Beiträge von Faxe-Racing

  • Einspritzzeitpunkt SPI

    Na ja, die Frage klärt sich fast von selbst.

    Der Spi ist ein Zentraleinspritzer. Auch "Monodusche" im Volksmund genant. Von daher "regnet" es aus der Dusche permanent.

    Mal mehr mal weniger, abängig von von der Taktung (Geschwindigkeit) der Düse.

    Die Taktung wird hauptsächlich durch die Last( Unterdruck nach der Drosselklappe sagt aus welcher Lastzustand gerade anliegt. z.B. hoher Unterdruck=Drosselklappe zu= Leerlauf) gesteuert. Aber auch das Drosselpoti (erkennt Drosselklappenstellung) und der Temperaturzustand (z.B. Kalststart=mehr Sprit) des Motors spielen mit.

    Bis später...
    Faxe

  • 8. Kart Racing Day auf Daytona in Essen

    Toller Tag, tolle Veranstaltung.

    Bester Kart-Racing-Day den es je gab:thumpsup:
    So oder ähnlich waren die Äußerungen der Aktiven schon während und auch nach dem Rennen.
    27 Teams mit durchschnittlich drei Fahrern waren angetreten und somit hatten wir die größte Teilnehmerzahl seit es den Kart-Racing-Day gibt.
    Auch die Competition war wirlich gut. Platz eins und zwei trennten über Stunden nur wenige Sekunden voneinander und zum Ende hin purzelten bei alllen Teams die Rundenzeiten nur so nach unten.
    Stepahn Keiselt hatte nach drei Stunden das persönliche Highlight, die schnellste Rennrunde gefahren zu sein. Zudem Gewann sein Team "Faxe-Racing" das Rennen. Und dies zum dritten mal in Folge was eine lupenreinen Hattrik gleich kommt.
    Auf dem zweiten Platz kämpfte sich das Team "Postert" aus Oberhausen. Zum ersten Mal dabei, belegten sie auf Anhieb diese Platzierung.
    Der dritte Platz ging an den "umc." Bobo, Frank und Hans fuhren konstant gute Rundenzeiten und lagen am Ende mit nur ca. einer Minute Rückstand auf dem dritten Platz.
    Nach der knackigen Siegerehrung ging es noch nach Oberhausen zur Hallenparty. Ca. 80 Teilnehmer und Gäste ließen den Tag und das Rennen bei einem Bier mit Grillfleisch, Würstchen und Salaten revue passieren. Gemütlich wurden Benzingespräche geführt und Bobo gab ganz enspannt den DJ.
    Die letzten verließen die Party gegen ca. 3.30 Uhr nicht ohne nochmal von den Resten des hervoragenden Nachtisches in Form von mousse au chocolat, natürlich selbst gemacht von Jürgen Kohlhaas, zu naschen.

    Alles in allem ein schöner Tag.
    Der Dank gilt mal wieder Silke für ihre Organisation und auch dem Team rund um die Daytonna Kartbahn in Essen.

