Beiträge von Faxe-Racing

    Hallo Leute
    war gestern den ganzen Tag im Krankenhaus zur Kniegelenkspiegelung.
    Hockenheim war eine prima Sache.
    Wir haben richtig Glück gehabt mit dem Wetter. Regen ga es nur wenn wir geschlafen haben.
    21 BCT Renner waren da und es ging mal wieder heiß her.
    Rolf "Mano" Brack war das Maß der Dinge. Im zweiten Lauf stempelte er noch eine 1:50.85 in den Asphalt. Leider waren seine direkten Konkurrenten alle aus verschiedensten Gründen nicht am Start und so fuhr er etwas einsam vorne weg und bestimmte locker das Renngeschehen. Zu dumm, daß ihm im zweiten Lauf in der vorletzten Runde der Ölkühler platzte und er entnervt aufgab. Trotzdem bot er bis dahin eine super Show und die Zuschauer konnten erahnen, wie es abgeht, wenn vier oder fünf Renner von dieser Klasse am Start sind.
    Durchweg positive Reaktionen waren auf den Tribünen in der Sachs-Kurve zu hören, schließlich machte die serien Nahe Gruppe 1 sich gegenseitig das Leben schwer.
    Den härtsten Fight lieferten sich Stephan Keiselt und Marco Teuscher. Das wird wohl noch eine Sache für Jahre. Die beiden interessiert gar nicht, wer die Klasse gewinnt, sonder nur wer von beiden vor dem anderen ist.
    So lag dann im Gesamt Resultat aus beiden Läufen der beste Fahrer auch wieder auf eins:
    Rene Clear ließ nix auf seinen Ruf kommen und machte mit seinem Gruppe 1 Auto mächtig Druck auf den letzten in der verbesserten Gruppe 2.
    Ergenis Gruppe 1
    1. Rene Clear
    2. Ingo Martin
    3. Stephan Keiselt
    4. Marco Teuscher
    In der Gruppe 2 ging es aber auch hoch her. Franz Clear hatte richtig Spaß bei den Rennen und selbst der Ausfall durch ein abgeschütteltes Massekabel nahm ihm nicht die Freude an diesem Wochenende.
    Thomas Gaspers, nach langer Abwesenheit wieder dabei, fuhr sauber seine Rennen nach Hause. Er profitierte zwar von dem Ausfall von Mano aber Ankommen gehört halt auf jeden Fall zum Siegen.
    Sascha Rinne hatte Pech im Training und verlor am Ende von Start-Ziel beim anbremsen seine komplette linke Radaufhängung vorne, doch gemeinsames Schrauben und reichlich Spenderteile von anderen Teilnehmer brachte sein Auto zu den Läufen wieder an den Start.
    Mario Guernus war mit meinem Ersatzauto am Start. Dieser stammt noch aus Gruppe 1 Zeiten. So waren die A032 Yokos etwas überfordert mit der Leistung des Gruppe 2 Motors, was aber den Zuschauer einen spektakulären Fahrstiel bescherte. Trotzdem fehlten ihm dadurch natürlich ca. 3 bis 4 Sekunden pro Runde auf die Spitze.
    Ergebnis Gruppe 2
    1. Thomas Gaspers
    2. Sascha Rinne
    3. Mario Gubernus
    4. Oliver Stotz

    Wir hatten alle riesig Spaß an diesem Wochenende und ich hoffe, daß es allen die da waren, auch auf ihre Kosten gekommen sind.
    Die DVD die "mini suchender" erstellt wird mit Sicherheit ein Hit. Ich kann sie jetzt schon empfehlen.
    So weit
    Bis später...

    Faxe

    @Suki/Klas
    jepp, genau, wenn ihr auf dem Foto von Dougie schaut, das silberne Ding hinter dem Ventildeckel,
    spielt prima :D

    P-B-M
    dein Auto ist in der Juni Ausgabe des "Mini-Magazine".
    Tim Harber von Mini-Mail schreibt, das er seinen neuen Renner (Super-Mighty-Mini) nach deinem Mini-Vorbild baut. Er war damals als Gast und guter Bekannter auf unserem Werkstattfest und hat da das Foto von deinem Auto gemacht. Mußte ihm schon die Verbreiterungen besorgen.

