Beiträge von Faxe-Racing

  • Umc

    dougie: Zum testen okay...den Rest hab ich ja schon am Telefon gesagt;)

    Ich hab gestern mal die Schwingen für die TÜV eigene Qualitätssicherung fertig gestellt:


    Bis später...
    Faxe

  • Bilder "alter Sack" & "kleines A-loch"

    Zitat von waldmeister

    Mit Didi Hueck habe ich noch in diesem Jahr beim 24h Rennen über die alten Mini-Zeiten gesprochen. Ich hatte einen Ford Focus ST eingesetzt, er wollte sein letztes Rennen auf einem Alfa bestreiten. Leider sind ihm nach dem Training die Schrauber durchgebrannt:eek:, sodass er nicht mehr zum Einsatz kam.


    http://www.motorsportler-helfen.de
    http://www.motorsport-knowhow.de


    ...das die ehrenamtlichen Helfer und idealistischen Schrauber irgendwann bei Didi "in den Sack" hauen, scheint wohl eine Regel zu sein.;)

    Bis später....
    Faxe

    @wolfgang: laß mal hören was so motorsporttechnisch in der Pipeline ist...

  • 5.& 6.Lauf der BCT in Zolder (Belgien) 'Kampf der Zwerge' 09.07.2010 - 11.07.2010

    Schön knackig zusammen gefaßt, Herr Zebra
    Nur die die Hitze kam viel zu kurz:)
    Aber schön, daß alle die zum zuschauen kamen, six-pack mäßig frische Getränke mitbrachten. :thumpsup:

    Ich bin auf jedenfall aufgewacht.
    Es macht ja doch noch richtig Spaß.
    Selbst mit dem ausgemergelten (ACHTUNG: Ausrede) silberenen Renner war ich nur 2/10 sec langsamer als Mano, der eine 1.57,410 min und damit die schnellste Runde an diesem Tag, in den Asphalt von Zolder nagelte.

    Da hatten die alten Herren doch tatsächlich nach eineinhalb Jahren Abstinenz die erste Startreihe unter sich aus gemacht;)

    Ich bin auf jeden Fall am wieder Ring dabei.:thumpsup::thumpsup:

    Bis später....
    Faxe

  • Der MPI steht wohl nicht so auf die KN Filter.

    @Kinesis
    Wenn man hier schon jemand an den Pranger stellen oder gar lächerlich machen will, sollte man schon korrekt vorgehen und auch bei den Fakten bleiben.

    In seinem thread schrieb "Moses2008" nicht etwas von ca. 6PS mehr, die mit dem ITG im Gegensatz zum KN "dazu kommen könnten", sondern er sprach von 3 PS.

    Später wurde das dann von Lupiter auf 6 PS "korrigiert".

    Desweiteren bleibt es mir unerklärlich, warum man überhaupt unter dem Thema "Motor Und Getriebe" diesen weiteren, sinnlosen thread eröffnet.

    Außer du könntest belegen, daß der ITG Filter die durch die Fa. Minispeed genannte Mehrleistung bei diesem Motor nicht erreicht.


    Faxe

  • Umc

    Zitat von Faxe-Racing

    Oh ja, in dem Dreck des ehemaligen Güterbahnhofs Duisburg wird man sich als Raver sicher wohl fühlen. Hat sich einer mal das Gelände angeschaut:kotz:

    Gestern wurde mein 64 MK1 geliefert.
    Scheunenfund:D
    Bilder später....

    Bis später...
    Faxe

    ...hier mal Bilder:





    Bis später....
    Faxe

  • Umc

    Oh ja, in dem Dreck des ehemaligen Güterbahnhofs Duisburg wird man sich als Raver sicher wohl fühlen. Hat sich einer mal das Gelände angeschaut:kotz:

    Gestern wurde mein 64 MK1 geliefert.
    Scheunenfund:D
    Bilder später....

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Ah watt.
    Hab Langeweile.
    Übrigens habe ich einen Tisch auf der A40 am 18.7. zur Verfügung gestellt bekommen. Kulturhauptstadt und so... Wird bestimmt lustig.

    Bis später...
    Faxe

  • Kopfdichtung mal wieder

    Die Dichtungen von Cometic sind prima.
    Aber irgend etwas anderes läuft bei dir falsch.
    Wenn du diese Probleme mit verschiedenen Blöcken und Köpfen hattest, ist der Fehler vielleicht irgendwo anders zu suchen.
    (Für den Block wäre noch die Frage, wie tief das Loch für den elften Stehbolzen oberhalb der Wasserpumpe gebohrt ist.)
    Probleme von Kopfdichtungen mit Undichtigkeiten im Wasserkreislauf sind mir ansonsten völlig unbekannt.
    Ist es eigentlich defintiv Kühlwasser. Wie merkst du das. Fährst 6000 U/min auf der AB steuerst auf den nächsten Parkplatz und rennst raus um zu schauen ob Flüssigkeit da ist? Trocknet diese Flüßssigkeit ansonsten weg? Siehst du später die getrocknete Flüssigkeit? Kommt sie vielleicht von dem Bereich der Wapu rumgelufen oder vom Heizventilabgang?
    Du könntest das mal auf einem Prüfstand simulieren.

    Bis später...
    Faxe

    KLAS: wenn zu glatt geplant, wäre die Cometic Dichtung auch Käse...;)

  • Zerlegen war einfach

    Welche Synchronringe sind verbaut worden?
    Originale sind definitiv in grünen Rover Tüten verpackt.
    Hier könnte das Problem liegen.
    Suchbegriff "Synchronringe" verwenden.

    Auf den Bildern kommt mir der Abstand vom 3/4 Hub zum 1. motion Shaft sehr gering vor?

    Bis später...
    Faxe

  • Auswahl an Lüftern (für MPI Kühler)

    Zitat von compumate

    Hallo,
    ich möchte meinen defekten Lüfter wechseln.
    Ist in dem Fall der Originale die erste Wahl, oder gibt es vielleicht gleichwertige bzw. bessere Alternativen?
    Grüße, Volker

    Der originale Lüfter ist von der Fa. Spal. Diese baut hervoragende Lüfter die ein Autoleben lang halten. Einzig beim Mini ist das Problem, daß der Lüfter im Spritzwasserbereich sitzt. Irgendwann dringt Feuchtigkeit in den Lüfter und er rostet von innen.
    Eine Alternative ist von der Qualität wahrscheinlich eher schlechter. Dazu kommt, daß Lüfter die nicht von Spal sind, die Aufnahmen für die Besfestigungspunkten zum Kühler nicht haben werden. So wird die Befestigung des Lüfters am Kühler zur Fummelei.

    Neue original Zusatzlüfter gibt es ab ca. 100,- Euro. Gebrauchte schon ab ca. 30,- bis 40,- Euro

    Bis später...
    Faxe

  • Hmm #4

    ...hinten mehr Luft.

    Bis später...
    Faxe

  • Zahnriemensatz

    Ich habe selbst etliche Zahnriemen Kit's bei der Rennerei benutzt. Dort bekommen sie ständigt 8000 U/min und mehr ab. Sicherlich mit "härteren" Ventilfedern als du sie verwendest. Da gibt es überhaupt keine Probleme.
    Ich denke es lag am alten Riemen (wobei mir noch nie ein Riemen kaputt gegangen ist) oder an Montagefehlern.

    Bis später...
    Faxe