    Bis später...
    Faxe

  • 8. Kart Racing Day auf Daytona in Essen

    01. Team "Milder": JumboHH, fpeine, ..........
    02. Team "Ruhrpottracers": Timo, Kai, Stefan.
    03. Team "Faxe Racing": Faxe, Stephan, Thomas.
    04. Team "Postert"
    05. Team "Aral Bochum": Dino, Martin, Rolf.
    06. Team "Dekra": Thomas, Daniel, Peter.
    07. Team "SPI-Racing": Katja, Jürgen, Sebastian.
    08. Team "Family Guide": Peter, Michael, Patrick
    09. Team "Niederrhein": Alex, Tim, Freund
    10. Team "I am the Stig": Rafael, Radius, Sven, marius
    11. Team "Anonymus": Jan Cooper, Ben1896, Marc E.
    12. Team "Umc." : Hans, Frank, Bobo.
    13. Team "Rüddel Racing": Robert, Walli, Lenni.
    14. Team "E-Power": Frank, Fabian, etc.
    15. Team "Horst": Siggi, Kamil, Adam.
    16. Team "Pimog Racing": Thomas F., Alexander P., David l.
    17. Team "Junior Racing": Marc L. , Pascal d., Maximilian sch.
    18. Team "Mini Freund NRW": Marco F., Hotte, Sveni.
    19. Team "Ruhrpott Mini IG 2": Eva, Dirk, Oliver
    20. Team "Siegerland Racer" :Charly F.,Schröder & Schröder
    21. Team "Will-Racing": Jürgen, Marcel.
    22. Team "TeuSpeed": Marco, Torsten, Chris.
    23. Team "Stromberg": Tim, Alexander, Marcel.
    24. Team "STC": klingelmännchen, Christian, Silke
    25. Team "Ruhrpott Mini IG 1: Dennis, Dennis, Judith
    26. Team "Abarth Coppa Mille": Thorsten,Felix, Friedhelm
    27. Team "ADD": Axel, Lukas,
    28. Team "Meerbusch" Claude, Mike & friend

    So schnell kann es gehen. Ersatz ist da.:thumpsup:

    Gestern Abend hab ich noch mal eine kleine Inspektion der Kartbahn vorgenommen:
    Und alle waren sie da!
    Natürlich nur zum gucken;)

    Das Ergebnis "vom gucken" war niederschmetternd: Ich hab ca. 50Kg zuviel:eek:
    Aber bis Samstag ist ja noch lang:cool:

    Obwohl ich der Sache also sehr positiv entgegen sehe was meine Gewichtsreduktion angeht, denke ich, daß Endergebnis sollte besser auf der dem Kartfahren folgenden Hallenparty bei mir gerade gerückt werden.
    Die Jungens der Daytonna Kartbahn kommen nach Feierabend auch noch vorbei. Wir haben beschlossen zu grillen. Also wer kommt und auch Hunger hat, bringt sich etwas zum Grillen mit. Das heißt, jeder bringt was mit, dann sollte es am Ende für alle reichen. Bei den Getränken ist ein Grundstock vorhanden aber keiner wird gehindert hier auch noch den ein oder anderen "Saft" mit zu bringen.
    Übernachtungsmöglichkeiten sind in begrenzter Anzahl vor Ort. Schlafsäcke und/oder Liegen/Lumas etc. sollten mit gebracht werden. Zwei Wohnmobile haben sich schon angemeldet, wäre aber noch Platz auf dem Hof.
    Soviel zum leiblichen Wohle, für die Unterhaltung sorgt im übrigen DJ-Bobo:thumpsup: (also denkt erst garnicht daran nach euren Wunschtiteln zu fragen........)
    Da schon die ein oder andere Frage kam:
    Die Einladung zur Party gilt natürlich nicht nur für die Kartfahrer selbst, sondern kann/soll auch als Saisonauftakt Veranstaltung der Mini Begeisterten und der Mini-Forums-User gesehen werden. Also, auch wer nicht Kart fährt und im Rahmen des Mini-Forums rumturnt ist willkommen.

    Ich freu mich jedenfalls auf einen schönen Tag und Abend.

    Bis später...
    Faxe

    P.S.: wer Lust und Zeit hat backt bitte noch einen Kuchen. Dieser steht während des Kartfahrens dann zum Verzehr bereit stehen.
    Absprache mit Silke wäre gut, damit es nicht zwanzig Mamorkuchen gibt.

