Dank an alle, Turi hat mit 400km am wenigsten drauf rumgepupst
Bis später...
Faxe
Beiträge von Faxe-Racing
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Hallo,
Suche je einen vorderen Sitz, rechts & links, in gutem Zustand, für einen Vergasercooper Bj. 90-91.Bis später...
Faxe -
Nix "Buchse Rückwärtsgang" Ducky7, da geht nur die Schaltkulisse in der Bewegung von 1/2 nach 3/4 schwer bzw. bekommt man den Rückwärtsgang nicht wieder heraus.
Ich würde hier auf defektes Getriebeausgangslager tippen: Die Hauptwelle hat viel zu viel Spiel und verkanntet zur Vorgelegewelle. Stück zurück und es geht wieder ein paar Meter. Eventuell ist auch nur die Lagerung der Vorgelegewelle total defekt. Ist auf jeden Fall ein Grund für eine Getriebe Revision.
Differential ist es eher nicht. Bricht der Pin-Diff im Diff hat es andere Auswirkungen. Auch passiert das beim 1000er eher total selten.
Bis später...
Faxe -
...ist die Anlenkung der Wischerböcke wichtig: Die Wischerwelle kann oben oder unten den Wischerbock betätigen bzw. drehen. Das bedeutet, bei gleicher Position des Wischermotors kann man "links parker" sowie "rechts parker" verwirklichen.
Bis später...
Faxe -
http://www.kentcams.com/product-detail…orts-Injection/
ob mit oder ohne "i"...eine MD274 gibt es sowieso nur für einspritzer
...Einspritzer ja, aber auch trotzdem deutliche Unterschiede!
Bis später...
Faxe -
hmmm, bei minispares steht "with factory alarm", du schreibst aber "ohne Alarmanlage".
Was ist denn da wohl richtig?
Bis später...
Faxe -
hätte auch noch eine recht gute originale 10" Ronal für 'nen 20ziger abzugeben, dann wäre der Satz wieder komplett.
Bis später...
FaxeP.S.: ein Satz originale Ronal Nabendeckel "NOS" und ein Satz gebrauchte Nabendeckel wären auch vorhanden!
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Ein Ring zwischen Ventil 6 und 7 und Metro-Drive (Schlitz) ist meines Wissens eine Welle vom 998 Mini.
63PS SPI hat drei Ringe, 53PS zwei Ringe und beide Wellen haben die Ringe zwischen Nocken 7 und 8.Bis später...
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Originale in 3mm waren immer aus Stahl und hatten die Teilenummer 21A1292. Zudem ließen sie sich über die Befestigungsschraube der Bremstrommel mit anschrauben.
Die 3mm von Spares sind Käse weil sie keine Zentrierung über die Radbolzen haben. (universell für alle Lochkreise, da geht das nicht)Bis später...
Faxe -
Was ist denn günstig?
Mein letzter Wissenstand ist, daß es einige Lamm-Body-Kits noch neu verfügbar sind.
Bis später...
Faxe -
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Hört sich interessant an, mal auf die Freischaltung warten.
Bis später...
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...ist der Zeitnahme Transponder und quasi fest im Auto eingebaut. Solltet ihr dazu kaufen.
Bis später...
Faxe -
Ein Bildchen wäre sinnvoll damit man weiß wonach man schaut.
Bis später...
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Bitte prüfe dein Bohrmaß ganz präzise!!
Jeder Kolben braucht ein bestimmtes Bohr-bzw. Honmaß damit das richtige Laufspiel, passend zu dem jeweiligen Kolben und Einsatzzweck, gehont werden kann. Das heißt man mißt den Kolben am Kolbenhemd im 90° Winkel zum Kolbenbolzen.
Ob dann 3/100mm oder 4/100mm oder auch 7/100mm Laufspiel sein müssen entscheidet der Kolben und der Verwendungszweck.Das heißt, ein gebrauchter Motorblock wird aber nie so klein sein, das es für einen Kolben, egal welchen Typs, passend sein wird. Selbst ein nagelneuer Block ist ab Werk "zu groß" für bestimmte Kolben.
In der Regel braucht man deswegen Übermaß Kolben.Bis später...
Faxe -
Brüniere sie doch einfach. Da werden sie zwar nicht tiefschwarz, aber sehr dunkel. Und das hält recht gut, da es das Metall verfärbt. Brünierung/-beize bekommst Du problemlos im Handel und es ist sehr einfach zu handhaben.
Erzähl mal mehr: wo bekommt man diese Beize und wie geht's dann?
Bis später...
Faxe -
So, jetzt wird es noch schöner...........hab einen Turbo-Kopf wo ein "T" eingeschlagen ist, aber daneben auch noch ein "D".
Bis später...
Faxe...der jetzt nicht davon ausgeht, daß es sich um ein "T"urbo-"D"iesel Kopf handelt....
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Habe zwei Metro Turbo Köpfe hier und auf keinem findet sich besagtes "T".
Bis später...
Faxe -
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Metro Turbo Kopf erkennt man relativ einfach an den 8mm Schäften der Auslaßventile.
Ein eingeschlagenes "T" für Turbo ist mir nicht bekannt.Bis später...
Faxe
