Beiträge von herman

Hallo Volker, wie alt sind die Bremsschläuche ? Diese quellen nach Jahren zu, das geht auch auf die Bremsleistung.

Grüße Holger

Frohe Ostern zusammen,

ein Mini kann jeder so wie er will gestalten und zusammenbauen, es gibt keinen GESCHMACKSTÜV. Es ist das was dieses Fahrzeug von vielen anderen Unterscheidet. Schon in den 60gern wurden die Minis aufgerüstet, oder in den 80ern und 90gern mit Alfa oder Ford Motoren bestückt, jetzt sind wir halt bei K-Serien und Honda Motoren. Meiner Meinung nach gehört in einen Mini ein A-Serien Motor oder A+, aber jeder so wie er will.Wenn man sich die Haltbarkeit der A-Serien Motoren anschaut, kann ich das verstehen, das jemand etwas anderes probieren möchte und ist niemanden Rechenschaft schuldig .Ganz im Gegenteil, ich finde solche Umbauten immer ganz spannend.

Zum Beispiel Broadspeed, das ist Klasse was dort gemacht wurde, Hut ab, aber die Originalos würden sagen, der hat einen MK 1 zerstört.

MY 5 CENT

Holger

Hallo zusammen,

69,85mm ist die höhe des Zylinderkopfes, wenn dieser NICHT bearbeitet wurde.

Grüße Holger

Autocross – Wikipedia

de.wikipedia.org

Grüße Holger

Hallo Namenloser,

am besten Stehbolzen raus, alle Stehbolzenlöcher leicht ansenken, Löcher säubern, Stehbolzen wieder einsetzen.Im oberen Bereich der Stehbolzenlöcher, ist das Material etwas höher, dadurch kann es sein, das die Kopfdichtung in dem Bereich undicht wird.Habe mit den Bierdeckeldichtungen bessere Erfahrungen gemacht, als mit der aus Kupfer.

Viel Erfolg

Grüße Holger

Hallo Andreas, hier wird keiner geköpft !

Ich finde es immer interessant erst die theoretischen Möglichkeiten zu sehen, bevor ich etwas angehe. Wenn ich auf die Kipphebelgeometrie achte, wäre dann auch eine C-AHT436 in Ordnung ?Läuft die 276er mit Versatzkeil und HHKHW besser ? Mich reizt natürlich die 286 er, obwohl die 266er wesentlich vernünftiger und fahrbarer wäre.Es ist auch noch ein 45 DCOE, 2HIF38 und ein De Tomaso HS6 Vergaser vorhanden.Zylinderkopf nach Vorgaben aus dem Buch von Vizard bearbeitet worden. Kurbeltrieb wurde gewuchtet und die Kurbelwelle gehärtet.

Werde mein Konzept nochmal überdenken.

Grüße Holger

Hallo Andreas,

der Weber wird fürs erste mit einer Lambdasonde abgestimmt,

diverses Zubehör für den Weber ist Gott sei dank vorhanden,

anschließend auf die Rolle, dann sehen wir mal ...

Grüße Holger

P.S. Es ist ein Mg Midget mit Metro A+Block und Kolben,MG Kurbelwelle mit quergebohrten Pleuellagern und MG Pleuel.

Danke für die Infos. Dann werde ich wohl versuchen einen Kettenspanner nachzurüsten, Motorkonzept müsste passen, Aldon Yellow,Maniflow Brücke, 40er Weber, LCB, RC40, 12G1805 Kopf (selbst bearbeitet),TSZ Ignitor2.Fahre bisher MD276, bin damit nicht zufrieden.

Grüße Holger

Hallo Andreas,

Motor ist ein 1275er , Verdichtung 10,5 zu 1, soll eine 286 MD bekommen, wenn ich die Nocke einmesse und unter Umständen einen Versatzkeil benutze, sollen die Nockenwellenwerte lange halten.Kann man eine Duplex Kette mit Kettenspanner ausrüsten ?

Danke für die bisherige Antwort.

Grüße Holger

Hallo liebe Mini Gemeinde,

bin am überlegen ob ich einen Steuerkettenspanner nachrüste, bringt der wirklich so viel ?

Grüße Holger

Falls jemand für einen 45DE einen Schaltplan sucht.

Got my wired crossed....NEED HELP....have no spark to my plugs... : MGB & GT Forum : MG Experience Forums : The MG Experience

My fellow MGB experts...I am new at this re-wiring thing and I fear I have my wires crossed or perhaps simply lost in the maze. I have carefully looked over my…

www.mgexp.com

Grüße Holger

Hallo Christian,

es gab damals einen Teilehändler in Hamburg, Michael Grund, der hat damals diese Felgen mit Gutachten verkauft

P.S. Dieses ist die alte Adresse:

MINI PARTSMichael Grund - Alten Schützhof 4 22083 Hamburg - Tel.: 040/222049 Fax: 040/2279627

Viel Erfolg

Grüße Holger

Einen ganzen Monat Treffen...

Ich habe es gefunden,das ist die Anzündlitze für Zündkerzen,

hier auch neu zu bekommen:https://etel-tuning.eu/produkt/anzund…-die-zundkerze/

Grüße Holger

Zur Die Evolution 1 gibt es auch den passenden Zündverteiler...

C-27H7701 - Mini distributor electric evolution performance to 276 cam profil

Das wäre die 268er Megadyne von Kent, aber es gibt von anderen Herstellern auch recht gute Nockenwellen, wenn du tiefer in die Materie tauchen möchtest, kann ich dir entweder MINIS HEISSER MACHEN oder TUNING THE A-SERIES ENGINE empfehlen.

Hallo Jürgen,

ist es ein 1275er oder 998er, wenn du einen 1275er im Regal stehen hast, schaue erst einmal was für eine Nocke da drin ist, wenn du eine MG Metro Nocke haben solltest (268er) ,dann sollte diese um 5Grad versetzt eingebaut werden, habe ich gelesen.

Habe bisher nur Erfahrungen mit einer 276 MD gemacht (im 1275er)und empfehle diese nicht weiter.

Entweder 268 für 998 oder 1275er als leichtes Tuning, oder beim 1275er eine 286 Grad Nocke, die gerade noch so fahrbar ist.

Habe KEINE ERFAHRUNGEN mit der 268 bzw 286 Nocke gemacht, sondern es nur gelesen.

Es ist alles abhängig vom Budget d.h. Zylinderkopf, Zündverteiler, LCB, Auspuff, Kolben, Vergaser...

Grüße Holger

Wenn du den gordischen Knoten meinst, den gibt es einmal für den HS2 und einmal für den HS4 Vergaser.

Hallo, wie hoch ist eigentlich die Teilnahmegebühr ?

Grüße Holger