@metroholics
Mr-Cooper möchte gerne kpl. Achsschenkel vom Metro mit Kugelköpfen bis '84. Da brauchst du nun wirklich kein Muster.
Hat sich halt etwas falsch ausgedrückt mit dem Begriff "Uniball"
mtoli
Von dem Begriff "Dauerfettung" versuch ich gerade loszukommen (-20Kg).
Finde halt die Wortwahl "süß"
Mr-Cooper
sei nich so frech, sonst gibts Kloppe von deinem Präsi
P.S.: meine kriegste nit!! 
Bis später...
@Zucker
Schade für den SRT.
Geht nicht so auseinander!
Und damit soll's gut sein.
Charity-Run
Denk daran, daß die Briten solche Charity-Geschichten wirklich ernst nehmen.
Da ist Zuverlässigkeit gefragt.
Bis später...
@1,3iPeter
Preis für K1 ist korrekt und aktuell jedoch sind die
7x13 Allycats zu breit. K1 ist eine relativ schmale Verbreiterung.
Die original Verbreiterung für den Mini35 bekommst du noch bei http://www.minimotorsport.de
Bis später...
@Zucker
UMCler müssen erst den Präsi um Erlaubnis fragen, wenn sie z.B.zum Forums-Treffen wollen .
Es gibt die Monarchisten, die warten auf den Befehl vom Präsi. 
Dann gibt es die Autonomen, die machen was sie wollen. :p
Die Radikalen zwingen den Präsi seine Zustimmung zu geben ( mit Geld) 
Diese haben alle etwas gemeinsam und unterscheiden sich dadurch von Nicht-UMClern: Sie machen das, was sie sagen oder ankündigen.
Außer der Präsi, der labert schon mal reichlich Müll. Aber das kann er sich erlauben, dafür ist er ja schließlich der Präsi.
Aber jetzt ist es ja öffentlich gesagt. Die UMCler fahren zum Forumstreffen. Wollten eigentlich unerkannt bleiben. 
Das Blau ist so blau, abberr ORIGINAL Tahiti Blau, gibts als Spraydose (AWZ100740). Bobo hat komplett mit Spraydose alles draußen lackiert. Ist doch nicht schlecht oder?
ANKÜNDIGUNG: UMC-DAYNO-DAY
demnächst mehr.
Bis später...
Sind das wirklich Schleifspuren von den Reifen an den Dämpfern vorne??
Normerlerweis not possible.
Bis später...
Habe bei mir Roll-Centre drin. Gurtstraffer auch.
Die Gurtstraffer ist nicht starr an der Rolle befestigt.
Also Einbau funktioniert, bei der Montage sind die Sicherheitshinweise wie beim Airbag zu beachten.
Bis später...
grins
Nu haut ihn nich gleich, ihr wißt schon was er will, und haben tut ihr dat bestimmt auch. (Dauerfettung, grins )
Bis später...
suki
alte Schnapsnase, gebe dir Recht, doch leider kenn ich gar keinen "armen Studenten".
Überhaupt ist doch das Mär vom armen Studenten längst Vergangenheit.
Früher, ja früher, als die Brötchen noch 10 Pfennig kosteten, da gab es arme Studenten. Deswegen war ich keiner, ich wollte nich arm sein.
Früher, als Super noch 76 Pfennig gekostet hat, da hat Mini fahren noch Spaß gemacht. Dann kamen die ganzen Studenten, die so arm waren, wurden Freiberufler, Ärzte und gingen in die Politik und heute macht es keinen Spaß, mal die Twin-Tanks zu befüllen. Doch die armen Studenten sind geblieben. Es soll sie geben, sagt man.
Sie tun mir schon leid, die armen Studenten. Ist auch voll doof mit dem Auto zur Uni zu fahren.
Bis später...
UMC-SOMMERLOCH?? 
Bis später...
Die Lifts von dem roten Mini (Flo's UMC Mini) sind etwas anders. Sie haben 120N. Die von Kestel haben 130N, was sich als etwas "strammer" bewährt hat. Der Hersteller ist jedoch der gleiche und wer direkt dort bestellen will, bezahlt gut das doppelte.
Billiger geht auch, wenn ihr mir versprecht 1000 Stück zu nehmen oder irgendwer sie klaut. Wer trotzdem meint, es geht noch billiger und sich selbst drumm kümmert, soll sich auch drumm kümmern und hat mit der Newton Angabe schon die halbe Miete. Viel Spaß. (Kleiner Tipp, Foto machen, ausdrucken und kopieren; dann hat man zwei. )
P.S.: Ein Kit besteht aus zwei Dämpfern etc. also komplett für eine Haube.
Bis später...
Bilder kommen später.
Für's erste muß dieses reichen: http://www.classicmini.de
Treffen, 2005, Braunschweig, Bild 2
Bis später...
Hallo
etliche Anfragen beim UMC haben etwas bewirkt. Nach reichlicher Erprobung durch den UMC, gibt es jetzt einen Mini-Teile-Händler der die Haubendämpfer zu einem fairen Preis anbietet.