  • 8. Kart Racing Day auf Daytona in Essen

    01. Team "Milder": Dougie, JumboHH, fpeine.
    02. Team "Ruhrpottracers": Timo, Kai, Stefan.
    03. Team "Faxe Racing": Faxe, Stephan, Thomas.
    04. Team "Din GB":Rafael E., Marius M., Daniel P.
    05. Team "Aral Bochum": Dino, Martin, Rolf.
    06. Team "Dekra": Thomas, Daniel, Peter.
    07. Team "SPI-Racing": Katja, Jürgen, Sebastian.
    08. Team "Family Guide": Peter, Michael, Patrick
    09. Team "Niederrhein": Alex, Tim, ?
    10. Team "I am the Stig": Rafael, Radius, Sven, marius
    11. Team "Anonymus": Jan Cooper, Ben1896, Marc E.
    12. Team "Umc." : Hans, Frank, Bobo.
    13. Team "Rüddel Racing": Robert, Walli, Lenni.
    14. Team "E-Power": Frank, Fabian, etc.
    15. Team "Horst": Siggi, Kamil, Adam.
    16. Team "Pimog Racing": Thomas F., Alexander P., David l.
    17. Team "Junior Racing": Marc L. , Pascal d., Maximilian sch.
    18. Team "Mini Freund NRW": Marco F., Hotte, Sveni.
    19. Team "Ruhrpott Mini IG 2": Eva, Dirk, etc.
    20. Team "Siegerland Racer" :Charly F.,Schröder & Schröder
    21. Team "Will-Racing": Jürgen, Marcel.
    22. Team "TeuSpeed": Marco, Torsten, Chris.
    23. Team "Stromberg": Tim, Alexander, Marcel.
    24. Team "STC": klingelmännchen, Christian, Silke
    25. Team "Ruhrpott Mini IG 1: Dennis, Dennis, Judith
    26. Team "Abarth Coppa Mille": Thorsten,Felix, Friedhelm
    27. Team "ADD": Axel, Lukas,
    28. Team "Meerbusch" Claude, Mike & friend

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    ...


    Neues aus der Anstalt:

    Wir haben einen Praktikanten:rolleyes:

    Wir, das sind diese beiden hier:


    Dann noch mal was aus dem Leben:


    etwas näher betrachtet stellt sich der ganze unverschämte Umfang zur schau: Broken diff

    Wozu doch so'ne jährliche Revision gut ist...

    Bis später...
    Faxe

  • SPI Gasannahme

    ...


    Auch wenn der thread Eröffner schon von neuen Unterdruckschläuchen spricht, sollte er diese nochmal erneuern und der Temp.-Geber ist eh alles "inSchuld"

    Rumgestochere von allen Seiten mit angelesenen Tipps aus Foren und sonstigen virtuellen Quellen.

    Am Ende ist der Testbook Besitzer der Blödmann.

    :headshk::headshk:

    Das das Testbook nicht Gott gleich ist, hatten wir hier doch schon hinreichend geklärt.

    Das beim Vergaser die Beschleuniger Pumpe bei diesen Problemen der Verursacher sein könnte weiß auch irgenwie jeder....

    ....also ist die Spritversorgung des Triebwerks wohl das Problem.

    Bitte jetzt erst mal den Bezindruck prüfen.

    Er sollte bei 1 Bar liegen, bei bis zu 1,2 Bar beim kurzen Gas geben. (Prüft das Testbook nicht und kann es auch nicht)

    Dazu kann man auch optisch die Benzinmenge beurteilen, die die Einspritzdüse bei Gasstößen einspritz. Sie sollte deutlich größer/mehr sein als im Leerlauf. Ist aber eher ein Methode für geübte Augen.

    Ist hier alles okay, geht es weiter.

