Beiträge von Faxe-Racing

beppomobil
Es gibt in der BCT keine professionellen "Autovermieter". Jeder der Teilnehmer hat sein Fahrzeug selbst aufgebaut oder teuer aufbauen lassen. Damit will er natürlich auch fahren und es nicht anderen zur Verfügung stellen. Motorsport ist teuer, Zeit haben nur wenige Aktive zuviel, pauschale Anfragen wie deine, gibt es genug. Die Wenigen, die in Frage kämen, dir einen BCT-Renner zur Verfügung zu stellen, werden eher zurück haltend reagieren.
Stelle persönliche Kontakte zu den Verantwortlichen her, besuche die Veranstaltungen der BCT, (z.B. BCT-Jahressiegerehrung am 18.2.2006 in Essen) zeige längerfristig handfestes Interesse an der Sache.
Dann wird vielleicht ein Schuh daraus. Hilfe gibt es bei der BCT immer, das ist Prinzip. Ob beratend oder beim Aufbau eines Fahrzeugs.
Willkommen bist du auf jeden Fall, als Fahrer, als Helfer oder als Zuschauer.
Im vorletzten Jahr war eine Familie aus Köln mit ihrem Camper bei jeder Veranstaltung der BCT, heute-2006- fährt das Familienoberhaupt mit seinem eigenen Rennmini in der zweiten Saison bei uns mit.

Bis später...
Faxe, offizieller Serienkoordinator der BCT

@howlow...
6 Kolben ist sozusagen eine Wegfahrsperre

Bis später...

urbanj
Ahhh, da war doch was...
Du hast Post und kriegst auch Post

Bis später...

...oh weia...
bevor es hier zu verwirrend wird :
Du müßtest den Achsschenkel vom Metro mit den Kugelköpfen bis Bj.84 (GSJ268) verwenden.
Befestigungsschrauben für Bremssättel und Lenkstockhebel vom Metro brauchst du auch.
Dazu die Lenkstockhebel vom Mini (aufbohren für M10 Befestigungsschrauben)
Die Kugelrollenradlager (GHK1018) passen.

Doch dann kommt das dicke Ende:
Deine abgedrehte 12"Bremscheibe wird wahrscheinlich nicht genügend Freiraum im Innendurchmesser für den Metro-Achsschenkel hergeben.
Das bedeutet bei dir, um nicht in der Spur zu breit zu werden, eine nicht belüftetet Metrobremsscheibe in Verbindung mit dem Radflansch vom Metro für nicht belüftete Bremsscheiben sollte verwand werden (nebst den M10 Befestigungsschrauben für diese Kombination). Diese Bremsscheibe ist dann natürlich wieder im Durchmesser abzudrehen. Ebenso müssen die vier Radzentrieransätze an den Metro-Radflanschen abgedreht werden. Oder aber, du mußt die abgedrehten 12" Bremsscheiben auch noch innen freidrehen.

Alles Klar?

Mein Tipp
verbaue lieber, in deinem Fall, originale Mini-Achsschenkelbolzen (GSJ166), vernünftig eingestellt und immer gut "geschmiert", halten die ewig.
Dazu kannst du ohne weiteres die Kugelrollenradlager GHK1018 verbauen und selbst austesten welche länger halten.

Bis später...

So, dann wolle mir mal mit dem Dummgelaber im neuen Jahr weiter machen!

Irgend welche Einwände?

Ja, hab ich mir gedacht. Keine Einwände.

Würden auch nicht zugelassen.
Schließlich ist das hier der UMC-thread.

Dekadente und überhebliche Postings sind gefragt und ganz nebenbei: immer schön an der Umsetzung arbeiten.

Bis später...

Habe noch einzelne neue Ölabstreifer vom R41570 Ringsatz in +.020.
Würde für P21253 +.020 passen.
Gib mal die "Dicke" an.

Bis später...

Es gibt ein Werkzeug um die Pleuelbolzen auszudrücken.
Geht aber auch mit einer Hydraulik-Presse. Wenn die Kolben nicht mehr gebraucht werden, ist nicht soviel Vorsicht notwendig.
Eine Halbschale, als Auflagebock für den Kolben ist von Vorteil.
Habe sowas sogar schon im Schraubstock gemacht.

Bis später...

FROHE WEIHNACHTEN

wünscht euch allen die Chefin und der Präsi im Namen des UMC's.
:santa1: :santa3: :santa2: :santa4:

Links von der Lenksäule, oberhalb der Pedalerie, von unten an der unteren Armaturen-Abdeckung.

Frohe Weihnachten...

@Mini-T
sach doch was, für sowas bin ich doch immer zu haben.
Wofür macht man denn das Ganze?

Ich machs mit meinem T-Car, kriegt im Winter noch ein neues Triebwerk. 5 Kanal und nicht unter Druck und auch kein lilablau gepimptes NOS Geraffel.
200PS im Käfer ist aber schon eine Macht, aber egal, geht doch um den Spaß!

