Beiträge von Faxe-Racing

  • Rückeln ab 80-100 Km/h

    Eventuell kommen hier mehrere Dinge zusammen die im einzelnen nicht weiter auffallen.
    Eine nicht ganz korrekte Spureinstellung mit einem Höhenschlag der Radnabe und/oder bedingt durch fehleneder Mittenzentrierung "krumme" Radbolzen.

    Es gibt Werkstätten die auch noch am Rad selbst wuchten können. Bei diesem Verfahren kann mann dann auch schön sehen, ob z.B. eine Rad/Reifenkombi am Auto einen Höhenschlag hat.

    Durch systematische Verdrehen der einzelnen Räder um 90° können solche Auswirkungen auch schon mal unterbunden werden. (am Ende Markierungen nicht vergessen)


    Bis später...
    Faxe

  • Riemenscheibenversatz

    Alle drei Riemenscheiben sollten eigentlich exakt fluchten damit auch die Lager in der Lima und Wapu beansprucht werden, wofür sie ausgelegt sind.
    Nicht exakte Fluchtung fördert das "überrutschen" des Keilriemens da er sich abarbeitet und dann nicht mehr die korrekte Spannung hat.

    Bis später...
    Faxe

  • Ventilsitzringe

    Neue Ventilsitzringe in einen Zylinderkopf einzubauen erfordert reichlich Erfahrung und auch entsprechende Werkzeuge. Auch muß äußerst präzise gearbeitet werden. Ohne zumindest ein Mira Ventilsitzschneidgerät zu haben geht das eigentlich nicht.
    Sowas läßt man in der Regel beim Motor Instandsetzer machen.

    Ansonsten einfach mal Ventilsitzringe googeln. Da gibt es jede Menge gewerbliche Hersteller. Den "Sitzring" für Mini Zylinderköpfe gibt es nicht.
    Die Auswahl wird nach Größe des Ventils und nach den gegebenen Bedingungen im Zylinderkopf vorgegeben, sprich danach sucht man aus.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Macht euch keine Sorgen, Mini ist das einzig wahre.
    Der nächste Schritt in Richtung "Üben für's flotte Kreisfahren" ist dann wohl jetzt ein M3 E36:D
    Soll fast fertig sein das Gerät. Ich bin gespannt.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Mein kleiner Spanien-Urlaub ging ja dann doch flott vorbei.
    Muß mal öfter fahren, als ich zurück kam war die Halle tip-top aufgeräumt:D

    Zuletzt war ich einen Tag in Assen auf der Rennstrecke zusammen mit ein paar Porsche Jungens. Hat richtig Spaß gemacht. Wir/ich hatten einen prima VW Lupo. Cooles Gerät, fährt fast wie Mini, nur das er alles besser kann und schneller ist. :confused:
    Ah watt, der silberne Renner ist schon flotter aber nicht so lange:eek:
    Zum trainieren war das echt prima. Ist ein 1600cc Unterbau mit 1400cc Kopf, Steuergerätanpassung, Auspuff und schicken Lufttrichter zum Luftfiltergehäuse. Das wars. Keine anderen Nockenwellen, keine Kopfbearbeitung. 150 Pferdchen mit 155Nm. Getriebe vom 37KW Lupo, Fahrwerk drinn, 15" mit Straßenreifen. Fertig ist die Spaßmaschine.
    Natürlich aus dem Hause Rüddel.
    Jetzt gibt's noch 'ne Sperre und irgendwas gegen das untersteuern...und dann schlachten wir noch miniforfun's 3Liter Lupo wegen dem Alublech.....

    Bis später...
    Faxe

  • 27. Int. Oldtimer-Festival-Nürburgring vom 10.-12. September 2010

    Zitat von Veit

    Schön wars.
    Spannend wars.
    Mit Überraschungen und Enttäuschungen.

    ...überraschend ja, aber entäuschend?

    Nö!!

    ...zwar hat der sich auflösende Zahnriemen der Wapu den Schlauch für das mechanische Öldruck-Instrument zerfetzt.:(

    aber ansonsten tip-top Wochenende. Hat viel Spaß gemacht, drei gemütliche Abende, mit Doppelparty (Polterabend+Düsseldorfer Abend) am Samstag, dazu Catering vom Feinsten und auch noch BBQ. Die Gemeinschaft aus Abarth-Coppa-Mille, NSU-Trophy und BCT ist deutlich enger zusammen gerückt. Dazu noch ein extra langes freies Training am Freitag und viel Sonne am Samstag.
    Danke an die Veranstalter!:thumpsup:

    Bis später...
    Faxe

  • Welche Stoßdämpfer?

    Mein Stoßdämpfer-Tip für den Mini: Bielstein
    Auf der Straße ein unschlagarer Stoßdämpfer. Richtig klasse, nicht zu hart und trotzdem straff. Kenne einige Leute die seit Jahren mit Bielstein Dämpfern fahren oder auch welche die erst seit kurzem umgestiegen sind. Sie alle sind sehr zufrieden.
    Allerdings hat die Qualität ihren Preis. 360,- Euro für einen Satz Dämpfer sind kein Pappenstiel. Aber dafür bekommt man einen Stoßdämpfer aus deutscher Fertigung der Premium Klasse mit besten Serviceleistungen des Herstellers.:thumpsup:

    Bis später...
    Faxe

  • Wie heißt nochmal...

    Zitat von Mini-Guido

    Hallo Doris.....

