Stefan-Estate
jedes Kind ein Spanferkel?
Kleine Obelix's oder wie 
@Mini-T
Kilometerpauschale gibt es schon lange nicht mehr!
Ist jetzt die Entfernungspauschale und die wird gekürzt. Erst ab 20Km gehts los und dann nur für eine Fahrt, also nicht für Hin-und Rückfahrt.
Übrigens war es schon immer so, daß es für Kerle ohne Chicks hieß: "Du komms hier nit rein" 
Also, laß dir ein paar "Dinger" machen und du bist überall willkommen
Bis später...
??? 
So weit ich weiß, ist das Gewinde im Block das gleiche.
Habe in einem MPI Block "OA" "TP" und "OL" (Teilenummern) von Spares verbaut.
Macht mich echt stutzig, werde das mal prüfen. Nicht das ich da irgend was zusammen gewürgt habe, was nicht zusammen gehört.
Bis später...
Grins!!!
Hab mir nur angeschaut wer hier wieder welchen Müll erzählt und dann doch nicht nach Hockenheim kommt, weil die Oma unerwartet ein Bridge-Tunier angesetzt hat.
Aber wir können tauschen, Urlaub ist nicht so doll, 20°, bewölkt und sometimes Regen!
Kein Präsi-Wetter 
Bis später...
Tippe mal auf Zwischenrad Defekt.
Gib mal "Zwischenrad" in die Such-Funktion ein und du bekommst Lesestoff für Stunden.
Bis später...
dougie
Du hast Post.
Mini-world mußte noch nie so wenig selbst machen. Können sich was von unserem UMC-Standart abschneiden.
Wünsch euch was
Bis später...
Viel Spaß!!
Bis später...
So, nach der Party gestern haben wir die Bergische Ausfahrt heute auch hinter uns gebracht. War alles anstrengend, deswegen: Ab Morgen Urlaub.
kein Neid, nur 10 Tage Zypern.
Also
bis später...
P.S.: Bobo macht den Präsi-Stellverterter
@Peh&Organisation
Großes Lob vom UMC für die schöne Fahrt. Verpflegung am Start erstklassik, schönste Stecken, alles Prima!!
Bis nächstes Jahr.
Gruß
Faxe
Lesestoff für Wochen!
Bis später...
GVB10838 ist die Unipart-Teilenummer.
Damit sollte sich eine Vergleichsnummer von anderen Herstellern finden lassen, falls man den bekannten Mini-Teile-Händlern untreu sein will, die davon leben und sich in völliger Selbstaufgabe und reinem Idealismus für die Beschaffung und den Vertrieb von E-Teilen für unsere "Kleinen" aufopfern.
Also, bedenke wo du kaufst!
Das Wort "Drohung" ist hier nicht ganz falsch.
An alle Teilehändler: Einfach zusenden, dann kann er sich nicht mehr wehren
Bis später...
Sende mal einen frankierten Rückumschlag. Kommt dann umgehend.
BMC-Center-Kestel
z.Hd. Faxe
Ringbahnstr.1
41460 Neuss
Sorry Miniskus
aber 5 Seiten Ursachenforschung wegen eines etwas zu losen Keilriemens, dazu etliche, wirklich fachlich richtige Aussagen über das Problem "zu loser Keilriemen" (schon in der ersten Antwort beschrieben), dann Reparatur durch ATU, läßt für mich nicht den Schluß zu, daß hier der Besitzer selbst Hand anlegen sollte mit Hilfe eines Buches.
Es sei denn, per chat in Echtzeit oder standby per Telefon; durch nur eine Person, die aus der "Ferne" den "Roboter" steuert und exakteste Detailkenntnisse über den Motorraum und das vorhandene Werkzeug hat und die Reparatur schon xmal selbst durch geführt hat.
Wäre aber mal ein interessantes Novum:
Keilriemen ersetzten im Internet per Webcam und Anleitung in Echtzeit.
Gabs bestimmt noch in keinem Forum, oder?
Bis später...
Drehzahlbegrenzer beim MPI ist auf 6500U/min programmiert.
Der Nockenwellensensor hat nichts mit den Steuerzeiten der Nockenwelle zu tun. Für die AU stellt ein Unterdruckabhängiger Benzindruckregler kein Problem dar. Eine HHKW bietet über den gesammten Drehzahlbereich eine größere Öffnung des Ventils.
Leistung beim MPI deutlich über 90PS scheitert an den ungünstigen Strömungseigenschaften der Ansaugbrücke mit ihren zwei Einspritzdüsen.
Hier gibts noch was zu tun.
Das ganze unter "Druck" gesetzt, z.B.mit Hilfe eines Kompressors, hilft da schon weiter, ist aber keine grundsätzliche Lösung.
Bis später...
Marc_NRW
so weit ich weiß, kostet es keinen Eintritt bei dieser Veranstaltung.
