Beiträge von Faxe-Racing

  • Motorausbau

    Allegro Motor Ausbau ist genauso wie Mini Motor Ausbau.

    Spezial Werkzeug ist relativ. Der eine hält einen Motorkran für Spezial Werkzeug, der andere einen Kugelkopfausdrücker. Manche betrachten sogar zölliges Werkzeug als sehr speziell;)

    Bis später...
    Faxe

  • verkaufe interessante Miniteile

    Ich bin mir ziehmlich sicher, daß er das auch so meint, wenn er es schreibt:
    "Alles schon weg" ;)

    Sicherlich könnte und wird noch das ein oder andere Miniteil, -Modell oder -Buch in der nächsten Zeit auftauchen, aber das "große Paket" steht nicht mehr zur Verfügung.

    Bis später...
    Faxe

  • Drosselklappengehäuse ALU BIGBORE 52mm MPI

    Warum man ein sehr gutes System wie beim MPI, nämlich eine unterdruckgesteuerte sequentillle Mehrfacheinspritzung mit zwei recht nah vor den Ventilen sitzenden Einspritzdüsen gegen ein anderes System tauschen soll, bleibt mir ein Rätsel.

    Zumal die Möglichkeit besteht, daß serien Steuergerät des MPI auf geänderte Verhältnisse durch konventionelles Tuning, anzupassen.

    Benzinmenge, Zündzeitpunkt und auch z.B. der Drehzahlbegrenzer lassen sich verändern.

    An der Optik ändert sich allerdings nichts.

    Ein entscheidender Vorteil würde ich meinen.

    Bis später...
    Faxe

  • Ölkühler; minisport befestigungs masse

    Hmm,..13 Reihen Ölkühler, ..Befestigung am Rahmen..?

    Wo soll denn dieser große Ölkühler hingebaut werden?

    Meißtens werden Ölkühler unterhalb der Lima verbaut und dafür auch das Frontblech entsprechend bearbeitet.

    Am Vorderchsrahmen gibt es wenig sinnvolle Stellen, gerade wenn ein 13Reihen Ölkühler verwendet wird. Meißtens hängt er dann sehr tief damit alle Reihen auch genutzt werden oder aber ein großer Teil ist abgedeckt vom Frontblech.


    Bis später...
    Faxe

  • Kolben beschädigt

    Zitat von benni1000

    Die Dichtung kanns eigentlich nicht gewesen sein. Es sind auch Kolben mit heiler Dichtung beschädigt.

    ...eigentlich ist relativ, habe schon zig Fremdkörper durch alle Zylinder wandern sehen. Ein zusätzlicher Segen der siamesischen Ports.

    Ist denn die Kopfdichtung zwischen Zylinder zwei und drei wirklich in Ordnung?

    Aber was soll's, so lang nix zerlegt ist und nur diese Bilder bleiben, bleibt es eh beim Raten.

    Bis später...
    Faxe

  • Kolben beschädigt

    Nach dem zerlegen würde man deutlich mehr sehen. Hier könnten es Reste der Kopfdichtung sein, die zwischen Kolben und Zylinder bis zur Höhe des ersten Kolbenringes Ablagerungen verursacht haben, und diese dann den Kolben zerstörten. Oder die Kolbenringe sind kaputt gegangen, aus welchen Gründen auch immer (Montagefehler, zu wenig Spiel, falsche Ringe etc.), und die Reste arbeiten sich gerade nach oben durch.
    Nach einem Klingelschaden durch frühe Zündung oder schlechten Sprit sieht es jedenfalls auf diesen Bildern nicht aus.
    Es bleibt der Versatz der Bohrung für diesen Hubraum zu prüfen und vor allem auch der richtige Sitz der Kopfdichtung.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Zitat von lüdder

    vielleicht sollte ich den Wagen zur Lackpflege einfach zum Bobo fahren :D

    ...und schön hinten anstellen!!

    Der Charcoal-Shaun steht nun bei mir und die beiden "B's" arbeiten liebevoll am Zusammenbau:D

    Ich seh lieber zu das ich nach Braunschweig komm.
    Mal schauen was ich standtechnisch auf die Reihe bekomme, soll ja schön werden und auch was zum gucken sein...

    Bis später...
    Faxe

  • Klackern und R-Gang kracht beim Einlegen

    Wohin sollen sie denn beim "vorwärtsfahren" fallen?
    Da liegen sie doch schon auf.

    Ansonsten Kupplung nochmal entlüften. Hilft das nicht, mechanisch per Hand den Kupplungshebel betätigen und voll ausrücken und dann den R-Gang einlegen. So kann man prüfen ob es "nur" am Hebelweg liegt oder das Problem evtl. aus der Kupplung kommt.

    Bis später...
    Faxe

  • Rattern im Differential aber nur bei 1-3

    Eventuell ist die Lagerung der Vorgelegewelle zerstört. Das heißt Lager und Welle des Vorgelege auf Höhe des ersten Ganges sind kaputt.
    Ganz schlimm wird es wenn auch das Hauptlager Getriebe Ausgang betroffen ist. Dann wollen sich Vorgelege und Hauptwelle "voneinander weg drücken". Wird oft so schlimm, daß es teilweise zu Blockaden kommt.
    In beiden Fällen kann es im vierten Gang noch "ganz gut funktionieren" da hier die Karftübertragung nur über die Hauptwelle läuft und das Vorgelege nur kraftlos "mitdreht".
    Motor raus, vom Getriebe trennen und reinschauen.

    Bis später...
    Faxe

  • Motor stockt läuft unrund

    Es ist die Frage ob überhaupt ein Fehler vorliegt.
    Die MPI Minis sind im Gegensatz zu anderen Minis sehr lang übersetzt und vermitteln z.B. im Stau schon mal ein ruckelndes Gefühl wenn man im zweiten Gang dahin dümpeln will.
    Vielleicht sollte jemand mit MPI Erfahrung (aus einem Club z.B) erst einmal eine Runde mit deinem Wagen drehen.

    Direkt den Benzindruck zu erhöhen oder pauschal den Benzinfilter zu wechseln wäre aus meiner Sicht der falsche Weg.

    Bis später...
    Faxe