Nächste Rennen ist am Nürburgring, 25-27.6.04, Jan Wellem Pokal.
Große Veranstaltung mit vielen historischen Rennserien.
Neuaufbau ist schon in Planung, habe auf jeden Fall schon mal für Nürburgring genannt.
P.S.: mein Hals tut jetzt doch weh!! (Hi Hi). Vielleicht sollte ich mir mal "Hans" kaufen.
Muß minimotorsport Recht geben, beide Diagramme zeigen die Probleme doch auf . Auch bin ich der Meinung, daß anders wie im Text beschrieben, bei 2500U/min noch kein einwandfreier Durchzug gegeben ist (zweite Diagramm). Hier würde wahrscheinlich nur eine relativ frühe Zündung die Kurve verbessern, was ohne programierbare Zündung fast unmöglich ist.
Fazit für mich: alle Kochen nur mit Wasser.
Die erziehlten Egebnisse sind jedoch respektabel. Für Nadeln aus denen die Kennung aus "Sicherheitsgründen" rausgeschliffen ist, habe ich kein Verständniss
minicorner
unter 3 Minuten ist drinn aber ich will auf jeden Fall zwischendurch an der Box ne Cola ( ah, sorry, ein Wasser ) trinken. Und wenn bcthelmi kommt, roll ich den Medizinball auf die Strecke.
bcthelmi
du meinst wohl Medizinball....
Warte ab, Waage zeigt minus 14,8Kg an, muß wohl jetzt meine Gurte zumachen, weil die Pesspassung im Sitz nicht mehr ausreicht.
minicorner
Selbstmord: für das Auto oder den Fahrer??
Oder beides??
Gibt ja einen threat im Forum über "Nordschleifenfahrwerk". Werd mir mal ein paar Info's da holen, denn vom letzten Besuch der N-Schleife hab ich immer noch Kopfschmerzen.( Hi Hi ) Aber mit n'er 4,3EÜ und 9200U/min in der Fuchsröhre und dann das rümmspringen wie ein Tischtennisball war natürlich nicht so klasse. Vor allen Dingen die Ventilabdrücke in den Kolben waren eigentlich nicht eingeplant. Aber, das "Triebwerk" ist nicht auseinander geflogen!!
P.S.: Bin nicht wahnsinnig, wir waren nur damals in einem schönen Dreierpaket mit den Mini's unterwegs, und da muß man dranbleiben damit keine Lücken entstehen. ( Hi Hi )
Die N&F Mini's sind Sonntag bei der British-Car-Trophy in Spa zum testen, soweit ich weiß ist 24h geplant. Es ist halt immer ein Problem finanz kräftige Fahrer zu finden, die sich auf den Autos einmieten. In der Regel fahren beim 24h Rennen drei bis vier Fahrer auf den Autos. Jeder fährt zwei Stunden Turns
dann wird getankt und der Fahrer gewechselt. Ist ein absolutes Erlebniss da mal mitzumachen. Die Atmosphäre in der Nacht, die scheinbare Ruhe im Morgengrauen, die Hektik an den Boxen und die Geschichten rund ums Rennen, die noch Jahre später erzählt werden sind grandios.
Übrigens, das Team rund um das "Kleine *********" und "Alter Sack" sucht noch kompetente Mini-Leute. Die wollen evtl. auch fahren
AchimVol
Ist (original Ansaugbrücke Vergaser Cooper) meiner Ansicht nach die beste Brücke auch wenn es diverse Strömungsdiagramme von anderen Brücken gibt.
Anflanschung(siehe General Lee) anpassen mit LCB und evtl. Kanten und Übergänge vom Vergaser über Distanzplatte, Gas/Chokezug Halteplatte zum Einlaß der Brücke hin nacharbeiten. Steht oft einiges im Weg.
MrFloppy
wie gesagt, N&F Mini Racing sind mit zwei Autos in Spa am Start. Sie fahren normalerweise Langstrecke sind also nicht so kompromißlos aufgebaut für die Gruppe 2 der BCT. Sie nutzen die BCT zum Testen, vielleicht kann man da was machen, denn auf diese Autos kann man sich bei der Langstrecke einmieten.
See you at Spa...
so so
der alte Mann fährt wieder selbst!
