Beiträge von Faxe-Racing

  • Umc

    Zitat von miniforfun

    Der Präsi hat alles im Griff, mal sehen, ob er in einem Jahr an gleicher Stelle den Rennanzug trägt....

    Klar:thumpsup:

    Ein richtig feines Wochenende ist es gewesen. Viele nette Leute waren da und auch gute Kontakte wurden geknüpft. Für nächstes Jahr sieht die Sache mit dem eigenen Lauf der BCT in Bands Hatch ganz gut aus.

    Unglaublich viele Renn Minis waren da und auch die Rennläufe waren sehr spektakulär. Die deutsche Abordnung hat sich schon das eine oder andere Mal mit großen Augen angeschaut, was denn die Engländer unter "fair play" beim Rennen verstehen.

    Besonders zu erwähnen ist auch das BBQ am Samstag Abend.
    Hier ließen sich Gerald Dale, MondoSport und das Purple Racing Team in Verbindung mit KAD nicht lumpen und versorgten mal eben alle Gäste auf das Feinste. Später gesellten sich dann auch Ian Curley und Bill Sollis zu den Gästen. Haupthema war natürlich der Mini. Ist schon echt schön zu sehen, wie diese alten Hasen noch das Leuchten in den Augen haben, wenn sie vom Renntag berichten. Leider hat es Curley im MondoSport Boliden mit dem 16V KAD Motor nach einem technischen Defekt in den Reifenstapel gewzungen und der schöne Renner wurde stark verformt. Bill Sollis gewann beide Läufe der Anglo French Battle pre `66 und dem entsprechend hatte er Spaß. Der gleiche Mini führ später noch in dem pre`66 Endurance Rennen, allerdings mit einem anderen Fahrer, der dann auch nur im Mittelfeld den Mini bewegte.

    Alles in allem ein prima Wochenende und ich kann allen nur raten im nächsten Jahr am Brands Hatch Mini Race Festival teil zunehmen.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Boah ey, nix los beim umc.:rolleyes:

    Egal, alles läuft.

    Gleich geht's nach Brands Hatch. Natürlich mit den Minis. Wird bestimmt ein feines Wochenende. Samstag gibt's auf jeden Fall schon mal das KAD-PurpleRacing-BBQ:thumpsup:
    Dazu viele Mini Rennen und nette Leute.

    Montag u. Dienstag Teile shopping und dann zurück.

    Ich freu mich

    Bis später...
    Faxe

  • Eifelrennen um den Jan-Wellem-Pokal 8. - 10. Juni 2012

    ...kaschperl hat immer 'ne Ausrede;)

    Geht gleich los, Klingel holt noch seinen Boliden bei mir ab und dann schnell noch in Vettweis bei den Comic's den Renner des Herrn Fahrers abholen und dann sim'ma scho am Ring...:thumpsup:

    Die Minis laufen alle und die Jungens aus GB werden sich kräftig anstrengen müssen um hier auf dem Kontinent noch Töpfe zu gewinnen.

    Bis später...
    Faxe


    P.S.: hoffentlich bringt das kollektive Drezahbegrenzer höherstellen auch was......:D

  • Eifelrennen um den Jan-Wellem-Pokal 8. - 10. Juni 2012

    Freu mich auch schon auf dieses lange Wochenende:)
    So wie es aussieht sind auch alle Top Minis Einsatzbereit. Gerade zurück vom Prüfstand mit dem Renner von Wolfgang, geht es morgen noch mit Klingel`s Büchse auf die Rolle. Wenn es da ähnliche Ergebnisse gibt wie heute, muß ich mal den Prüfstand von einem unabhängigen Prüfer kalibrieren lassen.....:rolleyes:

    Rüddel's BDA Escort ist auch wieder am Start. Diesmal mit der alten Stammbesatzung Genbrock/Borkowski. Drei Stunden geht's Samstag Nachmittag über die Nordschleife.

    Selbstverständlich sind auch die Abende wieder durch organisiert. Man trifft sich im BCT Zelt zum BBQ und gemütlichen Zusammensein. Später geht's dann noch zu Nöker&Friends in die Havanna Club Bar:cool:

    Gäste sind willkommen, schaut bei uns im Fahrerlager vorbei.

    Bis später...
    Faxe

  • Vergaser HIF44...ominöse Unterlegscheibe

    Die Kunstoffhülse mit den Kugeln ist die "Gleitlagerung" des Kolben bzw. der Kolbenstange. Sollte eigentlich beim zerlegen in der Glocke verbleiben.
    Ohne es an einem intaktem Vergaser verglichen zu haben, würde ich sagen, daß die "Scheibe" eventuell diese Lagerung in der Glocke hält.

    Der Düsenstock sieht optisch noch ziemlich rund aus.

    Bis später...
    Faxe

  • Schwungradabzieher

    Zitat von st_mages

    Ich glaub der ist exakt so bemessen, dass man damit die Eigernordwand ein Stück zur Seite ziehen kann.

    Im Verhältnis kommt mir der Knebel ein bisschen mickrig vor - aber wahrscheinlich löst sich das Schwungrad schon, wenn man mit dem Ding in der Hand die Garage betritt.

    Nicht ganz falsch.....

    Das "Hebelchen" betätigt nur den Kolben der Hydraulik in dem "dicken" Gewindeteil.

    So'n Ding kostet ca. 280,- Euro, gibt's bei mir und wird öfter gebraucht als ihr denkt.

    Bis später...
    Faxe

  • Dringend

    Hmm.
    Meines Wissens kosten die Dinger zwischen 60,- und 100,- Euro neu und man muß schauen ob es überhaupt noch als Neuteil verfügbar ist.