    Du warst doch auf dem IMM in Neumarkt, zumindest habe ich dort deinen pinken Mini gesehen....
    Wenn du dein Willkommenspaket richtig anschaust, hättest du ein Kartenspiel gefunden, da ist der Outspan auch drin.....
    Schau mal nach, wär doch schade wenn das schöne Kartenspiel im Schrank verstaubt.....:D

    ...da sind sogar zwei Minis die ausehen wie eine Orange:confused:

    Bis später...
    Faxe

  • BCT Oschersleben 28.8.

    Aller Vorausicht nach wird demnächst Tom Schwede die BCT Seite pflegen. Er erarbeitet gerade ein Konzept. Auch hat er in Zusammenarbeit mit Thorsten Badon von der Abbarth-Coppa-Mille deren neue Seite "gebaut".
    In Oschersleben wird wegen der Terminüberschreitung dieses Jahr nicht gefahren.

    Bis später...
    Faxe

  • Osnabrück

    Zitat von JEMI


    Die Chefin unseres Serienkoordinators habe ich auch gerade am Telefon
    auf das anstehende "Schönwetter-Wochenende" eingestimmt :D

    Ich hab's am Abend auch gehört:"Der Marco hat angerufen....kannst mir ja dann sagen wie die Toiletten sind. Wenn's Dixi-Klo's sind komm ich nicht nach"

    Watt mach ich jetzt:confused:

    Renner steht auch schon im Hänger. Etwas verloren zwar in dem 7,20m Koloss aber trocken. Packe gleich erst ein da gestern noch Timo mit seinem Gruppe 1 da war. Lief nicht richtig, nahm kein Gas an bei vollem Drosselklappenwinkel. Doch jetzt ist alle gut.

    Großen Grill werd ich dabei haben, Bänke, Tische und Zelt für die "Einstandparty". Besuch hat sich auch schon angekündigt: Moke-Herbie und Lupi:)

    Bis später...
    Faxe

  • Morspeed tot?

    War letzte Woche ganz in der Nähe von Morspeed und hab aus kompetenter Hand erfahren, daß die Fa. zugemacht hat. Der Besitzer hat alles mit nach Hause genommen und in den Garten gestellt. Plane drüber, fertig.
    "Wer Ansprüche hat, könne diese wohl vergessen" war die Aussage.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    ...jeep, Reifen, Bleche, alles halt.
    Die Zeit wird knapp in den letzten Tagen, auch für das Forum.

    Oldtimer Grand Prix war am Wochenende und ich war zusammen mit Rüddel-Racing vor Ort um den flanschneuen BDA Escort beim 100 Minuten Rennen einzusetzten.

    Zuerst ging es ein paar Runden auf die GP-Strecke um einzurollen, dann in die Box zum Check und danach auf die Nordschleife.

    Fahrer hatten sich bis dahin auch schon gefunden. Na ja, so ein Escort BDA ist schon was zum vorne fahren;)

    Leider hat es dann doch nicht ganz geklappt. Ein Froststopfen hat sich mitten auf der Nordschleife verabschiedet. Das komplette Kühlwasser war auf einen Schlag weg. Das bedeutete für uns das aus. Warum weshalb wieso, hätte hätte, liegt im Bette....

    Stephan Keiselt war auch mit dabei. Er und ich konnten als gestandene Mini-Racer die Geknickheit des restlichen Teams nicht verstehen:D

    Ansonsten hatten Stephan und ich unsere Renner auch mit zum Ring gebracht.

    Da jetzt das Bergrennen Osnabrück ansteht und mir in Zolder die Steuerkette gerissen war, hab ich schnell noch einen neuen Motor zusammen gesteckt.

    So sieht's im Ganzen aus....

    Am Sonntag ging es dann um 17.00 nach Hause. Der OGP war an diesem Tag komplett ins Wasser gefallen. Das Rennen "Deutsche Rennsport Revival" viel sogar komplett aus und so hatte Klaus Ludwig etwas mehr Zeit zum schnacken.

    Gestern haben wir dann den neuen Motor eingefahren und abgestimmt.

    Für das Bergrennen scheint also alles im grünen Bereich zu sein.
    Wenn alles hält, geht es danach nochmal an die Feinabstimmung. Zwischendurch ist ein bischen viel Abgas und oben raus ist auch eher abgebrochen...

    Soviel zur Zeit aus dem Headquarter.

    Bis später...
    Faxe

  • Osnabrück

    ...bin da:D

    Bis später...
    Faxe

  • Ventilführungen erneuern?

    Nachdem hier also über professionelle Arbeit ein Urteil von Laien gebildet wurde, eine Erklärung, die so auch als PN auf Anfrage zugesandt habe.
    "Moin,
    wenn ich mich recht entsinne waren damals die Durchmesser der "Löcher" für die Führungen unterschiedlich groß (bzw. zu groß) und mein "Kopfmann" hat dementsprechend aus unterschiedlichsten Führungen nach der Dicke entsprechend ausgewählt. Sollten ja schließlich nicht "durchfallen". (Der Kopf hatte vorher schon eine Überholung mit Bearbeitung -Kanäle/Brennräume- hinter sich.)
    Die Anfasung der Führung ist bei diesem Kopf von vernachlässigbarer Natur. Das ist noch nicht einmal auf der Flußbank meßbar.
    Dazu sollten die Kosten für das Ganze so gering wie möglich bleiben und jede Maschienenstunde kostet Geld. Wenn ich mich recht entsinne waren damals Kosten von 200,- Euro für 8 Ventile, 8 Führungen, 8 Federn, Abstreifkäpchen inklusive Montage und planen aufgerufen."

    Dieser Kopf ist mir damals zugesand worden, mit der Bitte, so günstig wie möglich instand zu setzten.

    Nicht mehr und nicht weniger habe ich veranlaßt.


    Bis später...
    Faxe