Beiträge von Faxe-Racing

Ja ja, blubber bläh...
wenn wirklich mal Gruppe 5 Auto's kommen werden wir auch einen Weg finden diese fahren zu lassen. Und wenn es dann mal mehr als drei sind, gibts auch Pokale. Aber wo sind sie denn? Vier Jahre gibt es jetzt die BCT und bisher war noch keine konkrete Anfrage. Auch Renner die sonst noch irgendwo herum stehen sind herzlich willkommen. Aber es kommt nix. Da wird immer nur geredet. Man erzählt lieber aus alten Zeiten und was man für tolle Zeiten gefahren hat, aber das war es dann auch. Vielleicht haben die ja Angst.
Also nochmal, wer in der BCT fahren will soll sich melden. Das einzig wirklich wichtige Kriterium ist die Sicherheit. Die muß dem aktuellen Stand entsprechen. Wer hier keine Lust hat z.B. sich einen neuen Feuerlöscher zu kaufen hat es nicht begriffen. Er gefährtdet sich und andere. Über die Frage in welcher Klasse er fährt, kann man reden. Zur Not wird eine Klasse geschaffen.
Was währe z.B. mit einer Klasse wie bei den Mighty Mini's. 1,3i, absolut serien nah, keine Tuning erlaubt, Mindestgewicht und Sicherheitseinrichtungen.
Diese Auto's gibst oft für relativ kleines Geld. Wenn alle wirklich gleich sind gibt's Spaß ohne Ende.
Bis später...

Minimierer
Kontrollier mal den Ansaugtrakt auf Falschluft. Unterdruckleitung zum Verteiler, besonders die Anschlußstücke. Ansaugbrücke (Dichtung)
und Anflanschung des Vergasers mit Bremsenreiniger besprühen. Ebenso die Drosselklappenwelle. Wenn Drehzahländerung eintritt zieht sich der Motor dort Falschluft.
Zündzeitpunkt auf Frühzündung prüfen.

Nein ist nicht normal.
Wahrscheinlich Syncronring 2er Gang defekt. Hilft nur zerlegen und überprüfen. Eventuel auch Syncroneinrichtung 1/2 Gang auch defekt.
Vorerst mit Zwischengas runterschalten.

Selber Schuld
hättest du uns gesagt, das du die Schraube des Deckels, wo früher der Lüftermotor saß und wo man so beschissen dran kam, die auch so lang ist, beim ausgebauten Motor festgezogen hast, hätten wir dir gleich gesagt, daß es daran liegt.

Kleine Korrektur: Kupplungsnehmerzylinder die Schrauben wieder lösen! Wenn diese zu lang sind, kommen sie auf das Schwungrad, da Durchgangsgewindebohrungen.
Kupplungsgeber sitz über Pedalerie, Nehmer auf dem Schrungradgehäuse.
Hast du dich aber wahrscheinlich nur verschrieben, meinen tun wir das gleiche.

Hallo Leon
habe mit Heinz(Besitzer) gesprochen, hier seine Telefonnummer: 0160/97748167.
Darüber reden kann man ja mal...

Ihr verwirrt mich total, ist der Kuli jetzt 22G843 ??

Habe schon mal die Schrauben für Anlasser und Kupplungsnehmer Zylinder vertauscht. Dann sind die Schrauben am Zylinder zu lang und kommen direkt auf das Schwungrad. Aber dann läßt sich eigentlich gar nix mehr drehen, schau aber trotzdem mal nach.

Ich hör hier seit Jahren das die Metros kommen. Wo sind sie denn?.Mehr machen, nicht reden. Von mir aus könnt ihr auch irgendwelche 16V's einbauen, vielleicht hilft euch das, Platz habt ihr ja satt.

Hab ich schon erzählt, als der Schrauber sagte, die Bremsschläuche vorne seien zu kurz. Beim einlenken würden die Schläuche arg gedehnt.
Hab über alles nachgedacht, aber das man die Bremsschläuche in die Entlüfter-Bohrungen reinschraubt, da wär ich nicht drauf gekommen.
Bis später...

http://www.minimotorsport.de
kann Steuergeräte reparieren lassen.

MINImotorsport
meinst du, die haben den Öl-PEILER-Stab gezogen und kein Geräusch gehört?

ja ja,
vor allen Dingen die Überschläge mit Inboard Kamera sind lustig!
bis später...

@metroholics
Na da bin ich ja mal gespannt ob du mit einem Metro auftauchst. Hab mit Tim Harber von Mini Mail gesprochen wegen den Rechtslenker Teilen für Metro. Er hat immer noch kein Schlachtauto. Villeicht klappt's ja übers FORUM?
Bis später...

Dringend beide Radlager vorne prüfen lassen. Rad oben und unten packen und hin und her bewegen, um Radlagerspiel zun prüfen. Hierbei kann auch festgestellt werden ob die Traggelenke Spiel haben.(Macht aber nicht solche Geräusche) Falls hier kein Spiel ist, Räder demontieren. Bremsbläge prüfen und Spritzbleche prüfen.
Falls O.K. wieder zu den Radlagern. Ist hier brauner Rost unter der Kronenmutter zu finden, könnten die Geräusche von den Radlagern kommen, auch wenn diese kein Spiel haben. Sie sind dann eventuell so festgegammelt/rostig das sie kein Spiel haben, aber Geräusche machen. Eine Demontage ist dann aber zwingend erforderlich um weitere Fehler zu finden. Oft ist der Achswellenkopf und der Radflansch in Mitleidenschaft gezogen worden.
Gib diesen Text deiner Werkstatt

bcthelmi
hattest du dein letztes Rennen vor drei Jahren nicht auch mit einem Dreher beendet?

na ja, zumindest bekomme ich meine Starts hin, nicht so wie die 208.
zu üben is richtig: 1560cc im Renner fahren genau so wie 340Nm im VW.
So gleich kommt DTM

Voll Klasse, Andreas mit Achim verwechseln. Wenn das nicht so wäre, würde ich sagen es sei gemeine Absicht.
Endlich mal etwas Spaß im Forum.
Du suchts doch gar keinen Pick Up, oder?

irgend ne VW Gummitülle soll passen, mach mich aber nochmal schlau.

irgendwie ärgert's mich dann doch, den ganzen threat gelesen zu haben. Ein Brummmm von hinten!!!!! Kann man das vielleicht mal genauer umschreiben oder haben wir ein Sommerloch??

P.S.: Mein TDI brummt auch, aber nicht von hinten, weil das tut weh, und er brummt gut, sehr gut.