Beiträge von Faxe-Racing

  • Getriebe geraeusche

    Es könnte alles sein was mit dem Getriebe zusammen hängt. Oft gibt es aber auch Probleme mit dem Zwischenrad.

    Eine genauere Problembeschreibung und auch die Auskunft um was für ein Fahrzeug es sich überhaupt handelt wäre hilfreich.

    Bis später...
    Faxe

  • Setup mit (Un)Sinn?

    Alle "standart"Kipphebel laufen vorne auf der Fläche wo sie das Ventil berühren ein. Das es bei gesinterten schneller oder heftiger passiert bleibt zu beweisen. Oft ist es vielmehr eine Folge von zu harten Federn, zu großem Hüben oder falschen Ventileinstellungen. Verbiegen von Press-Stahl Kipphebeln ist auch eher ungewöhnlich. Im Rennbetrieb mag sowas vorkommen, bei Hüben am Ventil von 12,5mm, dort dann aber nur vor 30 Jahren oder aus Dummheit.
    Ob ein Hub 1:1,28 oder 1:1,3 ist, bleibt in der Praxis eher von theoretischer Natur und solch ein Unterschied bliebe erst ebenso nachzuweisen, nicht das er nur einer Vereinfachungen/Aufrundung in der Literatur zu verdanken ist.

    Zitat

    Andreas Hohls: Ein offener K&N Luftfilter mit angepaßter Nadel ist dem geschlossenen Gehäuse absolut vorzuziehen und macht bei passender Nadel auch keinen 'Krach', sondern hat ein sonores Geräusch.

    Die Bewertung der Lautstärke ist ein absolut subjektives Empfinden. Objektiv hingegen kann eine Leistungsmessung sein. Ich selbst habe bei einem ca. 60KW Motor, ausgerüßtet mit offenen KN Filter gegen ein Vergaser-Cooper Lufiltergehäuse mit KN-Filtereinsatz verglichen. Die Differenz zu ungunsten des Vergaser-Cooper Gehäuses von 1,3KW war dem Kunden letztlich zu gering, um den "Lärm"(subejktives Empfinden) länger ertragen zu wollen. Wobei ich aus meiner Erfahrung heraus den Trend zu geringerer Lautstärke bei Auspuffanlagen und offenen Luftfilter sehe. Viel Lärm um nix ist auf dem Rückzug.
    Und in Zeiten der selbst auferlegten Qualitätskontrolle vom TÜV-Nord sieht die "Sache" mit einem regulären Luftfiltergehäuse auch deutlich besser aus was z.B. die Eintragung der Leistungssteigerung angeht.

    Die Nadelfrage will geklärt sein, keine Frage, doch bleiben ohne Prüfstand-Session, selbst die gegen Bezahlung vom "Fachman" vorgeschlagenen immer nur ein Versuch ohne objektive Überprüfung.

    Der Aussage, daß ein 2" Auspuff nur in Verbindung mit einem Large Bores LCB verwendbar ist, wage ich zu wiedersprechen. Sehrwohl paßt das 2" Rohr genau über das Endstück des Medium Bore LCB. Die "geht garnicht" Variante würde sich also auf die Abgasführung nach dem LCB beschränken, was bei den gewählten Komponenten nicht all zu sehr negativ auffallen würde. Wenn überhaupt. Betrachtet man die Sache aus der Sicht des Lärm geplagten Minifahrers wäre es allerdings auch hier die falsche Anlage.

    Anyway,
    für mich mal wieder genug dieser Diskussion,
    gefragt war, ob diese, bereits vorhandnen Komponenten zusammen laufen würden.
    Das tun sie.

    Bis später...
    Faxe

    Vorschlag:
    KN offen= BBW

  • Bremse und Räder am Seitenwagen

    Das Ganze sieht nach einer standart Mini Schwinge samt Trompete und Gummielement aus.

    Ein Plug&Play auf Scheibenbremse gibt es von der Fa. KAD (http://www.kad-uk.com)

    Wenige Minifahrer bauen hinten auf Scheibenbremse um.
    Eher wird die vorhandene Anlage optimiert:

    Es gibt die Schwinge, den Radflansch und die Bremstrommel aus Aluminium.

    Dazu Radmuttern für Lochkreisadaptierung...

    ...wäre insgesamt wahrscheinlich ein einfacherer Weg.

    Bis später...
    Faxe

  • Setup mit (Un)Sinn?

    Zitat von Minirobse

    Wie jetzt, leise?! :D

    Ok, das mal ne Aussage, kann ich also davon ausgehen das die Vorgabe keine größeren Probleme macht oder war es jetzt spezifisch auf den Vergaßer bezogen?

    Nö keine Probleme, alles gut, vielleicht der Auspuff, 2" braucht's da eigentlich nicht, aber wo er schon mal da ist,
    weitermachen:thumpsup:

    Bis später...
    Faxe

    ...später vielleicht mal 'ne Nocke, (z.B. SW5) rein fummeln wenn Langeweile herscht:rolleyes:

  • Umc

    Zitat von JEMI

    Japp, seeehr lustiger Tag...
    ...und der Abend auf der "schwimmenden Disco" war auch nicht ohne :p:D

    Gruß,
    Marco


    ...beim Stelldichein zum Disco-Dampfer Spaß war schnell klar das nicht nur unsere Minis "klassisch" sind;) Da viel der Heimweg leicht, sollen die Jungen ma' machen...

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Zitat von miniforfun

    UMC. da lach ich mal, alte Minis fahren wollen, aber keine Kohle das Auto zuzulassen, mit roten Nummern kann jeder rumgurken....

    ....und selbst die roten waren nur geliehen!

    Meine Armut kotzt mich an....

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    @Gregor
    .....schön.

