Beiträge von Faxe-Racing

"Klein"er Test

minicorner
welche Wunde? War irgend etwas?
Werde dich mit Kies aus Spa bewerfen wenn ich vorbei komm!:D

bcthelmi
habe entscheidenden Fehler im Fahrwerk gefunden, ist leider zu peinlich genaueres zu sagen. Aber somit hat sich der Roll-over in Spa gelohnt (Hi Hi), sonst wäre ich wahrscheinlich bis The Day after tomorrow so weiter gefahren. Die engl. Miglias können kommen!!.

11/16" Nuß dann auch bitte als 6kant und nicht als Vielzahn.( gibt es von Snap On für ca.schlappe 35 € als Langnuß mit 1/2" Antrieb, Hi Hi) Definitiv nicht mit 90 o.110 Nm anziehen, sondern mit 65-69 Nm !!!
Käpchen auf den Felgenschlössern mit schwarzem Plastik-Röhrchen entfernen, ist es ausgenudelt hilft ein Kabelbinder, den man drüber legt und festzieht.
Es gibt aber im Fachhandel immer noch Radkreuze mit 11/16" Aufnahme.(Gedore)

bcthelmi
da simma dabei, dat wird priima.
Der orange Karton ist auch fast fertig. Phil Harvey aus England kommt, da machen wir mal wieder Aaaaaaaatacke!! Wird bestimmt ne Gaudi wenn wir's richtig brennen lassen. Die Zuschauer können sich freuen: Mano hat sein neues Auto fertig, Sascha kommt, Phil ist da, Thommy hat noch mal nachgelegt und der Backes NSU ist auch nicht zu verachten.
Bis später...

Antonia
Bin voll positiv überrascht. So eine Antwort im Forum: Respekt!!
Könnten sich einige mal zu Herzen nehmen.

"Klein"er
is nich wahr!!

hilft nur zerlegen, hier schon zu sagen, daß es sich um einen Lagerschaden handelt, ist absolut spekulativ.

sauber entgratet reicht auch 4,8mm.

1256 ist der Wert der in älteren Fahrzeugbriefen steht, ist aber 1300er.
Aber davon könnt ihr jungen Hüpfer nix wissen (Hi Hi)

Bypass ist nicht zwingend notwendig. Schau ob ein Thermostat-Ersatz drinn ist, denn dann muß man ohne Bypass fahren. Wenn nicht dann bei einem solchem Motor mindestens ein 74° Themostat einbauen, besser wäre Thermostat-Ersatz.

Probier BDK-Nadel

Es hat Radlager für hinten von Timken gegeben, die nicht korrekt sind. Die beiden inneren Schalen kommen gegeneinander, so das die Lager in den äußeren Lagerschalen noch Spiel haben. Hilft nur anderes Radlager. Dieses Problem ist mir bisher nur bei Timken aufgefallen. Weiß nicht, ob es nur eine Serie betroffen hat. Trifft auch nur für die Schrägrollenlager zu.

chaoticmini/ Jeannot
Ist lieb gemeint, aber meiner ist prinzipiell "nur auf's Dach" gefallen mit leichtem Anstoß vorne rechts.
Neuer Geänderter Vorderachsrahmen und Fip-Front sind schon wieder angepaßt, Auto ist gerade, Zelle nicht beschädigt. Gibt jetzt noch neues Dach, bischen Farbe und noch so ein paar Neuteile und dann gehts wieder los.
Karosserie ist erst 2 1/2 Jahre alt und außschließlich Rennen gefahren, ist zu schade zum wegwerfen, mal abgesehen von der zeit die ich brauchen würde um eine neue Karosse wieder aufzubauen.

So lang die Aufhängung dazu neigt nachzugeben (Silentbuchsen) lassen sich Unterschiede bei verschiedenen Bereifungen feststellen.
Bei starren Aufhängungen (alles in Uniball z.B.) ist das nicht der Fall.( Im Motorsport wird oft mit speziellen Scheibenrädern gemessen und eingestellt, nicht mit den Slicks). Hier werden dann z.B. auch für den Mini andere Spurwerte eingestellt,(z.B. Spur Null statt Nachspur, Ist natürlich auch vom Fahrer abhängig.) da sie sich unter Last nicht verändern.
Wer diese Messungen genau nimmt wird festellen, daß Rad/Reifenkombinationen die über 6" in der Breite hinausgehen, deutliche Veränderungen beim (Straßen)-Mini hervor rufen und somit auch eine erheblich höhere Belastung auf die Bauteile ausüben. Auch verzeiht die "Flexibilität" der Bauteile Ungenauigkeiten beim einstellen bzw. macht ein "schlechtes Fahrwerk" noch fahrbar. Der Verschleiß an den Reifen und Aufhängungsteilen zeugt aber dann davon.