    Welche Ziffernblatt Farbe wird denn gebraucht?

    Bis später...
    Faxe

  • Hockenheim Historic Jim Clarc Revival

    Richtig gute Bilder von Phil Harvey. Sauberer Stil im weißen Renner bei Herrn Klingel. Auch der Herr Gaspers bewegt seinen blauen elegant. Man sieht deutlich in welchen Kurven die beiden englischen Touristen ihre Defizite haben.

    Phil ist übrigens deutlich erstarkt in dieser Saison. War er doch noch im Vorjahr eher etwas in zweiter Reihe, so hat ihm der neue Motor doch die Sicht nach vorn erleichtert.

    Deutlich ist die Überlegenheit beim Fahrwerk des schwarzen Renners von Dale zu sehen. Aber gut, das ist ein perfekt aufgebauter Rennwagen mit generalem Neuaufbau im letzen Jahr und nicht ein Straßenauto, nach 20 Jahren umgebaut, um sein Gnadenbrot auf der Rennstrecke zu verdienen.

    Bis später...
    Faxe

  • Getriebe knirscht

    ...(ohne weitere Diskussion in diesem Forum) bitte die Kupplungshydraulik zu aller erst prüfen um sie wirklich als eine im Verbund auftretende Fehlerursache ausschließen zu können....

    Bis später...
    Faxe

  • Getriebe knirscht

    An zuviel Öl wird es nicht liegen.
    Knirschen oder kracken beim einlegen der Gänge zeugt immer von mangelnder Synchronisation. Allerdings sollte das bei einem neuen Getriebe eher nicht auftreten. 1. und 4. Gang ist allerdings auch eine seltsame Konstellation.
    Zuerst würde ich mal die Kupplung prüfen.
    Ist die Hydraulik in Ordnung bzw. macht der Druckbolzen genügend weg um die Kupplung zu trennen?

    Bis später...
    Faxe

  • Kühlsystem Metro Turbo Motor im Mini optimieren

    Das Kühlsystem vom Vergaser Cooper ist schon gut. Übrigens wird dort schon die kleine Riemenscheibe, wie sie auch früher in den 70igern verbaut war, verwendet.
    Grundsätzlich herschen im Motorraum des Mini Turbo schon höhere Temperaturen, gerade wenn man nach zügiger Fahrt im Stau oder vor einer Ampel seht. Der Turbo glüht quasi alles warm. Das beinflußt natürlich das gesamte Paket.
    Das Kühlsystem mit einem 2 Reihen Comp. Kühler und dem dem 15psi Deckel aufzurüßten ist vernünftig. Allerdings würde ich noch einen guten Spal Elektrolüfter im Kotflügel verbauen (der std. E-Lüfter vom Vergaser Cooper ist nicht so effektiv.) Dieser kann bei "Hitzestau" ordentlich was aus dem Kotflügel drücken.
    Nicht zu unterschätzen ist der umlaufende "Gummilappen" um den Kühler herum zwischen "Innenkotflügel und Kühler. Sowas würde ich auf jedem Fall montieren. Dann arbeiten der std. Lüfter und der E-Lüfter deutlich effektiver.

    Falls der ERA Turbo einen zusätzlichen Wasserkühler hinter dem Girll serienmäßig verbaut hatte, ist natürlich eine ähnliche Lösung sinnvoll.

    In dem silbernen Ersatz-Renner von mir habe ich immer einen Ölkühler als zusätzlichen Wasserkühler gefahren. Dieser in Verbindung mit einem 2 Reihen comp. Kühler reichte hier normaler Weise aus.

    Generell empgehle ich die Verwendung dieser 2 Reihen comp. Kühler bei Motoren ab ca. 80 PS.

    Bis später...
    Faxe

  • Neue Spurstangenköpfe

    Spurstangenköpfe werden immer am "swivel pin" mit den passenden Muttern geliefert.
    Das Gewinde der Spurstangen, auf die der Spurstangenkopf montiert wird, hat sich seit 50 Jahen nicht geändert.

    Problematische Schraubverbindungen an dieser Stelle mit zu schwach dimensionierten Muttern hat es nie gegeben.

    Bis später...
    Faxe

  • Hockenheim Historic Jim Clarc Revival

    Das immer mehr Minis bei der British-Car-Trophy und dem Kampf der Zwerge dabei sind ist eine schöne Entwicklung.
    Und das vor allem in U.K. der Stellenwert der Serie steigt, wird durch die Teilnahme von Gerald Dale und Phil Anning (Elfe) bewiesen.
    Phil Anning ist immerhin einer der guten Schrauber bei Swiftune, dem entsprechend ist auch auch sein Riley aufgebaut. Da fehlt nix was Swiftune im Regal hat und mit seinen historischen CR65 Dunlops war er ganz schön flott.
    Mini-Magazin war durch Stephen Colbran in Hockenheim vertreten. Er hat jede Menge Fotos gemacht und es wird einen Bericht über die BCT im Mini-Magazin geben.

    Bis später...
    Faxe

  • Einbau 123-Ingintion

    Jeder hat seine Erfahrungen.

    Eine "Bearbeitung" findet in der Regel in der Begrenzung der Fliehkraftverstellung bzw. Zündfrühverstellung statt.
    Allerdings ändert der ein oder andere auch schon mal die Fliehkraft-Federn im Verteiler.

    Dies genau für einen Motor festzulegen, geht aber eigentlich nur in Versuchen auf dem Prüfstand.

    Bei meinen Motoren die mit SW5 und unverändertem Vergasercooper Verteilern ausgerüßtet sind, bedarf es keiner Veränderung im Verteiler.

    Bis später...
    Faxe