Ach noch was
Hmmm-Racing: hört sich irgendwie gut an.
So jetzt aber...
Ach noch was
Hmmm-Racing: hört sich irgendwie gut an.
So jetzt aber...
"Klein"er
legst du nochmal diesen billigen schwarzen Lufimüllhaufen auf meinen edlen roten Snap-On Schraubendreher is wat los. Abber im Äääaanst!!! ![]()
O.K. nu abber ins Bett
bis später...
jau, auch daheim
Ergebnis Hockenheim
Gruppe 1 (seriennah)
1. Rene Claer
2. Stefan Keiselt
3. Frank Lenders
Gruppe 2 (verbessert)
1. Wolfgang Geraetds
2. Hmmmmy Nettesheim
3. Frank Nettesheim
Der Veranstalter gab sich große Mühe das Ergebnis spannend zu machen. Nach dem Training gab es keine Zeiten und man war ratlos. Dann kam die Erleuchtung. ICH hätte doch das Training von der Tribüne aus gesehen, und wüste deswegen doch wie schnell die einzelnen gefahren seien. Somit müßte ich auch die Startaufstellung machen. Tolle Wurst, 30 Autos nach Gefühl einsortieren. Aber am Ende waren alle zufrieden und das Rennen wurde gestartet. Aber nicht bevor bei Rene Claer von Mano und mir noch der Auspuff komplett abgeschraubt wurde, weil er auf dem Weg zur Startaufstellung abgebrochen war.
Das Rennen selber brachte einiges an Spannung. Thommy Nettesheim, wieder ohne eigene technische Betreung, der nach dem Training von mir( Faxe-Racing-Fremdkundenbetreung) noch schnell einen zusätzlichen Wasserkühler bekam, maschierte dem Feld davon. Doch leider bauten sich Vibrationen in seinem Antriebsstrang auf, die so stark wurden, das er etwas langsamer machte. Diese Chance nutzte Wolfgang Geraetds, der bis dahin an zweiter Stelle lag. Er ging in Führung, diese behauptete er bis Renn-Ende. Dritter, hinter Hmmmmmy Nettesheim, wurde sein Bruder Frank Nettesheim, der ein sauberes Rennen ohne Probleme fuhr. Franz Claer(roter breiter Mini), Vater von Rene(der ohne Auspuff), sorgte noch für Furore, da er ungewohnt schnell war und gerade die führenden angreifen wollte, als ihn seine Kupplung durch zuviel Öl im Stich ließ.
Die serien Nahe Klasse war diesmal eine ganz klare Angelegenheit für Rene Claer. Nachdem er seinen Auspuff im Vorstart aus Gewichtsgründen abriß war es im Auto so laut, daß er das Rennen möglichst schnell beenden wollte. Also fuhr er vorne den Sieg nach Hause. Dahinter balgten sich Stefan Keiselt und Frank Lenders. Sehenswert was die beiden da so produzierten. Am Ende lag Stefan knapp vor Frank.
Thomas Alofs wurde durch diesen zweiten Platz von Stefan nicht mehr gefährdet und gewann, dadurch das er noch Punkte für das gefahrende Training bekam, die Gesamtmeisterschaft der BCT. Gleichzeitig ist er natürlich auch Klassensieger und damit Meister der Gruppe1.
Meister in der Gruppe2 wurde ich :p , zweiter Thommy Nettesheim, dritter ist in seinem ersten Jahr, Wolfgang Geraetds.
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH an alle.
So, bis später....
muß ins Bett, morgen gehts nach England.
MINImotorsport
hast mich erwischt, Zeit fehlt wirklich. MBE-ECU liegt in der Küche, kommt aber in den Renner. Hab meiner Freundin gesagt sie soll beim aufräumen das schwarze Kästchen nicht wegwerfen(ich geh jetzt mal gerade gucken :o )
@mini-cooper-ac
wir sind zu alt für solche lärmenden Luftsauger, das ist der wahre Grund.
Veit
ich bring dir ein Works-Gehäuse für MPI zur Ansicht nach Hockenheim mit. NUR ZUM GUCKEN!!
Gute Idee,
zeige demnächst auch geile Alu Ventildeckel handpoliert, limitierte Auflage. 199,-€ das Stück.