Aber schick mal bcthelmi eine PN, der gibt dir Auskunft oder auch Karten.
Bis später...
Schick mal minicorner eine PN. Der hat sowas günstig.
Bis später...
Och Mist, kennst du die also auch.
Peinliche Momente gab's auch. Der Auforderung folge leistend, den Mini auf einer Bühne zu präsentieren, erwiederte dieser mit einem "klack", welches den Schluß zulies, daß die musikalische Beschallung der ganzen Halle, durch den Mini, doch zu lange wehrte.
Da hat's den dekadenten Präsi erwischt.
Natürlich war das gute Snap-On Start/Ladegerät nicht griffbereit und so durfte das niedere Volk den Mini berühren um ihn in Schwung zu bringen.
Der gegenüberliegende DEKRA-Stand quittierte dies mit Genugtuung, schließlich hatte man hier beim Messe-Aufbau festgestellt, daß beim rückwärts schieben des Minis, die Rückfahrscheinwerfer nicht angingen.
Kompetenz läßt sich nicht leugnen, bei diesem Verein, aber sonst verhielten sich sich in der Gegenwart des Präsis ruhig.
Schön war übrigens der UMC eigene Kaffee/Latte-Bringdienst. Dieser klappte vorzüglich, im Gegensatz zu der Erfahrung die der Anführer der Fa.Kestel machte, der nach halbstündiger Suche am Samstag, ohne Kaffee wieder kam.
Der kostenfreie Teilemarkt fiehl für die Mini-Teile-Suchenden vielleicht etwas knapp aus, zumal der Präsi am Samstag Morgen als erster alles weg gekauft hatte.
Soviel dazu
Bis später...
Wat is hier?
Nix?
Hab meinen Willi auf der "HistoriCar" Austellung in Duisburg gehabt. Ist echt erstaunlich, wie viele genau so einen Mini zu Hause haben.
Dachte immer, ich hab einen von den drei jemals gebauten Williams-Minis
Bis später...
nerd
Absolut korrekt!!!
Hab mit halb England telefoniert, keiner hat mehr als 93BHP geschaft außer Mike Cooper. Da ist ein 1380cc/Swiftmotor verbaut worden mit einer komplett anderen Gemischaufbereitung, dazu hat der Entwickler des MPI (Theaker) die ECU remapped. Angeblich stehen 120BHP an, was so ein Motor auf jeden Fall können sollte.
Minisport hat echt 'ne andere Umrechnung oder den Leistungsprüfstand.
Das remappen der ECU ist sehr teuer und für Leistungen bis 90PS nicht nötig, weil man hier mit einem Benzindruckregler arbeiten kann.
Kopf, HHKW, Luftilter, LCB und Auspuff, dazu eventuell 'ne 3,44 oder 3,2 EÜ und fertig ist der Spaß. (Kühlsystem Modi's beachten)
Bis später...
Bin etwas beschäftigt, wir haben Austellungsvorbereitung für das Wochenende...
Mini-Martin
Mußt du mit dem Altkanzler K. absprechen, der hat noch welche aus der Türkei-Affäre, hab ihm schon gesagt, daß du anrufst. Sollte klappen.
dougie
spätestens beim Reibekuchengrillen zu Nikolaus bleibt kein gepimpter Glühwein für die Vergaser übrig.
Zudem gilt der UMC-LT35 als Gefahrguttransporter, allein schon wenn der Präsi ihn fährt. ( Gibt zur Zeit aktuelles Foto: nach Abzug der Toleranz 25Km/h ...blubber,bläh....)
@Gregor
nicht nur das Auge fährt mit. War wahrscheinlich auch aus rein praktischen Gründen notwendig, ein "High-Wheel" Mini-Bike zu nehmen, bei deiner Größe.
Bis später...
In der Gruppe 1 ist noch nix entschieden.
Marco Teuscher kann, nach seinem Defekt in Zolder, noch den Titel für sich holen. Doch es wird schwer und Jörg Warmuth läßt sich bestimmt auch nicht so leicht die Butter vom Brot nehmen. Jörg reicht ein 12.Platz um den Gruppe 1 Meistertitel 2005 für sich zu sichern. Aber im Rennsport ist nix unmöglich und Marco hat sicherlich seinen Motor schon wieder fit.
In der Gruppe zwei geht es noch um die Plazierungen. Mano Brack hat nach schlechtem Saison-Auftakt mächtig aufgeholt und wird Frank Nettesheim noch hart bedrängen. Mal sehen, ob der "große", "alte" , Bruder von Frank, Thommy Nettesheim das Zünglein an der Waage spielt. Auf dessen Auto hat Frank in Zolder gezeigt was er kann. Ob es eine Stall-Order im OTO-Racing Team geben wird, und die BCT-Offiziellen eingreifen müssen , wird sich zeigen.
Bis später...
