Naja, ob die "atmosphärischen Unregelmässigkeiten" beim Mini eine wesentliche Rolle spielen, lasse ich jetzt mal offen
Na denn mach mal 'ne Sitzung hier auf dem Prüfstand oder fahr deine berüchtigten NV-Krefeld-NV Strecken, stell alles prima ein, und fahr dann eine schnelle Runde Nordschleife und lies danach das Logging des Lambda Wertes für diese Runde.
Glaub mir, du wirst Augen machen
Bis später...
Faxe
Da sind aber viele Löcher in der Druckplatte!
Sei schlau, geh zum Bau;)
Viele bohren weniger Löcher zum wuchten, dafür aber viel tiefer und nach dem ersten Rennen kannst 'de dann die Gegendruckplatte wegwerfen.
Bis später...
Faxe
Die Sache mit den Teflon-Stopfen habe ich auch schon probiert. Ist aber meiner Ansicht nach kein probates Mittel für Straßenmotoren.
Die Cir-clip Lösung für Mini ist ideal.
Bis später...
Faxe
Grundsätzlich ist das einfahren (nie über 4000U/min) keine Sache der Drehzahl. Aber das wird dir Klas auch erklären können.
Wenigstens ist die Zündung schonmal nicht übertrieben.
Bis später...
Faxe
Werde, wenn ich Zeit habe, weiter zerlegen.
Da davon auszugehen ist, daß der Sicherungsclip sich verabschiedet hat, kommt jetzt die Frage: Warum ???
Passiert sowas öfters ?
Das Gute an dem kleinen Schaden ist, daß es nicht an irgendwelchen Sachen von der Insel liegt, Clip und Nut sind "made in good old Germany":D
Frische Omegas gibt es nur noch mit "Circlips". Es gibt Gründe warum es passiert, aber nicht immer.
Bis später...
Faxe
Heute gehts an den Endschliff des Scheixxhausfliegenlackmobils.
Dann noch eben abdichten, abdecken und Farbe drauf.
Die Aussage von Präsi läßt aber irgendwie doch darauf schließen, das da evtl. mit der Orange für die neue Saison geplant wird?????????????
Wir müssen noch ein Auto fürs IMM zusammenstecken, meine Herren.Gruß
BObo
Im Zusammenhang mit der Orange ist IMM ist schon gar nicht schlecht....;)
Auto für IMM: Wer vertrödelt seine Zeit mit Neulack für verkaufte Gebrauchtwagen....
Bis später...
Faxe
Na da bin ich ja mal gespannt, und hoffe den Mini in dem 3-Schicht Alfa Farbton mal live begutachten zu können.
Hoffe für dich, du hast nen erfahrenen Lackierer und bist bereit, mehr als 530,96€ anzulegen.
Gruß
Bobo
...wichtig wäre, daß er keinen Gabelstapler hat
Bis später...
Faxe
...geht's nur mir Unwissendem so, oder bin ich der einzige, der ausser etwas Wasser auf'm Kolben nix auf dem Bild erkennen kann?
...
@kleinerfürspaß
...erst zerlegen und messen. Mal schauen, was du wirklich brauchst. Hab auch noch den ganzen anderen Krempel für dich und Charly da. Da lohnt die Reise.
Bis später...
Faxe
Schön, daß sich die Sache hoffentlich so auflöst.:)
Bis später...
Faxe
...wobei man ja Angst bekommt, wenn man liest, wie der offizielle Weg bei Nichteinigung gewesen wäre...
Die Kolben sind ca. 2-3 Jahre alt....
Die Frage ist halt, ob es die einzeln gibt...
Ja, wenn es nicht irgend ein alter Kram ist!!!
Mag ja sein, daß sie bei dir erst 2 bis 3 Jahre spielen.
Ansonsten flat-top und Mulde selbst modulieren.
Aber gib mal Nummer, Muldengröße etc. ....
...ein Satz da, bedeutet: von mir kriegen nette Jungens die auch einzeln und ich zerreiße den Satz.
Bei Kolben ist das nicht so das Problem.
Bis später...
Faxe
bin gerade dabei, mir den Präsi zurechtzulegen, sieht man doch, oder?:D
...ja ja. Aber wenn ich auch langsam war, vorbei kam keiner;)
Laß uns mal deinen Motor zusammen stecken, wird langsam eng...also vom Platz her.
Bis später...
Faxe
Kopf ist ab...
3 Zylinder sind noch völlig in Ordnung...Gibt es 40er Omega Kolben einzeln ?
Ja, wenn es nicht irgendwas altes ist, was so nicht mehr gebaut wird.
Habe einen Satz die cast +040 im Regal...
Bis später...
Faxe
Du bist einfach noch zu jung.
Von den Dimensionen würde ich auch zu den Kolbenbolzen tendieren, aber das bedeutet wohl ein Kolben und die Laufbahn sind Schrott.
...ich hätte ja jetzt fast geschrieben, daß ich CNN110 immer neu nehme. Aber dann krieg ich von dir wieder auf den Deckel...:D
Bis später...
Faxe
22G850 ist ca 65mm im Durchmesser, also irgendwie viel zu groß.
CNN110 ist schon glaubwürdiger. Allerdings hat sich CNN 110 in meinem Leben noch nie verabschiedet.
Schlechte Nachrichten also, denn beim A+ Getriebe ist sonst nix in der Größe.
Zumal die Sägeringe am Kolbenbolzen zuerst am Loch für die Zange zerbröseln und das ist auf den Bildern nicht mehr da. Deswegen nehm ich auch nur noch diese anderen Ringe, ihr wißt schon wie die heißen...:D
Hier mal die nicht so schöne Variante:
Bis später...
Faxe
...der sich aber auch schon mal täuscht.
...mal schauen ob dieses Bild jemanden demnächst bekannt vorkommt;)
Übrigens beide Renner von mir auf einem Bild:) Kommt nicht so oft vor..
umc. halt...:D
Bis später...
Faxe
...konnte Würth in Deutschland nicht liefern, dann halt aus GB:)
Bis später...
Faxe
Ist doch ganz einfach :
Du machst den Umbau erstmal mit nem Motor von Dir und läßt Dir die Funktion bestätigen .... dann schrubbst da den Lupi Schiebe Motor ( LSM ) drauf und lieferst aus .
...wenn sowas erst mal drinn wäre, würde Lupi nie mehr etwas anderes haben wollen;)
Bis später...
Faxe
Die Frage, welches Getriebe du fährst, stelle ich lieber, als die Frage ob deine Kolbenbolzen schwimmend gelagert sind
Bis später...
Faxe
....schnell auch noch Glückwünsche nachschieben bevor es vorbei ist.
Bis später...
Faxe
Ich war es definitiv nicht...
Schisser!
....so hier der Ursprung von Gregors Idee:
Bis später...
Faxe