    Was soll man sagen: UMC halt!! :cool:

    Thema Williams MPI.
    Die neue Ansaugtrakt-Konstruktion hat den gwünschten Erfolg. Es geht deutlich besser. Der Leistungseinbruch bei 5500U/min ist nicht mehr da.
    6900U/min wurden erreicht, dann Aussetzer, denke das der Drehzahlegrenzer einsetzte. Müssen den wohl doch höher als 7000U/min setzten. 110PS und 125Nm sind die ersten Zahlen, jetzt geht es an das Eingemachte wie, Gasannahme bei Teillast und im Übergang, sowie Benzinmenge im unteren und top Drehzahlbereich.
    Leichte Änderungen, was Passgenauigkeit und Baugröße angeht, müssen noch vorgenommen werden.
    Ansonsten bleibt festzuhalten: Der Weg stimmt.
    Bis später...

    So, werde wohl in Hockenheim nicht fahren. Meinen Renner hat's zerissen. (Kapitaler Diff-Schaden mit kräftigen Abflug in den Acker.)
    T-Car steht zwar bereit, wird aber wenn wohl von dem "Besten Mechaniker der Welt" bewegt.
    Muß aber jetzt erst mal sehen was wie weitergeht.

    Bis später...

    Wollte euch allen mal kurz den Dank der Fa. Kestel übermitteln.
    Ohne euch könnte so eine Veranstaltung nicht stattfinden.
    Wir hoffen das es allen gefallen hat.
    Die nächtliche Üerschwemmung im kompletten Laden wurde durch den Wasserschlauch vom Bierwagen verursacht.
    Schön war mal wieder die freundliche Stimmung.
    Die Mini-Leute sind halt die BESTEN!!
    Bis nächstes Jahr,
    Gruß
    Faxe

    @London-Brighton-Runners
    Bis auf das Wetter muß es ja ganz gut gewesen sein. Gratuliere dir, Bobo, für den erneuten Preis. Da haben die Engländer wohl einen Narren an deinem Gespann gefressen.
    Da muß der UMC ja wohl für nächste Jahr London-Brighton sich noch was gescheites einfallen lassen um im Gespräch zu bleiben.

    Bis später...

    INNO-Race
    nimmst du freiprogrammierbare Zündanlage, sollte ein paar Umdrehungen früher Kraft entfalten. Ansonsten ist sowas halt nur für Top-Leistung gedacht und nix zum rumcruisen.

    286° paßt gar nicht, da fährt man lieber SU Vergaser. 45er Weber mit langer Brücke, 36er Venturis geht da auch. Split-Weber ab 310°, für alles andere machts keinen Sinn.

    Bis später...

    Sorry,
    aber hier ist echt viel zu tun, da wir auch noch an diesem Sonntag unser Werkstattfest haben.
    Also, gegrillt wird Freitag und Samstag Abend im Fahrerlager der BCT. Dies befindet sich auf der "Querspange". Dort wird auch das BCT-Zelt sein. in diesem Bereich trifft "man" sich, dort gibt es Kaffee, dort wird gequatscht und auch gegrillt. Wie es im Fahrerlager mit Zeltmöglichkeiten aussieht, kann ich noch nicht sagen. Bisher gab es immer noch ein Plätzchen. Ich werde schauen, wer noch Einfahrtscheine für Begleitfahrzeuge und Eintrittskarten ins Fahrerlager, von den BCT-Teilnehmer, übrig hat. Das weis ich aber auch erst Freitag-Abend.
    Denke, daß ich jemand finde der ein wenig die Organisation für die "Freunde der BCT" übernimmt und dessen Telefonnummer es dann gibt.
    Grundsätzlich habe ich genug mit der Organisation der BCT zu tun. Also müßt ihr euch schon ein wenig selbst um Camping Nöglichkeiten oder ähnliches kümmern.
    Freue mich aber schon jetzt über die große Resonanz und wir(BCT) werden alles geben um eueren Besuch so angenehm wie möglich zu gestalten :D
    Die Starterfelder wurden auf Grund von zu wenig Plätzen getrennt. So hoffen wir nun, daß uns die 2 Liter Auto's nicht im Weg stehen :D
    Soweit
    Bis später...
    Faxe

    @Gregor
    blitzsaubere Sache, eure 3 im Mai Feier. Hab mich mal wieder bei den Strolchen sau wohl gefühlt.
    Gruß von der Chefin und mir. :D

    Bis später...

