. Wird spaßig.

Bis später...

Also gut, verspottet mich ruhig.

Ich hab jetzt ein 3L-Auto und bis jetzt ist noch nix abgefallen.

DDD3 ist, na klar, für alle da!!!!!!!!!!
Und wir wollen neue Autos sehen, so wie Mr. Coopers Taxi mit V8.

Bis später...

Hmmm, habe auch diese schönen Gummis erhalten.
Aber wie passen die denn?
Geht's nur mit roher Gewalt in den Knochen rein?
Muß man sich ein Einbauwerkzeug bauen oder die alte Nuß-Schraubstock Methode anwenden.
Muß eine passende Buchse angefertigt werden?

Dafür, daß die alten Hasen hier behaupten, "passen super und halten ewig", hatte ich mir unter "passen" was besseres vorgestellt.

Bis später...

Zitat von P-B-M

@ Gregor:
Du hast ein schönes(!!) Avatar!!;)

Das ist kein Avatar sondern ein Selbstbildnis: Gregor beim begutachten seines Bitchcars, nach dem Sandstrahlen.

Bis später...

Und leiht mir keine Autos wenn ihr noch selbst damit fahren wollt...

Bis später...

Zitat von Mr-Cooper

wann jetz? habe meine Brille verlegt...

PS: hat der Rüddel 2 CO Tester? dann kommen wir mitm Taxi

Bei dichtem blauem Qualm hilft auch kein CO-Tester!

Bis später...

So, jetzt ist gerade Zeit und dann Feierabend und falls ihr es noch nicht wißt:

DDD3 am Samstag den 28.04.07

Bis später...

Zitat von Udo

Siehste.
Geht doch!

Ich bin begeistert:)

Faxe,
...der jetzt wohl für den Veit seine nigelnagelneuen Metro Achsschenkel hergeben muß:(

Zitat von Schlumpfine

So der letzte Platz ist nun auch weg! Ok, unter umständen könnten wir noch ein 12 Team aufmachen aber dazu brauchen wir dann noch mal 3 Leute. Das ist aber auch dann das letzte mögliche Team!

Hier die Adresse, für alle dir noch nicht da waren oder nicht mehr wissen wo es ist:

Daytona Indoor-Karting Essen-Borbeck
Alte Bottroper Str. 100
D-45356 Essen

...der letzte wäre also
33. Roland, der der die Alpine 110 bei der Kön-Ahrweiler um die Ecke scheucht.

Bis später...

Zitat von cooperraser01

na is doch recht interressand geworden der tread, wusste bis jetzt eigentlich nicht was man alles so einbauen könnte, einige anregungen hab ich jetzt bekommen. hatte damals nur mal von einem vw-typen gehört das eventuell die natriumgekühlten ventile passen könnten, danke für die antworten, mfg

...Wackeldackel aus einem Kadett B...
ne, aber mal im Ernst:
Es gibt wirklich qualitativ hochwertige Teile aus gängigen großserien Autos deutscher Hersteller. Diese sind im Vergleich günstig. Aber was wirklich zählt ist die Qualität.
7 oder 6mm Schaftdurchmesser Ventile, mit dafür passend gemachten Ventilführungen aus Top-Material in Verbindung mit den entsprechenden Ventilschaftdichtungen. Dazu Sitzringe im Kopf aus hochwertuigen Stählen (nicht der std. "Eisenring") und Ventilfedern aus diversen 16V Motoren oder von Motorrädern oder sogar von H&R -ich weiß, man kennt nur Fahrwerke von diesem Hersteller- lassen den geneigten Leser aufhorchen. Dazu eine schöne Kopfbearbeitung und keiner spricht mehr vom "englischen Dreck".
Voraussetzung: Erfahrener Motorenbauer mit entsprechender Hardware der wirklich Interesse an "Tellerrand rüberschauenden" Lösungen hat"
Ich bringe gerade so ein Projekt auf den Weg, mehr dazu folgt.

Bis später...

Zitat von Udo

Nu habt Euch mal nicht so.
Der Präsi ist ein vielbeschäftigter Mann und dafür hat er Euch,das solche Fehler kommentarlos beseitigt werden.:D

Richtig!!

Bis später...

Pit ist dabei, zwei von Volker, einer(Frank) von mir, dann simmer 29.

Bis später...

Da ja jeder von euch nur eine Baustelle bearbeitet und dies auch nicht im nötigen Tempo, fällt heut Abend der Startschuß für die Orange, damit ihr lernt, wie es geht. Sind ziehmlich genau noch 4 Wochen bis zum ersten Rennen, hab ich festgestellt und dazwischen ist die Techno Classica Angasen ist angesagt.

In diesem Sinne, ihr Heulsusen..
Bis später...


DDD3: 28.4.07

Leg mal ein Dauerplus auf die Benzinpumpe, vielleicht zickt das Multifunktionsrelais.

Bis später...

Beim MPI sitz die Hupe in Fahrtrichtung links, unter dem Kühlwasserausgleichsbehälter.

Bis später...

signalgrau
Die Drosselklappenteile der MPI Minis machen schon mal Probleme. Sie sind aus Kunststoff und verziehen sich gelegntlich. Dann bleibt natürlich die Drosselklappe selbst so stehen, wie sie gerade vom Gaszug her angesteuert war. Nach Temperaturänderung (z.B.abkühlen) kann sie wieder in die ursprüngliche Position zurück und vielleicht fährt danach auch alles wieder normal, bis zum nächsten Mal.
Drosselklappenteil tauschen. Wenn zu bekommen, dann das Alu-Drosselklappenteil von Burlen verbauen.
P.S: waren es vielleicht "gefühlte 7000U/min, denn bei 6500U/min sollte der Drehzahlbegrenzer einschreiten.
Bis später...