Beiträge von Faxe-Racing

so Männer
106Nm is mir zu wenig, da nimm ich meine 340Nm und fahr jetzt los, Richtung Oschersleben
Bis Montag

P.S.: mir fallt gerad ein, ich hab ja noch viel mehr Nm
340Nm Passat+128Nm Mini(ungebremst auf dem Hänger)=468Nm. Das wird ja ein Spaß!!!

Veit
heut komm glaub ich Bilder für dich, "Klein"er wird's tun.
Hi Hi

Mach dir keine Sorgen, fahre wie immer ganz vorsichtig.

ACHTUNG: Zeitplan Oschersleben hat sich geändert.

Training Mini: 11:20 bis 11:50 Uhr
1.Wertungslauf: 14:30 bis 15:00 Uhr
2.Wertungslauf:16:00 bis 16:30 Uhr

ist also doch was für einen Tagesausflug weil es früh genug zu Ende ist.

Könntest du bohren, aber so weit ich mich entsinnen kann, hat der Vergaser Cooper am Kopf gar keinen Heizungs abgang außer am Thermostat.
Korrigiert mich wenn's nicht stimmt.

"Klein"er
jetzt mach den "armen Veit" doch nicht total fertig, nachher zieht er noch um.
Zumal Fa.Rüddel auch nur 10 Minuten weit weg ist und da jetzt haufenweise Mini's zum einstellen eintrudeln. Momentan sind zwei BCT-Renner da und ein MPI von "Minischnell".

Habe neuste Info für Oschersleben: Aufgrund der hohen Starterzahl von bis jetzt insgesamt 72 Fahrzeugen werden die Mini's "nur" mit den NSU zusammen fahren und die Abarth's allein.
Wäre bei so vielen Fahrzeugen auch schwierig geworden vernünftige Zeiten hinzulegen.

Es sollte das Loch+Gewinde für den Wassertemperaturgeber in den Kopf gemacht werden.(5/8UNF)

Ist eine Gel-Batterie, ist ähnlich wie Vaseline...
"Klein"er
du verwechselst meinen Not-Aus mit dem Waagebalken der Bremse und wenn Martin da sitz, würd ich ihn laufend treten. Aber vieleicht hat er es ja verdient?

Der oberste Zacken ist 0° bzw.O.T., der zweite 4°, der dritte 8°, der vierte 12° usw.
Der 1,3 Vergaser Cooper hatte normalerweise einen kontaktlosen Verteiler, 65DM4 electronic, die Verstellkurve dieses Verteilers ist mit Sicherheit anders als die eines Ducellier Verteilers.

cille
Payback Punkte wären mir lieber!!

Veit
kommt per PN

Oh Oohhh
Hab jetzt Quick-Rack von JKD im Auto, muß glaub ich in die Mucki-Bude oder es findet sich ein Beifahrer der beim lenken hilft. Hat einer Lust??
2.Sitz muß mitgebracht werden.

Bobo
werd das Ding mal in die Mauer semmeln damit du mal ein bischen Arbeit bekommst...
Aber ich seh, du hast verstanden: Sieg o. Ausfall... alles andere zählt nicht!!!
Wird bestimmt spannend, bin in Oschersleben noch nie gegen den Backes NSU gefahren.

P.S.: Armer Veit, alles wird gut!

Den kriegst du auf jeden Fall bei Mini-Mania, Minimotorsport oder bei BMC-Center-Kestel

Veit
Drosselklappen von Spares sind von burlen fuel systems.
http://www.burlen.co.uk
Die 52er öffnet ganz. Braucht aber unter umständen Anpassung der ECU. Steht in der Beschreibung.
Habe mir Alu Drosselklappenteil vom MG ZR160 geholt, past haargenau auf MPI Ansaugbrücke. Hast du einen vernünftigen Händler gibst das Teil weit aus günstiger als das von burlen. Falls Interesse kann ich dir Teile-Nummer und noch mehr Info geben.

TROLL
werde mal mit unserem Ober Guru reden, aber wie du schon sagtest, auf der Strecke bei der Start Aufstellung wird's schwierig.

P.S.: wir müssen natürlich aufpassen, daß die Mini-Treter deinen karrierten Schottenrock nicht für die Zielflagge halten und erst gar nicht losfahren.

jede Firma die einen Achsmeßstand(z.B. Reifenhändler) hat sollte die normalerweise helfen können. Falls du aber eine Mini-Werkstatt kennst, die auch einen Meßstand hat, würde ich lieber die aufsuchen, da sie wahrscheinlich dort mehr von der Materie(Mini) verstehen.

Kontrollier mal deine Zugstreben ob sie noch gerade sind und deine Zugstrebengummis auf Verschleiß. Dann kannst du noch den Radversatz von Nabenmitte bis Nabenmitte am Vorderrad zum Hinterrad auf jeder Seite messen. Ist hier ein gravierender Unterschied (ab ca.10mm) könnte das Problem dort liegen. Vermessung beim nächsten Händler der Achsen wäre der nächste Schritt wobei bei einem Unterschied im Abstand der Radnaben der einbau von einstellbaren Zugstreben vor dem Vermessen sinnvoll wäre.

Pünktchen und Anton(ia)?? Wer ist Harry?? Könnt ihr mal wieder ein bischen seriöser werden. Wir sind eine ernst zunehmende Rennveranstaltung und fahren bestimmt demnächst in der BERO TOP 11.

"Harry, hohl schon mal den Wagen vor"

@CoopCap
kannst du dein Problem mal bitte präzisieren.
Habe jetzt drei mal den thread gelesen. Sehe ich das richtig: Motor sprang nicht an, eine Kerze raus, Motor sprang an lief folglich nur auf drei Zylindern, Kerze wieder rein, Motor sprang wieder an???

Frag mal Andreas Hohls, info@mini-mania.tv , hat sehr schöne Sportsitze.