Beiträge von Faxe-Racing

  • Motor geht aus, Meister verzweifelt bald

    Unbedingt Zündkerzen-Neigungswinkel beachten! Ist dieser nicht korrekt eingewinkelt, zum Beispiel bei Bergauffahrten, sind die Zündkerzen zu wechseln. Steht in jeder Reparaturanleitung. Allerdings muß der Einbauwinkel bei Bergabfahrten im gleichen Maße in die negative Richtung justiert werden. Sollte das der Mini-Meister nicht wissen, ist es ratsam, diesen auszuwechseln.

    Bis später...
    Faxe


    Sorry, der mußte sein...:rolleyes:

  • Kompression Probleme viele ?????

    Zitat von clubmanrally

    Also die Kolben hatten starke Riefen und mussten getauscht werden. Block war noch ok. Im original Motor waren auch die 11cc Kolben eingebaut, es wurde also 1:1 getauscht. MED meinte auch, ein Unterstand von 1,3mm wäre schlecht, maximal 1mm. Steve (MED) sagt, den Block 0,5mm planen und 7cc Koben einbauen. Ich würde aber ungern wieder 4 neue Kolben kaufen und ein weiter geplanter Block ist später nicht mehr zu ändern.


    Jetzt ist der Block wieder beim Motorenbauer und er misst alles nach -dann schauen wir mal.

    Warum sollte der Block lt. MED nur 0,5mm gplant werden und nicht um den tatsächlichen Unterstand von 1,3mm bzw. vielleivht 2/10mm weniger?

    Und wofür sollte der "weiter geplante Block" später noch herhalten bzw. sich weiter ändern lassen?

    Die Frage der Kompressionshöhe der Kolben wäre hier dann vielleicht wichtig. Auch hier gibt es bei z.B. Omega diverse Unterschiede.

    Riefige Kolben tauschen, das Laufspiel aber soll noch okay sein? Jetzt wieder beim Motorenbauer und es wird vermessen.

    Sorry, das ist mir mit meiner bescheidenen Erfahrung sehr suspekt, wie sagt man so schön, Pferd von hinten aufz...
    Ich schließe mich Andreas vollkommen an: Motorenbauer, MED, Swiftune, Forum = viele Hände, schnelles Ende:headshk:


    Bis später...
    Faxe

  • Zandvoort im September 2016 ???

    Zitat von der Minibote

    Wie Faxe ich dachte der Querströmer wäre für Theodor :thumbs_up:
    das ist dein besagter BÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNNNNNG-BÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNNNNNGGGGGG Motor für meine Split oder :cool:

    Hab was für dich auf die schnelle, schöner 1399cc Block mit komplett polierten Pleueln und CAM6581 Turbo Welle. War für mich gedacht, für's Winter Auto&Zandvoort Touristen Mini.
    Können ja deinen ollen Kopf drauf basteln oder was Richtiges aus dem Regal nehmen: 37/31 Alu Kopf... oder so...:biggrin:

    Bis später...muß jetzt wieder basteln

    Faxe
    Faxe

  • MPI Kühler mit Verteiler? Geht das?

    Grundsätzlich geht das, aber einfach so nicht.
    Hilfreich ist eine andere Verteilerkappe, ich kenne sie unter GDC150, hier ein Bild: http://www.ebay.de/itm/INTERMOTOR…e-/191583188053

    Aber vorsicht, der MPI-Alu-Kühler ist eher nicht so potent was die Kühleistung angeht. Selbst in serien MPI ist er teilweise überfordert. Besser ist das Pendant des MPI Kühlers aus Messing.
    Umbau auf Frontkühler würde ich aber mit beiden nicht machen. Besser Kühler bauen lassen der richtig paßt:

    Bis später...
    Faxe

  • Kompression Probleme viele ?????

    Swiftune und MED haben geraten den Kopf zu planen?? Du müßtest mindestens gute 5cc abplanen. Weiß du wieviel mm das am Zylinderkopf im Bezug auf die Brennraumgröße ausmacht?
    Zumal ist ein Unterstand der Kolben von 1,3 mm eher schlecht.
    Mach es richtig und plane den Block.

    Warum wurden die Kolben gegen identische getauscht? Hätten nicht neue Ringe dann gereicht? Mußte mehr gehont werden als nötig war? Wie hoch ist das Laufspiel der Kolben jetzt?

    Bis später...
    Faxe

  • Zandvoort im September 2016 ???

    Zitat von phil82

    @ Faxe: schick - wo kommt der rein? Womit fährst du beim freien Fahren?

    ...ist für einen grünen Ralley Wagen:thumbs_up: Womit ich fahr ist noch nicht ganz klar, die weiße SPI Gruppe 1 Bestie aus der BCT wird auf jeden Fall mit einem Beifahrersitz ausgerüstet. Ansonsten mal schauen was fertig wird oder sonst wie rumsteht. ich muß auch unbedingt ein paar Kunden Geschichten fertig machen, da bleibt keine Zeit zum spielen...das leidige Ding mit Schuster's Schuhen halt:crying:

    Bis später...
    Faxe

  • Pleuellager Durchmesser

    "Deckel" zwischen den einzelnen Pleueln vertauschen ist auf jeden Fall absolut falsch und selbst das Verdrehen der "Deckel" hat größte Auswirkungen auf das Laufspiel bzw. die Rundheit des "Loches".
    Es geht hier um hundertstel Millimeter.
    Die Lageraufnahme im Pleuel ist in einem gebohrt und danach gehont.
    Da kann man nicht einfach die "Deckel" vertauschen oder verdrehen. Wenn einem das nicht vorher klar ist, erübrigt sich auch die Frage nach entsprechendem Messwerkzeug.

    Ich empfehle zumindest mal folgenden thread zu lesen: http://www.mini-forum.de/showthread.php?85369-1275-Pleuellagerschaden-obwohl-revidiert!-(&highlight=Lagerschalen+messen

    Bis später....
    Faxe

  • Slalom mit Mini

    Bin heute mal mit meinem SPI Gruppe 1 BCT Renner beim Slalom des AC Oberhausen angetreten. Mußte in der zusammen gelegten Klasse H12/H14 starten, was nix gutes erwarten ließ, hieß der Platzhirsch doch Daihatsu Charade 1300cc Allrad mit Saugrohrspritze und 170 Ponys unter der Haube.

    Aber egal, am Ende auf Platz 1 : Rover Mini MK2 SPI:cool::thumbs_up:

    Danach haben Ise und ich noch als Doppelstarter am Clubslalom teil genommen und Platz 4 und 2 eingefahren!!!

    Da sach noch ma einer, mit 'nem Mini geht da heut nix mehr:smile:

    Bis später...
    Faxe