Na-ja, aber man soll doch, auf dem Höhepunkt angekommen, aufhören.
Sorry aber... O.K. dann muß du es weiter probieren. Oder willst du es dem alten Mann aus England(Baldwin) gleich tun. Vom Alter her paßt es ja, nur die "Größe" haut nicht hin. Außerdem fährt der auch nicht mehr Swiftune.
JüNaMi
anders herum wird ein Schuh daraus: Statt AAC die ABD einbauen!!
bcthelmi
Hallo Chef, schön dich im Forum begrüßen zu können. Werde deine Aufforderung ernst nehmen und Aaaaaaaatacke machen, wie man "auf Schaalke" so schön sagt. Hab gerade frisches Aggegrat implantiert und auf'em Prüfstand eingefahren. Macht echt guten Eindruck.
Kannst schon mal wieder Gegner "einkaufen" oder hast du das schon getan?
so is richtig!!!
Die BCT ist ein guter Haufen, wenn dir auch keiner sein Auto schenkt so bekommst du bestimmt ein Bier. Persönlich ist es immer besser über solche Dinge zu reden. Veilleicht ergibt sich ja etwas. Die BCT Leute schrauben größtenteils selbst und haben auch meißt gute Kontakte.
Übrigens hat die Mini-Chalange große Teilnehmer Probleme, sie fragen schon bei den BMW Händler an, ob diese nicht einen New-Mini einsetzen wollen.
Bin gespannt wann sie bei der BCT nachfragen um da mit fahren zu dürfen.(Hi- Hi)
See you at Spa...
MrFloppy
kein Problem mit dem "anderen". Ich warte eh auf eine Einladung der neu aus dem Boden gestampften Mini-Chalange um mit denen mal einen Vergleichtest zu machen. Würde Oschersleben als Austragungsort vorschlagen, natürlich auch auf anderen Strecken. Nur Le Mans wäre ein bischen doof. Kannst dich ja vielleicht auf ein Auto der BCT einmieten, N&F Mini Racing vermietet Renn-Mini's oder es gibt auch Teilnehmer der BCT die zwei Autos haben.
Komm mal nach Spa...
Wer die Fiat 500 im Renntrimm noch nicht gesehen hat wird sich wundern, und es ist noch gar nicht so lang her, da haben die 1000er Abarth's die Mini's ganz schon geärgert.
Zusätzlich zu der BCT/Abarth Coppa Mille und der NSU TT Trophy fährt in Spa auch die STT, FIA GTM und die Fahrzeuge des CHC (Castrol Haug Cup).
Es gibt also den ganzen Sonntag Motorsport vom Feinsten.
Die Mechanik ist auch gleich.
Die Wischerarme sind anders gebogen
Es gibt wohl Unterschiede in der Gradzahl des Ritzels und die Zähnezahl der Wischerböcke, beides hat nichts mit RHD oder LHD zu tun.
Miniskus
die Doppelrohr-Seitenausgang DTM RC40 gibt es nur in Edelstahl
minispeed müßte Wiecherts an Lager haben.(geht hinten auf Hutablage)
Mini Mania hat Roll Centre.(steht auf innerem Radhaus und "B" Säule steht weiter hinten wg. Sitz )
Ist RC40-052 und sollte im deutschen MINI-Fachhandel zu bekommen sein.
Hört sich super an, da leiser als Bastuck aber trotzdem mit sattem Sound. Wird in Verbindung mit Vorschalldämpfer gefahren.(RC40-062 für Kat Modelle, RC40-060 o.Kat ab Freeflow, RC40-061 o. Kat ab LCB C-AEG365)
Optik als Seitenausgang ist Geschmack-Sache, gibt es aber auch als Mittelausgang.
MINImotorsport
Oh, war ich wohl zu langsam, aber schön das wir uns einig sind.
Neuster Stand:
30 Teilnehmer bei den Mini's
7 NSU's
14 Abarth's
Und es sind noch 10 Tage Zeit, da kommen noch Nennungen.
Leistungsdichte auch bei den Verbesserten Mini's ist angesagt. Hier haben allein 17 genannt und einige haben im Winter wohl aufgerüstet.
Wetter hab ich auch gutes bestellt, fehlen nur noch die wild tobenden Fans.
Bis später...
