Veit
Rüddel hat mir irgendwas "in der Spitze bis zu 1,8 Bar" erzählt.
@DDDJunkies
DDD gibt es erst wenn der Willi und der Renner fertig ist. Ist doch klar, oder?
Denke mal, so Anfang April.
Leider ist der Willi-Bau etwas ausgebremst worden, weil der Chef-Beschichtungstechniker sich auch an der Audio-Berieselung versucht. Aber Komponenten sind da, und heute wird installiert. Triebwerk ist auch fertig, eigentlich nur mal eben zusammen bauen.
Bis später...
@Mr Cooper
gab gestern noch mal ein update für den Trecker, um 22.00 Uhr abgebrochen, wegen Lärm auf dem Prüfstand aber Dehmoment funtz nicht so wie wir wollen und Leistung fehlt auch noch, aber es geht noch was.
Von wegen gerade aus, wie wäre es mit unseren beiden Kombis mal eine Nordschleifen Runde zu fahren, darfst auch deine 165er draufmachen.
, wenn alle Kisten gleiche Schwungmasse usw. haben...
ja genau, da Schwungrad, Pleuel etc. serie in der Gruppe 1 sein müssen, sollte das wohl funktionieren.
Andere Möglichkeit ist, alle auf dem Prüfstand zu messen und danach die Schrick-Messung zu machen und diese dann bei Veranstaltungen zu wiederholen. Ist eine einfache überprüfungs Möglichkeit ohne langes auseinander bauen und nachmessen.
Bis später...
Veit
willst du jetzt die Parameter für Sportpack Mini mit 175er gegen Sportpack Mini mit 145er vergleichen?? Also der mit den 145er und Sportpack braucht 312PS um 231Km/h zu erreichen ud der mit den 175er 372PS. Wichtig wäre auch, ob mit oder ohne Antenne und welche Spiegel verbaut sind.
Glaube, Miniflüsterer hat extra "grob" geschrieben, aber so wie ich ihn kenne, wird er dir das ganz genau sagen können.
Bis später...
Na prima, hätte man solch einen Vorschlag (Durchtreiber, Schraubendreher oder auch die XXL-Wasserpumpen Zange zum festhalten des Zahnrades) genacht, wer man wahrscheinlich vom geneigten Publikum zerissen worden. 
(von wegen brechender Zahnflanken und so)
Aber dann hab ich auch noch einen: zwei Schlüsselflächen an das Getriebe-Eingansrad flexen/feilen und mit ca.30SW Schlüssel festhalten.
Bis später...
minimoog
Hmmm, um die Hauptwelle auszubauen muß meines Wissens erst das Hauptlager Getriebe Eingang ausgebaut werden, aber nicht umgekehrt, von daher war deine ursprünglich Frage eindeutig mit ja zu beantworten, wobei es von der Diff.Seite her, ohne den Motor abzunehmen recht fummelig ist.
Um die Hauptwelle auszubauen, bedarf es aber nicht zwingend der Demontage des Pilotlagers, weil sich der "first motion shaft" auch so entfernen läßt.
Das Pilotlager läßt sich gut entfernen, wenn man die Tönnchen und den Käfig vorher entfernt oder den entsprechenden Abzieher nutzt.
Kugel und Federn sind in den Synchron-Körpern und bei vorsichtiger Handhabung bleiben diese zusammen.(Bewußt zerlegen in eingebautem Zustand mit einem Lappen darüber gelegt, findet man nachher auch alles wieder.)
Bis später...
chaoticmini/ Jeannot
hab ja jetzt schon einiges probiert, aber 13PS Leistungssteigerung durch Änderung am Steuergerät oder durch vorschalten irgendwechler "Boxen" beim Mini zu versprechen, halte ich schlichtweg für Betrug und Bauernfängerei.
Stelle dir gerne einen meiner Minis zur Verfügung, wenn es funktioniert, zahl ich volles Geld, wenn nicht, dann gibts auch nix.( Alter Datenstand muß dann aber auch wieder hergestellt werden)
DGH bietet Steuergerät optimierung für MPI an, bis 20% Mehrleistung, Vorher/Nachher Messung hat absolut keinen Unterschied gemacht, Leistungs und Drehmoment Kurven waren identisch.
Bis später...
ey, VW1,9TDI PD Passat Variant 3BG Bj.2002, sieht aus wie Vertreter Auto, aber mit 4 Jahre Werksschutz, weiß du,
aber im Ernst, guck mal wieviele von den Dingern rollen, da müssen auch viele kaputt gehen. Ebenso Luftmassenmesser, soll auch ständig hinüber sein, trifft aber eben nicht alle und irgend was müssen andere ja immer zu mosern haben, das ist so in Deutschland. Und mit den Turbos ist es ähnlich wie mit den Mamba-Felgen, die ja bekanntlich auch immer brechen.
