Na ja, wie immer im Forum, nur heiße Luft.:(
Keiner war da, hab ich halt die Minis von Miniflüsterer und meine Minis gemessen. So kamen dann doch 22 zusammen.;)
Samstag bin dann zum Ring, Rüddel unterstützen. Escort-BDA geht echt gut und wie immer wenn Profis was machen: Erster Auftritt, erster in der Klasse. Mit Abstand bester 2Liter und neunter im Gesamt
. Jetzt noch dem Fahrwerk auch zu diesem verhelfen und die fetten Porsche sind fällig.:D
Bis später...
Achtung, Dyno Day, heute!!!
Ihr Schnarchnasen: Wo bleibt ihr?
Wo: Rüddel Motorsport!!!
Also los.
P.S.: Rüddel ist am Ring seinen BDA Escort treten und ich hab die Schlüssel für den Prüfstand:D 
Bis später...
so nu gibts den Code:
CML / 118
Bis später...
Na endlich,
meine "verdichteten Superlight" sind fertig!:D
Herr UMC Fotograf, haste mal kurz Zeit?
Das gemeine Volk muß Fotos sehen:)
Bis später...
...klingt plausibel...
Bis später...
Gibt es eigentlich eine "Regel" wann Laufbuchsen im std. MPI Block waren/sind und wann nicht?
Bis später...
Vermillion Red von Rover ist das.
Kann auch heut Abend nach dem Farb Code schauen...
...schnief, heul, da war er noch heile...
Bis später...
suki
OMEGA Schrift auf den Kolben sollte lesbar sein wenn der Block vor dir steht und der erste Zylinder rechts ist.
Bis später...
au weia,
"der fährt so ein Ding" bezieht sich nicht auf minisport, sondern höchstens auf die Kubikzahl.
Bis später...
Ich rate dir ebenfalls einen fertigen Zylinderkopf zu kaufen.
Wenn du die eigentliche Kopfbearbeitung in Deutschland machen läßt, sind in der Regel die Kosten zu hoch. Auch gibt es kaum noch jemanden der diese "Graugußklumpen" machen will. Meistens fehlt es auch an Erfahrung. Laß dich nicht von den "kannstedochbesserselbstmachen" Jungens die mal eben mit einem Schnell-Läufer 20PS holen, verunsichern.
Bestimmte Mini-Tuner in Deutschland bieten selbst gefertigte Köpfe an. Mit dem Verweis auf eigene Rennmotoren die in verschieden Rennserien eingesetzt würden verbinden sie eine Kompetenz für ihre eigene Kopfbearbeitung. Hier ist Vorsicht geboten und eine Entscheidung über den Kauf, sollte hier auch nur mit reichlich eigener Erfahrung und Kenntniss der Materie einhergehen.
Mein Fazit: Swiftune, RaceSpec, MED sind für mich die Firmen, nach denen du als Mini-user bei deutschen Teile-Händlern nachfragen solltest, um best mögliche Qualität für einen Tuning Zylinderkopf zum aktzeptablen Preis zu bekommen.
Natürlich gibt es auch noch andere, renomierte Tuner sowie auch Hersteller von "Massenprodukten", aber der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern das Ergebnis.
Bis später...
Schlumpfine
Chefin sagt: Der blaue ist doof, da wär das Getriebe kaputt! Das heult immer so.:(
Hab die Dog-Box schon dreimal zerlegt, nix gefunden.
Kann mir da mal einer helfen?
Bis später...
@Gregor
brauche mal einen Tag ohne Mini, hab die Woche erst 20 Stunden geschlafen wegen dem englischen Gedöns. Chefin moppert auch, hat mich diese Woche noch nicht gesehen, außer im Dunkeln wenn ich sie morgens wecke.
Bis später...
Hab gerade mal so ein bischen nachgelesen:
Flachbett-Toni ist glaub ich ein Interner (Tom?)
Verbreiterungen: Ohne Achsen und Rad-Reifen-Kombination und entsprechender "Fahrzeughöhe", kann ich aus meiner Erfahrung nur davor warnen, die Verbreiterungen schon an der Karosse zu montieren.
Bis später...
Super!
Habt ihr toll hinbekommen.
Der eine schlägt Geschenke als Mitbringsel vor, der andere bringt nix mit und ich muß jetzt die weite Reise tun, um der Chefin aus besagten Shops was Nettes zu besorgen.:(
Klasse.
Braucht sonst noch jemand was, bin jetzt eh auf'em Weg.
Bis später...
@howlow.....
MMÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖRP
Falsch!
Wie ist die JKD Dog-Box im fünften unter/übersetzt??
Nochmal!
Bis später...
Sorry Leute, Bericht kommt nach, brauch nur ein bischen Zeit. (Wochenende)
Bis später...
@howlow
jetzt noch den hinteren Rahmen zur Heckschürze mit einem schönen Alu-Blech versehen und dann issses ganz glatt.
Bis später...
ansonsten verweise ich auf mein Posting von 11.15Uhr: ich hab es nicht so ernst genommen! Werde aber selbstverständlich die Grüße ausrichten.
Bis später...
