Beiträge von Faxe-Racing

  • DDD Dyno Day Duisburg

    genau!!!
    Lauf ich durch's Fahrerlager, heißt es immer:"Faxe, willste ne Wuaarst, Faxe, willste was essen, nu komm, eß ma was!" So stopfen die mich voll, kann selber echt nix dafür, selbst beim DDD mußte ich Muffins essen.(Nein metroholics, nicht deinen Hund)
    Bin der einzige, der in der BCT mit Zusatzgewicht fahren muß. Aber da machen die anderen einen Fehler. Durch das extrem höhere Gewicht haben die Reifen viel mehr Grip.(Groundeffekt) :confused:

  • mahle kolben 0255202

    hab zweimal Motoren mit Mahle-Kolben gebaut, gab immer Probleme mit den Kolbenringen. Ich vermute das die Mahle-Kolben in Laufbuchsen besser funktionieren. Vielleicht kann jemand mehr dazu sagen.
    Flachkolben würde ich für einen "normalen" Motor auch nicht verwenden.

  • DDD Dyno Day Duisburg

    nächster DDD findet erst statt, wenn meine Autos auch laufen.
    Übrigens, Rekord bei Robby für 5-Kanal Köpfe ohne Aufladung, Nitro und ähnlichen Quatsch ist 138,7PS! (BCT#201Renner)
    @alter mann
    dreistellig ist Pflicht!

    Bis später...

  • DDD Dyno Day Duisburg

    Noch ein paar Fakten:
    32 Autos haben wir gemessen.
    6 waren noch in Reserve.
    Der Weg vom Drucker zum Kopierer beträgt 32 Schritte.
    Getränke und Essen wurden durch edle Spender bezahlt.
    Die Videos von den BCT Rennen aus meinem Auto wollte keiner sehen.
    Geringste Leistung war 36,7PS

    Bis später...

  • DDD Dyno Day Duisburg

    Richtig fetten Dank an alle, daß dieser Tag ein Erfolg war.
    Für alle die schon früher fahren musten und die Preisverleihung nicht mitbekommen haben:
    Danke an Robby Rüddel und an Walli für die Performence am Prüfstand, Danke an die "freiwilligen" Griller, Danke an die Reifenmontage Crew und an alle die dieses Event ermöglichten. Die Pokale (gestiftet von Koenig Motorsport) gingen für die beste Performence an: Thomas Gaspers 107,4PS. Für die genauste geschätzte Leistung an: Georg Rozek (59,16PS;geschätzt 59PS)
    Weiteste Anreise hatte Martin Wesche(Mini-Martin) mit 520Km( aber ich glaub, es hat sich für ihn gelohnt).
    Sehr interressant waren die BCT Autos der Gruppe 1:
    #252 Keiselt=77,5PS :p
    #254 Lenders=73,4PS :headshk:
    #261 Clear=73,4PS :(
    #265 Jäger=82,9PS :D
    Hier wird ja am meisten über gepfuschte Motoren gelabert.

    Die Gruppe 2 Autos waren leider nur durch #208 jeollerdedoller (Thommy) vertreten.(Wo ist das Diagramm?) Müßten so irgendwas mit 120+ sein.
    Beim nächsten DDD sind die Gruppe 2 Boliden aber besser vertreten. Versprochen! Dann wird die Rolle mal richtig angeschoben!

    Einige waren sehr positiv überrascht, andere eher negativ.
    Spaß gemacht hat es hoffentlich allen und den nächsten DDD gibt es bestimmt.

    Bis später...

  • Mini Rennen:BCT in Oschersleben 25.09.04

    Hmmm
    vielleicht wächst ja mit dem Gewicht des Fahrers der Hubraum proportional. Und das zwischen zwei Läufen!
    70kg=850cc ; 130Kg=1430cc
    Armer Stephan, muß immer 850er fahren. ;)

    So Schnauze jetzt,
    lieber Pedal ganz durchtreten als dummes Zeug über andere verbreiten, ohne was genaues zu wissen.

    Dank an Mini-Martin, full-race und ihre Freunde, war schön das ihr dabei gewesen seit.

    Mini-Martin
    danke für T-Car Foto, hast du übrigens auch welche von meiner orange, hab selber nämlich keine.

  • Mini Rennen:BCT in Oschersleben 25.09.04

    hallo,
    ah! au! mir gehts gut, nur Rippen angenackt. Auo ist mal wieder zerstört. Diesmal komplette linke Seite mit krummen Rahmen etc.
    Hab nach vier Runden Warmfahren im Training das Auto im Ausgang der Schikane auf der Gegengeraden verloren. Reifen waren wohl noch zu kalt.
    Ist ziehmlich heftig kaputt. Weiß noch nicht ob es für Zolder schon wieder fertig ist.
    Die Bedingungen waren nicht so toll, wie die schnellste Runde beweist:1.52.440min von Müller-Deck im ersten Lauf bevor es anfing zu regnen, ist immer noch deutlich von der 1.48min entfernt, die ich dort schon gefahren bin. Noch deutlicher macht das der zweite Lauf, wo Hans eine Zeit von 1.58.951min in seinem Renner schaffte.
    Also alles andere als gute Bedingungen, trotzdem gab es spannende Rennen und die ersten Plätze waren hart umkämpft.

    Ergebnis 1er Lauf Gruppe2 verbessert:
    Sascha Rinne nach langem Kampf vor Müller-Deck dann Patrick Döll(Respekt). Nettesheim stand zwei Runden im Kies. Geraedts versuchte eine billige Kopie meines Trainings-Unfalls. Das war es schon mit der Gruppe 2
    Ergebnis 1er Lauf Gruppe1 seriennah:
    Rene Clear vor Thomas Alofs und Stehpan Keiselt
    hab leider keine Zeiten von diesem Lauf.

    Ergebnis 2er Lauf Gruppe2 verbessert:
    1. Müller-Deck (1.58.951min)
    2. Rinne (1.59.361min)
    3. Nettesheim T. (2.03.326min)
    Ergebnis 2er Lauf Gruppe 1 seriennah:
    1. Clear (2.11.461min)
    2. Allofs (2.11.091min)
    3. Schwarz (2.11.664min)
    in Klammern die schnellste Runde

    Da mein T-Car ein seriennahes Fahrzeug der Gruppe 1 ist, ich aber in der Gruppe 2 eingeschrieben war, konnte ich mit einer Zeit von 2.09.370min nur den vierten Platz bei den Gruppe 2 Autos belegen. Hab aber so alle sereiennahen hinter mir gelassen(Hi Hi). Das rettet ein wenig dieses Wochenende.
    Das offizielle Börde Sprint Ergebnis unterscheidet sich von der Wertung der BCT. Beim Bördesprint werden die Zeiten der ersten 10 Runden aus jedem Lauf addiert. Daraus ergibt sich eine Platzierung.
    Bei der BCT geht es nach dem tatsächlichen Zieleinlauf.

  • Mini Rennen:BCT in Oschersleben 25.09.04

    hab jetzt 8 MPI Kühler parallel und zusätzlich in Reihe eingebaut. Schaffen hoffentlich das gleiche wie der alte ALU-Kühler :D
    Habt ihr euch schon gefreut das ich nicht fahren kann?
    ZU FRÜH!!
    Isch komme...


    P.S.: werde beim Rennen ein paar Snap On Schlüssel aus dem Fenster werfen.
    Mal schauen wie die sich in euren Kühlern machen.