    Bis später...
    Faxe

  • 8. Kart Racing Day auf Daytona in Essen

    01. Team "Milder": Dougie, JumboHH, fpeine.
    02. Team "Ruhrpottracers": Timo, Kai, Stefan.
    03. Team "Faxe Racing": Faxe, Stephan, Thomas.
    04. Team "Din GB":Rafael E., Marius M., Daniel P.
    05. Team "Aral Bochum": Dino, Martin, Rolf.
    06. Team "Dekra": Thomas, Daniel, Peter.
    07. Team "SPI-Racing": Katja, Jürgen, Sebastian.
    08. Team "Family Guide": Peter, Michael, Patrick
    09. Team "Niederrhein": Alex, Tim, ?
    10. Team "I am the Stig": Rafael, Radius, Sven, marius
    11. Team "Anonymus": Jan Cooper, Ben1896, Marc E.
    12. Team "Umc." : Hans, Frank, Bobo.
    13. Team "Rüddel Racing": Robert, Walli, Lenni.
    14. Team "E-Power": Frank, Fabian, etc.
    15. Team "Horst": Siggi, Kamil, Adam.
    16. Team "Pimog Racing": Thomas F., Alexander P., David l.
    17. Team "Junior Racing": Marc, Pascal,
    18. Team "Mini Freund NRW": Marco F., Hotte, Sveni.
    19. Team "Ruhrpott Mini IG 2": Eva, Dirk, etc.
    20. Team "Siegerland Racer" :Charly F.,Schröder & Schröder
    21. Team "Will-Racing": Jürgen, Marcel.
    22. Team "TeuSpeed": Marco, Torsten, Chris.
    23. Team "Stromberg": Tim, Alexander, Marcel.
    24. Team "STC": klingelmännchen, Christian, Silke
    25. Team "Ruhrpott Mini IG 1: Dennis, Dennis, Judith
    26. Team "Abarth Coppa Mille": Thorsten,Felix, Friedhelm
    27. Team "ADD": Axel, Lukas,
    __________________

  • Flansch zur Ölwanne – Zusatzverschraubungen

    ...


    Moin,
    ein Problem ist, daß der Primär-Antrieb Motor und Getriebe "auseinander drücken" will. Hierdurch geben die kleinen 1/4 Zoll Schrauben nach.
    Gerade bei stärkeren Motoren bzw. größerem Drehmoment tritt das Problem auf.

    Verbessern kann man das auch relativ einfach indem man alle Gewinde auf 5/16UNF oder auch auf M8 vergrößert und passende Imbuss schrauben verwendet.


    Hier ein 1460cc Block bei dem die Gewinde geändert sind.


    Die Idee mit dem Führungsstift der ein Innengewinde hat finde ich richtig gut.

    Da könnte man mit in Serie gehen...:rolleyes:

    Bis später...
    Faxe

  • Ölsteigleitung - Pipelinebau

    Zitat von Maxsilvie

    Geile Nummer ....... dieser Magnet in der Saugleitung ist nicht verkehrt :D

    Solltest du dir schnell patentieren lassen :cool:

    Es gibt ja für die Leute die das "ST-Ölsaugrohr" im Getriebe montiert haben, auch eine Spezielle Ölablaßschraube mit "Verlängerung" .... da ist der Magnet dann im Ansaugbereich des "ST"-Rohres.

    Max

    Na ja, Patent...:confused:

    http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=36693&title=

    http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=35169&title=

    Kostet nicht die Welt.

    Ölfilter vor der Ölpumpe funktioniert prima, auch wenn es woanders vielleicht Probleme gibt.

    Bis später...
    Faxe

  • Ölsteigleitung - Pipelinebau

    Paß bei dem feinem Sieb auf, daß das dicke 20W-50 noch durch sickert:D

    Ne Spaß, sieht gut aus.

    Die Sache mit dem externen Ölfilterflansch und einer std. Ölfilterpatrone noch vor der Ölpumpe hat im Rennbetrieb zumindest funktioniert.

    Bis später...
    Faxe

  • Drosselklappengehäuse ALU BIGBORE 52mm MPI


    Bei einigen MPI Minis ist es wirklich so, daß sie mit der größeren Drosselklappe und/oder/ einer leichten Benzindruckerhöhung eine bessere Gasannahme haben und obenraus etwas besser laufen.

    Elektronik bzw. Lambdaregelung: Diese ist bei "Voll-Last" nicht aktiv sondern abgeschaltet.

    52er Drosselklappe als Ersatz für eine immer klemmende standart Drosselklappe ist okay. Ich würde zur Leistungssteigerung aber die 52er Klappe mit anderen Komponenten, wie bearbeiteter Zylinderkopf etc. verbinden.

    Bis später...
    Faxe