Sag Bescheid

Bis Später...

andreas

Zitat

CAHT446 (oder im Katalog heute '446A') ist seitlich an den Kipphebeln ausgenommen !

seit wann dat denn, hab ich denn nur alten Kram rumliegen?

Man muß keine Vielzahnmutter vom TR7 Pleuel nehmen, sondern kann auch einfach ein ARP HEAD-BOLT-SET verbauen

Bis später...

Bei der von Minisport sind zwischend den Kipphebeln Alu-Distanzstücke.
Würde dir die von Spares empfehlen. Die Distanzstücke kann man sich selber machen (lassen). Normaler Weise wird die von Spares mit den originalen Federn gefahren, funktioniert prima. Distanzstücke müssen nicht sein.
Habe schon einige gebrochenen Kipphebel bei den Minisport Wellen gesehen. Bei den von Spares nicht.
So aus dem Kopf, ist die eigentliche Welle bei Minisport dicker, ist aber nicht entscheident.
Bei den Spares-Wellen sollte auch eine andere Mutter auf den Kipphebelböcken verbaut werden, ist glaub ich, die Teilenummer C-AEA5541. Eine Vielzahn Mutter, da braucht man die Schlüsselflächen nicht parallel zu den Kipphebeln ausrichten.

Bis später...

Sorry
aber was soll denn diese Umfrage?
Ist bisher das schlechteste was ein "Vorweihnachts-Loch" produziert hat.
Wenn alle mit abstimmen fertig sind machen wir eine Eingabe an den Bundestag.

Bis später...

PRIIIIIMMMMAAAAAA!!!
Dougie, sieht aus wie du

Herzlichen Glückwunsch von der Chefin und mir.
Bitte überweise den nun fälligen Clubbeitrag für das Neumitglied.

Grüß deine Liebste
und mach weiter so...

Bis später

Der Tipp ist natürlich für Fahrzeuge mit Steuergeräten wirklich nicht geeignet. Beim SPI passiert normaler Weise nix. Aber wirklich wissen tu ich es nicht. Hab ich noch nicht probiert
Hab aber schon SPIs repariert, wo der Knochen abgerissen war und die Kabel vom Tempgeber an der Karosseriewand durch das kippen des Motors zerquetscht wurden und blank waren. Die Steuergeräte hatten aber keinen Schaden davon getragen.

Bis später...

"...Senf dazu geben..."
Senf besteht, wie wir alle wissen, aus Senfkörnern, Wasser, Branntweinessig und Speisesalz.
Also der richtige Senf, jedenfalls.
Beim richtigen Senf unterscheidet man zwischen dem Löwen Senf und dem Düsseldorfer Senf. Natürlich der jeweils scharfe Senf. Andere Senfe (Mehrzahl von Senf?) sollten unter den Bereich fallen: Keine Ahnung, also "Senf dazu geben". Senfe aus dem Ausland werden fälschlicher Weise oft als Senf deklariert, wobei das deutsche Wort "Senf" bei importierten Senfen den Senf-Verzehrer schon stuzig machen sollte, da ja Senf aus dem Ausland eigentlich gar nicht Senf heißen kann.
Aber so ist das, hörensagen weitergeben, schlecht kopieren, eben "Senf dazu geben"....

Bis später...

Pauschale Frage...
Frühe Modelle hatten 1/2"=12,7mm, spätere ca.15mm.

Bis später...

Na, nu is aber gut, Vergaser Spezi's.
Nix einfach brücken oder an Masse legen!!!!
Zum Glück läßt sich das mit diesem Stecker am Temp-Geber vom SPI nicht so einfach machen.

BITTE erst Thermostat prüfen!!!!!!!

Der Rest dann später.

(1x Thermostat 88° und zwei Thermostat-Dichtungen kaufen, beim Losdrehen der Thermostatschrauben darauf achten, daß diese nicht abreißen)

Bis später...

Ahhh,
Kupferdichtring für Kupplungsschlauch noch dazu...

Bis später...

Nimmst du:
GRB238 Ausrücklager früh
22A2204 Ausrückhebel früh
22A180 Achse für Ausrücklager/Druckbolzen
GSY110 Nehmerzylinder früh
CLZ518/CLZ628 Bolzen Ausrückhebel
22A747 Kupplungsschraube
88G508 Zentrierscheibe
22A1155 Sicherungsblech
1G5999 Feder
2A3601 Halteblech Feder
GVP1020 Kupplungsschlauch früh

Für die Montage der Kupplung brauchst du noch:
6x 2A3658 "driving strap"
3x 2A3659 Schraube
3x 2A3657 Schraube

wenn nicht ausgelutscht:13H396=Push rod, Pin zwischen Nehmer und Ausrückhebel.
Den Rest kannst du weiter verwenden.

Bis später...