Das Kit ist so ausgewählt, daß die Motorhaube nach dem entriegeln und dem zurückdrücken des Fanghakens, angehoben werden muß. Ab 3/4 Haubenöffnung halten die Dämpfer die Haube dann allein. Die Haubenstange entfällt, was gerade bei Mini's mit Bremsservo eine Vereinfachung darstellt.
Auf eine automatische Öffnung der Haube ("Haubenlift") wurde bewußt verzichtet, da die Haube insich sehr labil ist und oft, bei voller Öffnung an die Wischerarme anstößt.
Die Montage ist relativ einfach. Bei SPI/MPI Modellen wird es am rechten Haubenhalter etwas eng, wenn dort die Relais für Zusatzscheinwerfer etc. sitzen. Diese können aber problemlos versetzt werden.
In jeden Haubenhalter muß jeweils ein Loch gebohrt werden und in die Quertraverse neben den Rahmenschrauben wird der Fuß des Habenhalters mittels Blechschrauben montiert. Bei mir habe ich jeweils zwei M5-Einnietmuttern eingesetzt und den Halter mit Aluschrauben fixiert. Dies erfordert jedoch mehr Zugänglichkeit im Motorraum, der üblicher Weise bei Motorumbauten oder Restaurierungen vorhanden ist.
Das "Haubenlift-Kit" besteht aus zwei Haubendämpfer, zwei Füßen, zwei Kugelgelenk-Köpfen und dem Befestigungsmaterial.
Bezugsquelle ist die Fa. Kestel in Neuss (02131/274611), Preis liegt bei € 59,- für ein Kit.
Bis später...
Sehr gute Qualität macht Ian Curley. Seine Carbon/GFK Flipfront ist leicht und trotzdem sehr steif. Ist aber eher nur für Rennzwecke geeignet. Die Haube ist seperat. Zu beachten ist, daß keine Befestigungspunkte vorgesehen sind, sondern alles selbst gemacht werden muß. Hier hat nicht jeder die geigneten Mittel, da Carbon das Trägermaterial ist und sich nicht einfach "mal eben was dran modulieren" läßt. Die Kosten liegen bei rund 450,- Euro. Auf Wunsch fertigt er die Front in Sicht-Carbon und legt noch Kevlar ein. Einfache Bezugsquelle ist Fernand Lelong in Luxemburg.(Tel. Nr. gibst bei mir)
Selbst fahre ich diese Flipfront an meinem Renner (siehe Bild unten) und bin sehr zufrieden.
Bis später...
625Kg
Geht für Mini, ohne Türen und Scheiben zu ändern.
644Kg wiegt mein Gruppe 1 Auto,
580Kg mein Gruppe 2 Renner, da sind aber auch 30Km Rohr drin.
Entscheidene Fahrwerksteile können aber noch geändert werden (siehe Force-Racing) z.B. Achsschenkel vorne aus Alu o Titan, Schwingen ebenso. Selbst Scheibengummis (außer vorne) und Türdichtungen geben auf der Waage noch ein paar Kilo. Gramm zu Gramm, bei jeder Schraube Gedanken machen. Alle Schrauben auf das für die Festigkeit notwendige Maß im und am Motor reduziert, regen in der Summe der gesparten Kilo's zum Nachdenken an.
Bis später...
Oh je, erstmal drupp haue auf die Werkstatt und die Reparatur geht dann interaktiv übers Netz.
Ziehmlich relativ, fahr meinetwegen in eine Werkstatt die dir für € 125,- das Radlager, den Antriebswellenkopf, den Radflansch, die Kronenmutter, die Konusscheibe und evtl. noch den Achsschenkel (in dem das Radlager läuft) erneuert. Das kann alles kaputt sein, wenn das Radlager defekt ist. Sag mir dann aber Bescheid, da hätte diese Werkstatt demnächst wohl viel zu tun...
oder ließ noch mal das Posting von Mr. Grease, warte den Kostenvoranschlag ab und dann sieht man weiter.
Bis später...
Habe Samstag von Adi selbst gehört, das er seinen Renner verkaufen will.
Ist ein schöner KAD 16 Ventiler drin.
Hmmm, mal überlegen.
Bis später...
Achung-Achtung
hier spricht der Präsi!
War ein richtig schönes Wochenende, nette Gespräche, vor allem mit den Forum-Lumpen. Da kann die "virtuelle Welt" noch so vernetzt sein, ein schönes Bierchen, Aug in Aug genossen, läßt sich durch nix ersetzten.
Diverse Admin's und Mod's sind nun gleichgeschaltet und Zucker hat reichlich Kohle rüber geschoben( DANKE)
Der UMC bedankt sich für die Gastfreundschaft vor allem bei den Mini-Löwen, bei Comic, bei den Mini-Strolchen und bei Jägermeister.
Bis später...
Ahh, noch zwei Vorschläge:
-1. Forum-Meeting-Point bei Treffen. (Damit Veit schneller gefunden wird)
-2. Frau Zucker braucht unbedingt einen eigenen Mini.
Der 17. ist gebucht.
Bobo und ich kommen
Bis später...
Bobo
haste denn schon ne Basis o. sollen Stefan und ich den vom UMC gesponsorten "rentaBCTrenner" zur Verfügung stellen?
Wäre doch mal ein neues Farbild bei der BCT.
Bis später...