    Man man, Willi läuft echt gut. Dreht mal locker bis 6800U/min. Leider hat Robby mit seinem Renn-Escort zu tun, sonst hätte ich jetzt schon ain paar neue Zahlen.
    Wen es interessiert: 17.Mai ist Rüddel zum testen in Zolder. Mal schauen was der alte Zakspeed-Wagen denn so kann.
    Freu mich auf gleich, schöne Party bei den Strolchen. Bobo kommt um sieben, dann gehts los.
    Bis später...

    Calaidos
    Danke wegen dem Hinweis mit dem Auspuff. So langsam gehen mir die Autos aus. Wenn jetzt auch noch ein Auspuff verliere, hab ich echt keine Lust mehr.
    Passat wartet auf Krümer und komplette Bremse, 40th ist demoliert, der Willi zickt auch noch rum, der Renner muß für Hockenheim noch mal aufgefrischt werden. Der silberne Renner steht auch im Weg rum und den Last Edition hab ich gestern endlich in die Halle nach GE geschaft.
    Und wat is sonst noch? Man muß für die Firma mal eben MPI Motor mit Getriebe an einem Tag komplett bauen. Hab ich aber dann schön zu Hause gemacht, bevor ich hier zwischendurch auch noch Telefon, Bestellungen, Kunden und den Chef bespielen muß. :madgo: :madgo:
    Werd mich, glaub ich, bei den Strolchen am Samstag mal schön entspannen und ein bis zwei Säfte trinken.

    Bobo's Gefährt ist ja ganz nett in der Miniworld publiziert, gibts hier irgendwo einen schönen Läster-thread?

    Soweit
    Bis später...

    SandyM.
    Problembeschreibung:
    Schaltstock geht in der links/rechts Bewegung von 1/2 Gang-Kulisse hinüber zu 3/4 Gang- Kulisse schwer und der Rückwärtsgang geht schlecht oder gar nicht rein oder raus?
    Ursache: Buchse im Rückwärtsgangrad hat sich gelöst, Rückwärtsgangrad geht nicht in seine Entstellung zurück und so wird verhindert das die Anlenkung der Schaltgabeln im Getriebe sauber arbeiten kann.

    Fachmann aufsuchen.

    Bis später...

    mini suchender
    Einige haben Kameras im Auto, gute Filme gibts auch.
    Wie den von meinem Überschlag in Spa, wo das Auto noch ne Weile auf dem Dach liegt und die Streckenposten am Himmel die Strecke fegen.
    Leider ist der Film abhanden gekommen. :(
    Ansonsten sind meine Filme langweilig, da nie ein anderer vor mir ist :D
    Aber für Hockenheim können wir ja mal schauen....

    Tommy3419
    hab leider noch keinen Zeitplan, aber gegrillt wird auf jeden Fall Samstag Abend.

    Einfahrtmöglichkeiten ins Fahrerlager wird es wohl kaum geben, da es ziemlich voll sein wird.

    Bis später...

    So, bin zurück von meiner kleinen Rundreise. 756Km im Auftrag des Mini.
    Nur soviel, hier ist alles beim alten und man fragt sich: WOFÜR???

    dougie
    wenn ich das Foto seh, kommt mir der Gedanke, daß du nicht reibungslos weiter gekommen bist und etliche von den sieben Jahren im gleichen Schuljahr verbracht hast. :D
    Aber bei den Mädels hätte ich das auch getan.

    @Gregor
    sind ja schöne Fotos, aber wo sind die Minis?
    Und vor allem: WO ist der MK1 Escort vom Rüddel oder ist dir deine Kamera in die Ansaugtrichter gefallen?

    Bis später...