Solche Teile(Works-Lufi-Gehäuse und limited Alu Deckel) berechtigen dann, nach Einführung durch einen Fürsprecher und absegnen durch den "Herrn President", den Eintritt in den UMC.
UMC= ULTIMATE MINI CLUB
Der Club der Besten und Schnellsten.
Absolut Exclusiv, hohe Aufnahme Gebür, keine Leistung.
Alles hängt vom President ab, man kann froh sein wenn man dabei sein darf.
Hört sich total gut an!!
Ich glaube, ich habe diesen Club gerade gegründet.
President: ICH
Mitglieder: ICH+"klein"er, einer muß ja die Auto`s waschen.
Bis später...
off topic
@metroholics
ist immer wieder schön, daß wenn man Metro Teile modifiziert und vernünftig verbessert, auch für den Mini taugen.
Adjusta Ride sind leichter und lassen sich, je nach dem welchen Gummielement-Spanner man hat, leichter/einfacher einbauen.
jau, und isch mach de Betreuer für disch. Werd mal ein paar Dinge extra einpacken.
keine Bilder, sonst baut sich ja jeder so ein Ding. Außerdem hättet ihr euch am DDD ein Gehäuse anschauen können, war montiert auf dem schwarzen 40th.
@metroholics
Du versuchst auch immer alles zu kopieren, wenn es dann wenigstens funtionieren tät.
Aber an das ORIGINAL kommt halt keiner ran
![]()
worin denn minimotorsport,
was fehlt mir denn?
![]()
Oh oh, der wollte auch in der BCT fahren. Haben wir aber Abstand von genommen.
Kein unqalifizierter Spruch.
Würde übrigens mit meinem Renner antreten (BCT#201) um ein wenig die Ehre wieder herzustellen.
P.S.: hab auch richtige Regenreifen ![]()
Mini-Martin
beides zu kombinieren wäre gut. Kleines Treffen für die Motorsport-und Tuning-Begeisterten Mini-Fahrer am Tage des Rennens im Fahrerlager.
Mal schauen ob wir das nächstes Jahr hinkriegen.
Am besten wäre natürlich eine Veranstaltung z.B. in Hockenheim, wo es ein Mini-Treffen gibt mit Mini-Rennen und freies fahren für "normalo" Mini's auf der Strecke.(dazu noch 1/4 Meile) ![]()
Bis später...
tintifax
na wenn das so ist, muß ja nur der richtige Mini-Bolide da sein.
Der zur Zeit beste Gruppe 2 Mini der BCT wäre von den Zahlen her dann schon ein ernst zu nehmender Mitbewerber. (138PS/580Kg) Slicks etc. hat der auch.
Aber mal sehen, wer da antritt.
Bis später...
....kann man das auch ordentlich machen, sagte Andreas schon.
Die hinteren Kopfschrauben brauchen nicht gelöst werden!!
Stimme Greeny voll zu. Das ist zu eng und winklig. Da machen die Hecktriebler immer Boden gut. Einem histor.Mini fehlen die richtigen Reifen, Fahrwerk und ein bischen Kraft. Die top Minis der BCT Gruppe 2 wären da wohl richtig.
Aber, schaun wir mal.
Bis später...
Ähhh, weiß eigentlich einer was da für ein Mini fährt?
Schön das ihr alle kommen wollt. Leider sind ein paar der ganz fetten Gruppe 2 Renner nicht dabei. Aber was kommt ihr auch erst zum Saisonende!
Aber trotzdem, es wird ein schöner sonniger Tag mit tollem Motorsport!! Das Fahrerlager der BCT steht jedem offen.
Bis später...
Bin dieses Jahr gar nicht der Zählmeister, sondern mach nur die Kontrolle.
Habe zu Gunsten deiner Truppe Korrekturen vorgeschlagen. Neue Zahlen gibt es später, wenn sie "abgesegnet" sind.
Also, immer schön freundlich sein zum "Herrn Präsident" sonst gibts noch technische Probleme vorm letzten Lauf!:D
Glückwunsch Andreas!!
Proffessionell und konsequent durchgezogen, wie man es von Dir gewöhnt ist.
P.S.:Wenigstens Du hast es geschafft, ich hab versagt!