Beiträge von Faxe-Racing

    Hab mich mal kurz reingeklickt und bin bei "Hauptlager kreuzgebohrt" auch schon wieder ausgestiegen. Völliger Blödsinn.
    Man sollte von der Sache schon Ahnung haben und wissen was man verkauft.

    Angeboten werden hier importierte Motor-Kits aus England. Ob da z.B. die Grundbohrung stimmt, oder die Kurbelwelle an allen Zapfen maßhaltig ist, oder das axial Spiel stimmt, oder korrekt gewuchtet ist, oder die Lagerspiele stimmen, weiß man hoffentlich frühestens beim Zusammenbau oder spätestens wenn es zu spät ist.

    Bis später...
    Faxe

    Schade H.P. :( Du als bester deutscher Fahrer der BCT Saison 2010 hättest dabei sein sollen.

    Teamname / Teilnehmer
    1. Bochum / Dino, Martin, Peter
    2. Kid's / Max, Marc, ?
    3. BCT/ Stephan, Thomas, Faxe
    4. Rüddel Motosport/ Robby, Walli, DocStender
    5. Siegen / Charly, Christoph, Patric

    Rest
    Silke
    Frank (Zebra)
    Bobo
    Jenny + Marco
    Frank T./Duisburg
    H. Müller-Deck


    Bis später...
    Faxe

    __________________

    jepp, Drehfreudig, ich hab's getestet als noch keiner von euch zugeschaut hat.
    Ansonsten könnte aber auch der Bregrenzer noch einen Tick höher, 2 bis 3 Hundert U/min mehr wären gut.


    Bis später...
    Faxe


    Gestern mal kurz dem Zebra über die Schulter geschaut, der braune BOmber nimmt langsam Formen an.
    Bobo

    ....hoffentlich nicht die gleichen Formen wie die 1a angepaßten und dann in deinem Kofferraum verbogenen/demolierten Schaftleisten:rolleyes:

    Bis später...
    Faxe

    Lupo bin ich heute auch gefahren, sogar das 3 Liter Modell;)

    Angeber!


    War ganz prima am Flughafen Weeze heute. Nachdem bei Ryanair niemand nix wußte, war ganz klar, daß man drei Kilometer vorher hätte rechts rein gemußt:)
    Egal, war ein großer Spaß. Die Jungens von dem örtlichen Motorsportclub gaben sich echt Mühe gute Gastgeber zu sein. So waren neben unseren zwei Lupo's auch noch Stephan/Silke und Sebastin mit ihren Gruppe 1 Minis Mittags erschienen. Der Kurs war flüssig und das Wetter auch. So wurde es spannend und die Motorleistung war fast unerheblich. Große Erstaunen bei den Rennreifen bestückten heimischen Motorsportgeräten brachten die 15" Straßenreifen auf meinem Lupo: ....boaaah, die kleben ja wie verrückt!
    Ne ne, das ist das Eigengweicht des Fahrers.....
    Demnächst wieder und ja ich sag euch Bescheid, vor allem weil die Motorsportclub Jungens gerne mehr Minis sehen würden. Ist alles eingefädelt: Test und Einstellfahrten für kleines Geld!!

    Bis später...
    Faxe


    P.S.: Vielleicht sollt ich als umc. Präsi den Flughafen einfach kaufen....:confused:

    ...kart-racing-day?

    Morgen geht's erst einmal nach Weeze. Test und Einstellfahrten auf dem Flughafen Gelände.
    Der Doc und ich treten ab 9.00 Uhr mit zwei Lupo's an:D
    Wird bestimmt ein großer Spaß. fPeine hat heut schon mal erfahren, was Lupo-Power bedeutet;)

    Also locker bleiben, bis zum Kart-Racing-Day sind es noch ein paar Tage, da wird vorher noch fleißig mit 1:1 Modellen draußen geübt.

    Bis später....
    Faxe

    Vom Aussehen her definitiv! Du hattest Avon drauf, was für eine Mischung bist Du eigentlich gefahren?

    Ciao
    Tom


    Keine Ahnung:confused:
    Sind gebrauchte vom letzten Jahr als Hans sie ein paar Rennen gefahren hat. Wollte nur mal schauen wie es damit geht.
    Machen aber Prob's beim abbiegen, Auto will immer kentern, wie Hans auch schon "erfahren" hatte.
    Werde aber noch was probieren womit es dann besser gehen sollte.
    Für dieses Mal hat es ja auch noch gereicht;)

    Bis später...
    Faxe

    òla
    nach einem guten Freitag, nach einem top Samstag, nach einem tip-top schönen Samstag-Abend mit BBQ bis in den Morgen,
    folgte der Sonntag:

    Für alle die nicht bis zum Rennen bleiben konnten:
    Erste Runde,
    Fuchsröhre,
    fünfte Welle voll,
    in Führung liegend,
    war der Pilot an Bord des schönen BDA nur noch Passagier.

    Einschlag.
    Ende aus, Mickey Mouse.

    Ansonsten bei der BCT:
    Die "Alten" haben wieder alles im Griff. Jede Menge Pokale für Gaspers, R.Morris und mich:D

    Bis später...
    Faxe

    Eine Buchse (bei deinem Baujahr sind zwei Buchsen) des Rückwärtsgangrades wandert raus und verhindert, daß das Rückwärtsgangrad in seine Endstellung zurück gehen kann. Dadurch klemmt die Schaltkulisse im Getriebe.
    Ab und zu rutscht die Buchse dann wieder in das Rückwärtsgangrad und alles ist wieder normal.

    Abhilfe: Getriebe zerlegen und Rückwärtsgangrad gegen ein Rad tauschen das nicht diese zweiteilige Buchse hat, sondern eine große Buchse.

    Bis später...
    Faxe

    ...jau, Preise vergleichen.
    Bei der Vergaser Variante braucht er nur einen neuen Block, Vergaser Zündanlage und Co und bei der MPI Geschichte muß einer her, der Ahnung von der Sache hat.

    Prima Vorschläge:
    ....kauf dir 'nen neuen Block:eek:
    ....kauf dir 'ne ums die es noch nicht gibt:thumpsup:

    :headshk:

    ...mit dem vorhandenen System vertraut machen (evtl. Hilfe hier im Forum) und Fehler beheben.


    Bis später...
    Faxe

    Ein Problem mehr wird sein, daß kaum einer der Tuningmaßnahmen an seinem Mini vorgensommen hat, überhaupt auf einen Prüfstand geht. Weit verbreitet und auch oft propagiert wird die Meinung vertreten, eine Prüfstandabstimmung sei eigentlich überflüssig. Von daher sind die möglichen Empfehlungsgeber eher spärlich auf Deutschland verteilt. Alledings wundert es mich schon, daß hier keiner von den üblichen "ich weiß alles was im Netzt steht", z.B. aus Norddeutschland, für dich einen x-beliebigen Prüfstand in Süddeutschland googelt.

    Als Empfehlung kann ich meine örtlich mir verbundenen Spezialisten nennen.
    Das wäre einmal die Fa. Rüddel-Motorsport in Duisburg und die Fa. Vytal in Mechernich/Euskirchen.

    Bis später...
    Faxe