"Klein"er
bei der neuen Technolgie (Brisk Kerzen) die du verbaut hast ist natürlich künstliche Inteligenz am Start. Die hat es raus dich zu foppen. Möchte jetzt nicht in Spekulationen über Drehrichtung von Getriebe-Teilen und deren Schwungmassen und Anpreßdruck von der Kurbelwelle bei getretener Kupplung gegen die Anlaufscheiben verfallen. Auch stellt sich für mich nicht die Frage, ob ein Motor und seine Anbauteile, Dichtungen und was sonst noch bei 10000000Km alles so ausgelutscht ist, noch O.K. sein sollte. Aber wenn du hier danach fragst kann es nur in reiner Spekulation enden.

P.S.: Mach mal dein Auspuffsystem dicht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bcthelmi
sie sind jetzt so lang das ich dich als Kühlergrillfigur damit festmachen kann.
Ich glaub bei Mad-Max Teil 1 kannst du sehen wie das geht.

hab mir gerade auch mal die Bilder von der "ausgepreßten Orange" angeschaut.
Also ganz kurz für alle:
Bin kern gesund, Sicherheitseinrichtungen haben alle tadelos funktioniert. (ist doch ganz gut wenn man darauf Wert gelegt hat)
Beim einlenken in eine Schikane ist der linke Lenkstockhebel (steering arm) beim überfahren der Curbs gebrochen und es ging gerade aus in einen Reifenstapel. Dieser war zusätzlich mit einer Kunstoffwand ummantelt. Der Einschlag war in einem relativ flachen Winkel, so das der Mini an der Wand "hoch rutschte" und sich dann überschlagen hat. Laut Aussage des Streckenposten knickte das linke Rad beim Einlenken im 90° Winkel weg, was ein lenken unmöglich machte.
Das alles passierte im 3 Gang bei ca.6000U/min.
Wie weit der Lenkstockhebel evtl. einen Vorschaden hatte wird noch geprüft.
Die Belastungen bei einem mit 7x10" und Slicks bereiftem Mini im Rennen mit 138PS sind schon extrem und der Hebel ging jetzt in die dritte Saison.

Also macht euch keine Sorgen um die standart Fahrwerksteile eurer Mini's.
Bei mir reichte das Vertrauen in die Teile um am gleichem Tag noch das Rennen in meinem T-Car zu bestreiten. War übrigens lustig mit einem seriennahen Mini auf der Pole zu stehen und die dicken Bollermänner im Nacken zu haben. Na ja, war ja dann auch immer vorne, in der Einführungsrunde( Hi Hi ).

P.S.: "Klein"er, war das teuerste Video meines Lebens!!

So
alles halb so schlimm. Zelle ist nicht deformiert, Dach und restliches Blech wird bei Minispeed erneuert. Auch wenn mini.T von nix Ahnung hat (Hi Hi), Karosserie kann er!!!!

minicorner
gut, kannst ja dann mit dem orangenen fahren, denn mit dem silbernen macht es auch mächtig Spaß, vor allen Dingen hat man da mehr "Mitbewerber".

Habe jetzt drei weitere "Kabeltrommeln" a'la MB-racing Felgen.
Brauche Geld!!
Wer bietet auf ne zerfledderte Carbon Flip Front, Slimline Ölkühler, Schweizer Wasserkühler (ALU), 2 Rennen alte JKD Quick Rack, Frontscheibe mit BCT-Aufkleber, Linke Tür mit ALu Haut(2,9Kg),
KAD Zugstreben mit Uniball, Carbon Außenspiegel ohne Spiegel und LENKSTOCKHEBEL links zweiteilig.
Alle Teile 1 Vorbesitzer, Nichtraucher und nur 1 Unfall
Ach ja, ein Dach gibst umsonst dabei!!

P.S.: wo ist mein Grill, mein linker Reflektor meine vorderen Verbreiterungen??
Streckenposten o. Zuschauer bitte melden.