    Bis später...
    Faxe


    ....muß unbedingt an der "grauen Maus" die Frontscheibe tauschen, geht ja gar nicht mit dem Grünkeil:headshk:

  • MPi Instrumente, Projekt genauer als Orginal

    Tolle Vorschläge aber falscher Ansatz.
    Zuerst sollte man sich über die wahren Temperaturen die im und am Motor herschen im klaren sein. Das heißt, daß sehr wohl im Hochsommer die Öltemperatur 50° betragen kann. Beim Mini sind rund 5 Liter Öl auf Temperatur zu bringen. Eine halbe Stunde Stadverkehr schaft das so gerade eben. Ebenso ist eine Öltemperatur von 140° nach einer halben Stunde flotter Gangart auf der Autobahn dann realistisch. (Natürlich nicht auf Schweizer Autobahnen;))
    Also zuerst einmal die Abweichung des Instrumentes von den wahren Temperaturen aufnehmen und in Tabellen listen.
    Danach gibt es bestimmt mehr Klarheit.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Zitat von Schlumpfine

    Hier hat jemand zuviele autos und kommt nicht dazu seinen BMW zu bewegen. da wachsen schon die Blumen aus dem Auto. Gesehen in Oberhausen. hihi

    ...ist nich gewachsen, ist vom Mittelstreifen auf der A42 als mal wieder so'n "ach der wird schon bremsen" bei 255Km/h gemütlich auf die linke Fahrspur wechselte...

    Bis später...
    Faxe

  • Zylinderkopfdichtung 1380ccm

    Zitat von CHPH

    Sehe gerade dass es schon abgesägte Kolben gibt:thumpsup:
    http://www.med-engineering.co.uk/catalogue/engi…ns-short-height

    Das sind Kolben für 1430 bzw. 1460cc und da ist der daraus resultierende Unterstand eher unbrauchbar bei 81,3mm Hub. Es sei denn der Block wird nochmal ordentlich abgehobelt.

    Ansonsten ist ein Überstand bzw. eine Quetschkante im Motorenbau teilweise recht beliebt. Natürlich sollten die Maße stimmen. Ein Pleuel längt sich schon mal bei ordentlichen Drehzahlen aber die üblichen Kopfdichtungen wie AF460 oder TAM1521 oder GUG702560HG sind mit ca. 1mm Stärke im gepreßten Zustand eigentlich genügend dimesioniert.
    Bei der 73,5er Bohrung sollte man mit dieser Methode aber gut aufpassen!

    Kolben abzudrehen ist gar kein Problem. Bei Omegas kann man ohne Probleme die gesmte Mulde in Richtung Flat-top verschwinden lassen.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    ...Mist, hab ich doch glatt den Wouter am Samstag verpaßt weil ich auf der Rolle war...;) Aber nun hat Klingelmäään seinen Renner endlich bei sich zu Hause.

    Konnte Wouter überhaupt mit seiner Limo auf dem Hof wenden?:D

    Heute schnell noch Bobos Auspuff für den "S" "gerichtet", morgen früh nach Oldenburg und Dienstag dann Richtung Schweiz............Streß....ah watt...:rolleyes:

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Ein Monat vorbei, nix passiert beim umc. ?

    Doch schon, aber die Zeit ist knapp und so bleibt wenig Zeit für's Forum.

    Bobo's Antrieb geht gerade in die Vollendung. Nach dem IMM gibt's mehr Bilder.


    Orginal "S" Dreigang Synchro Getriebe wird langsam grün nach der Überhohlung.


    1275 "S" Block mit frischen Omegas, EN40B Welle und AEG 163 Zylinderkopf: lecker!

    Bis später...
    Faxe

  • Kann mir jemand was zu dem motor sagen ?

    Zündkerzen für MED Achtkanal hab ich da. Aber Lupi sollte man sowas nicht in die Hand geben: siehe 13er Nuß:headshk:

    @Miniratz&Lupi
    ...unvollständig sind nur eure Projekt und über die Verfügbarkeit fossiler Brennstoffe in der Zukunft müßt ihr euch mehr Gedanken machen als ich, ... fall's überhaupt bei euch jemals was richtig fertig wird...:D

    Bis später...
    Faxe

  • Suche Tank

    Zitat von Icke87

    Hm da stellt sich jetzt die frage ob das kraftstoffsystem gleich ist, wenigstens der Tank. Wüsste das jemand?

    Daniel hast PN.

    Tank vom MPI und SPI sind identisch bis auf die aufgeklebten Dämm-Matten beim MPI Tank.

    Bis später...
    Faxe

  • Cooper S Zylinderkopf

    Gussnummer ist doch lesbar:confused:

    Ich würde aber mal das Auslaßventil messen. Der Steg zwischen Einlaß und Auslaßventil ist doch eher groß.

    Falls doch 30mm und nicht 29 mm könnte es ein Kopf von einem S MK3 sein.

    Bis später...
    Faxe

  • Elektrische Pumpe...

    Eine zusätzliche E-Wapu ist eine prima Sache. Wird in der Großserie schon seit Jahren verbaut (...Taxen etc. diverse VW).
    Mit einer Steuerung braucht man sich um nix mehr zu kümmern. Gute Idee.
    Man kann die zusätzliche E-Pumpe über zwei T-Stücke einfach einschleifen.
    Am Stauende oder beim ausschalten nach zügiger Fahrt ensteht eine Wärmestau. Eine E-Wapu mit zusätzlich geschaltetem Lüfter baut diesen ab.
    Bei der BCT wird das mittlerweile größtenteils ebenso gehandhabt. Allerdings ohne automatische Schaltung. Auch wird meißtens nur noch eine elektrische Wapu gefahren die bis zu 80L pro Minute fördert.(16 L/min reichen nicht für den Dauerbetrieb)


    Bis später...
    Faxe