Beiträge von Faxe-Racing

  • DDD Dyno Day Duisburg

    Verärgert mir den Mano nicht. Der war mit einem Mini schon "Intern.belgischer Bergmeister" als ihr noch nicht mal Jägermeister trinken durftet.
    @metroholics
    Wie bekommen wir die Pariser U-Bahn überhaupt auf die Rolle? Hast du nix gescheites zum messen, die Renner sind ja schon mit Ausreden zurückgezogen aber du machst doch sonst so viel. Oder soll ich dir was von mir leihen?
    "Klein"er
    woher kommt der Optimismus

  • DDD Dyno Day Duisburg

    Hier schon mal kleine Liste vorab für die, die es interessiert.
    Es kommen:
    Interwies, MPI mit Bastuck
    Keiselt, BCT seriennah (Forum)
    Heisig, 1380 SPI, MED etc.(Forum)
    Mini-Martin, SPI 1293cc mit BP6 etc.(Forum)
    Kesting, Honda Power VAN (Forum)
    Kapic, special Tuning(Forum)
    Chris, weiß nicht genau(Forum)
    Gesell, nur mal so messen(Forum)
    FG-YB 52, SPI mal ganz normal(Forum)
    Rinne, BCT Renner Gruppe2
    Grunwald, BCT Renner Gruppe 1 o.2
    Müller-Deck, BCT Renner Gruppe 2
    Lenders, BCT Gruppe 1
    Hunke, 1380MED (Forum)
    Olli, 1293cc mit MED Kopf
    Kompressor Georg, fast road 1000er(Forum)
    Minispeed, Mini Turbo
    Rozek, 1380SPI Janspeed
    Shorty, KN RC40 etc.
    König, Metro Van "blue power"
    BCT#201
    ....
    bis später

  • DDD Dyno Day Duisburg

    So Männer, 30,-€ für eine Messung. Der Preis steht. Wir haben jetzt schon 15 Auto´s zusammen, wer sich also nicht sicher ist, sollte sich bei "Klein"er oder bei mir melden.
    Wer nur interesse halber kommen möchte ist selbst verständlich willkommen.
    Ich würde aber trotzdem gerne wissen, wie viele es ungefähr sind damit wir einen Überblick haben. Schließlich kann man nicht einfach so eine ganze Straße sperren. :)
    Alle die sich gemeldet haben werden noch genaustens informiert.
    Bis später...

  • Mini Rennen:BCT in Oschersleben 25.09.04

    Hallo Freunde der BCT
    am Samstag den 25. September ist Schluß mit der Sommerpause der BCT.
    Wir fahren zum zweiten mal in diesem Jahr in Oschersleben im Rahmen des Börde Sprints. Wer Interesse hat zu zuschauen darf gerne kommen, Benzin-Gepräche und gemütliches Grillen und geile Mini-Rennen stehen an. Der Großteil der Teilnehmer reist schon am Freitag an, von daher,
    für die ganz harten Fans (z.B.Mini Martin etc.) oder auch andere : Wenn ich weiß wer kommt kriegen wir das mit dem Eintritt hin und evtl.auch Zelten im Fahrerlager. Bitte bei mir melden.(Möchte wissen welchen Grill-Größe ich mitbringen muß)


    Bis später...

  • ITG-Luftfilter

    Meßbare Leistungsunterschiede zwischen KN und ITG bestehen nicht. Filterleistung sei dahin gestellt. So lang keiner das wirklich testet ist alles nur gerede. Haltbarkeit ist eine Frage der Pflege.
    Die Montage des ITG ist auf jeden Fall besser und langlebiger. Die Optik ist Geschmack-Sache, mir gefällt der ITG besser, da er nicht so drann und drauf gebastelt aussieht, und die Einspritzeinheit ähnlich abdeckt, wie der std.Lufi-Kasten. Die Geräuschentwicklung ist eher gleich. Der Preis ist eine Frage des Einkaufs. Bei Kestel kostet der ITG für MPI gerade mal 30,-€ mehr als der KN.
    Es war halt schon immer etwas teurer einen guten Geschmack zu haben, dazu kommt eine gewisse Exklusivität.
    Bis später...
    P.S.: Das Filterelement für SPI/MPI ist bei ITG das selbe, man braucht nur eine andere Grundplatte.

  • 2xHS2 auf Inno 1001

    Kerzenbilder taugen heut zu Tage nicht mehr zum einstellen des Gemisches!
    Einen Motor nach Kerzenbild einzustellen ist genau so fahrlässig wie die Zündung nach Gehör einzustellen. Grund sind die modernen Kraftstoffe. Fahrversuche bringen aller höchstens eine grobe Richtung, aber auch nur wenn man seinen Motor genau kennt, immer den gleichen Kraftstoff verwendet und genauestens über die Zündkerzen Bescheid weiß. Dazu muß noch eine RIESIGE Portion Erfahrung kommen und wer hat die schon?

  • DDD Dyno Day Duisburg

    Der Abstand vom Hosenrohr bzw. LCB nach der Krümmung zum Boden hin ist wichtig. Ich werde aber verschiedene Rad-Reifen-Kombi bereit legen. Der Rest geht dann über Hilo's.(Schlüsselflächen beim verstellen zählen). Können wir aber vor Ort alles machen. Wagenheber etc. wird alles gestellt.
    "Klein"er, wo bleibt Diagramm?
    @metroholics: was ist mit den Rennern und dem black magic?
    Bis später...

  • DDD Dyno Day Duisburg

    Jau, Diagramm gibst in bunt, Din Leistung, Motorleistung, Drehmoment, Verlustleistung und CO, alles als Kurven. Max Drehmoment und Max Leistung bei welcher RPM und max CO steht drunter. Aufteilung von X u. Y Achsen der Leistung entsprechend.(46KW bei 400KW Diagramm sieht bescheiden aus). So wie man das von einem vernünftigen Prüfstand kennt. Mal schauen ob "Klein"er so was mal hier zeigen kann.
    V-Max bei höchster Drehzahl ebenso.
    Wir können auch Tacho's überprüfen, wäre aber extra Messung.
    Kleiner Tip: wer früh gemessen wird, hat die besten Resultate!(Sauerstoff und so)
    Grillen kriegen wir hin (Freiwillige).
    Wie sieht es aus mit Sponsoren? Also Kestel hab ich gerade, just in diesem Augenblick eingespannt (Hi Hi)
    Pokale für max. Leistung Renn Mini,max. Leistung Straßen Mini, max.Leistung 1000er/SPI/MPI oder so?
    Bis später...