Nach den ersten 1000Km ist er üerprogrammiert worden, 174,7PS und 339NM( :o darf man ja nicht sagen), hat jetzt 95TKm runter, und nur ich weiß, wie das Ding wirklich rann genommen wird.(unter anderem 10 Sommerreifen und der zweite Satz Winter Pneus ist jetzt drauf) Bis jetzt alles prima, außer das er langsam alt und langweilig wird...
vor allem wenn man mal Sparfuß fährt, Richtung 5,3L/100Km, geht aber auch.
Bis später...
minimoog
klar kann ich das übersetzten. Habe mir den thread fünfmal durchgelesen, aber nix verstanden.
1. Wieso muß die Hauptwelle raus wenn man das Getriebeausgangslager rausmacht?
2. Wieso geht das Pilotlager kaputt wenn man weiter zerlegt?
Bis später...
Alles schön und gut, aber ich hab das "Ding"vor zweieinhalb Jahren neu gekauft und kratze gerade die 100000Km an. Da ich ein notorischer Tankstellenverweigerer bin kommt der Diesel mir da gelegen und ist auch etwas günstiger als z.B. mein kleiner VW 6 Zylinder, den ich vorher hatte.
Aber grundsätzlich geb ich dir Recht: für diverse Vergleichstest sollte man aufgeladene Diesel mit aufgeladenen Benzinern vergleichen.
Bis später...
altes Zwischenrad nehmen, Hebelarm dranschweißen der lang genug ist. Getriebe mit Schraubzwingen auf die Werkbank spannen, Zwischenrad mit Hebel gegen "Tischplatte" drücken lassen oder gegen eine Schraube die in das Gehäuse geschraubt ist , Mutter festziehen.
Bis später...
@C&A
Ähhhh, nix begriffen, aber wollte mich trotzdem bei dir entschuldigen, daß ich für meine täglichen Arbeitswege einen von diesen gottverdammt gut gehenden, aufgeladenen, drehmoment, spaßigen und gechipten DIESELbenutze.
Und weil man sich an alles gewöhnt, gibts die Woche nochmal ein frisches update für das kleine schwarze Kästchen. 
Bis später...
P.S.: und der Verbrauch ist auch gering: max. 16L/100km
211Km/h??
Jetzt bin ich aber mal gespannt wie die Diskussion weitergeht. Der Dipl.Ing. erklärt dem Praktiker (ich kann auf denn Tacho gucken) wieviel Leistung für welche Geschwindigkeit.
Miniflüsterer vs. Mr. Cooper
@Mr. Cooper
wer hat eigentlich die Idee des Kalenders Flippeldippel gesteckt.
Bis später...
Also bei Kestel mach ich nicht auch noch den Kinderkrippenbetreuer für ausgesetzte Minitreter in der Spielecke, zumal ich schon den schwierigsten Fall, den man als Betreuer haben kann, vor Ort habe. (Diesmal ist nicht der Praktikant gemeint).
Bis später...
scheißegal wie man Fiiiieeedel schreibt, Hauptsache er geht endlich ans Telefon!!
Assistent bedeutet, er kann zumindest ein bischen helfen. Das ist hier nicht der Fall.
"UMC-Café" ist wirklich ganz nett. Am Breitscheider Kreuz ist eine alte Tankstelle (keine Zapfsäulen) mit Waschhalle, Werkstatt und Verkaufsraum zu vermieten. Wer machts??
Bis später...
Bei der Fa.Kestel steht noch ein Satz5x12 Revo's, schwarz lackiert gebraucht mit neuen 165/60/12 Falken, fertig montiert. Nabenkappen und Radmuttern sind auch dabei, €600,-. Kestel:02131/274611 (Gutachten vorhanden)
Bis später...
Der Praktikant mosert gerade über seine Position. Kennt vielleicht jemand noch eine andere Anrede für ihn??
UMC-DINER's..... sieht gut aus, oder?
Oder: CAFE-UMC??
So, hab den Praktikant erst mal nach Krumey&Gilles in Mülheim geschickt.
Bis später...
Bobo
werde mich einfinden, ein Abgesandter des Comic kommt auch, Praktikant wird auch da sein, na, wird ja wieder voll. Gestern war war auch voll, ob der Willi da mal fertig wird.
Vielleicht sollte man wirklich die Idee eines Mini-Kaffee's mit Werkstattbereich verwirklichen. Nette Mädels als Personal und Sitzgelegenheiten im "Diners" Stil, getrennt von einer großen Glasscheibe vom Werkstattereich wo fröhlich geschraubt wird.
Mr-Cooper
die 211Km/h steigen dir wohl langsam zu Kopf. Werde dich mal mit meinem überdruckbeatmeten Schiffsdiesel von hinten anblinken, damit du mal das Wort "Leistung" richtig einordnen kannst.(P.S.: sind auch Winter-Reifen drauf)
Bis später...
Äääääähhhhhhhhhhhhh???????
Hhhmmmm, ääääääähhhhhh.. 
Bis später....
@Gregor
Boahh, 
, zweimal voll erwischt. Werde dir meine Beiträge vorher als PN zum Korrektur Lesen zusenden.
Bis später...
