Beiträge von Faxe-Racing

  • Hupe verlegen...???

    Andy
    war auch mein erster Gedanke zumal es beim MPI auch mit einem Kabelring gemacht ist. Wer es ernsthaft umbauen will, sollte sich das System beim MPI anschauen, entsprechende Kabel etc. gibt es mit Sicherheit im Elektro Fachhandel. Ist aber sehr aufwendig wenn man es vernünftig machen will.
    Aber, gehen tut alles, geht nicht gibt es nicht.

  • Kopf muß runter ?

    Wenn ich mich recht entsinne war das Problem fehlende Kompression auf einem Zylinder. Solange der kopf nicht demontiert ist, wird der DRUCKVERLUST-TEST Aufschluß bringen, wo an diesem Zylinder der Fehler liegt.
    Finde es weiterhin interressant, wie man bei demontierten Kopf das Spaltmaß der Kolbenringe prüft?
    Finde es auch nicht sinnvoll, den Zylinderkopf zu überholen, dann zu montieren und danach evtl. den Unterbau neu zu machen.

  • Anschlußmaße

    "Klein"er
    Die Instrumente gibt es, wie Minimotorsport schon sagte, mit Außen- oder Innen-Gewinde. Du hast halt einen unfähigen Lieferanten(Hi Hi). you only get what you pay for!
    phil82
    Der Adapter ist von Mocal, hat 5/8UNF Innengewinde und es gibt ihn als Schraub o. "push on" Anschluß für die Ölkühlerschläuche. Falls der Geber wirklich zu Lang ist, gibt es da auch nochmal ein Verlängerungs-Stück zum einschrauben in den Adapter. Beides sollten alt eingesessene Mini-Teile-Händler verfügbar haben.

  • Kopf muß runter ?

    Wie mini-T schon gesagt hat: vernüftigen Druck-Verlust-Test in einer Werkstatt durchführen lassen, die so etwas auch können.
    Wenn du nicht den Kopf runter baust ist alles andere sonst reine Spekulation.

  • Getriebe

    audi57
    solltest dir das Getriebe aber genauer anschauen, A+1000er Getriebe haben oft Probleme mit dem Hauptlager Getriebe Ausgang und den Buchsen im Rückwärtsgangrad.
    (Käfig v.Hauptlager bricht, Buchse aus R-Gangrad wandert raus)

  • Stellmotor ZV einbauen...

    @betterbemini
    Frag mal Bobo per PN, der müßte gerade Umlenkgestänge von mir auf seinem Schreibtisch liegen haben, weil er es nachbauen will.
    Übrigens, falls nicht schon bekannt, es gibt Zentralverriegelungen
    die mit den orig. Handsendern vom MPI harmonieren.

  • DAS ultimative Fahrwerk für die Straße!

    "Klein"er
    Der Engländer den du meinst ist der wirklich "alte Man", Peter Baldwin, übrigens schneller denn je.
    @alter man
    hab noch ein paar Überlegungen für dich:
    10" KAD oder Minisport Vierkolbensättel haben Bremsscheibendurchmesser von7,9" u. nicht 7,5" wie C-AJJ4023.
    6 Kolben Anlage von KAD paßt auch mit 10" MB-Racing o. Spectrum Felge (ohne Wuchtgewichte innen).
    Will damit sagen, daß der Hebelarm( sprich Bremskolben)weiter außen auf der Bremsscheibe zupackt.
    Ist aber dann auch nicht passend für alle 10" Alu's.
    Metro Turbo Bremse baut breiter wenn man auch die Flansche von der innenbelüfteten Metro Bremse nimmt (ca. 2cm mehr Spur)
    Kann man aber auch für die KAD/Minisport/C-AJJ4023 nehmen, dann braucht man nicht mehr die Alu Spacer hinter den Bremssattel machen.(Die vier Nasen auf dem Metroflansch entfernt man am besten auf der Drehbank)
    Bremskraftregler ist eine Frage des Bremssystems, ist nicht zwingend erforderlich wenn Kolbendurchmesser des HBZ, der Bremszange und der hinteren Radbremszylinder aufeinander abgestimmt sind.( Ist eher etwas für die Rennerei, wobei hier aber oft mit Waagebalken gearbeitet wird und die beiden HBZ Zylinder an der Pedalerie schon ensprechen dimensioniert sind).
    Stahlfelxschläuche erlauben einen genaueren Druckpunkt am Pedal, es ist nicht mehr so schwammig.
    bis später...

  • Motorhaube schief!

    Der Haubenpin wo die Feder sitzt läßt sich justieren. Er ist mit einer Mutter (SW9/16 o.14mm) gesichert. Wenn die Haube auch im hinteren Bereich schief sitzt, kann man sie an den Schanieren einstellen.
    Wenn du dir andere Mini's anschaust wirst du das gleiche Phänomen ofter sehen. Manchmal geht's einfach nicht besser.