Beiträge von herman

Hmm...

Dauert leider noch

Hmm...

Danke,

prima Tipp.

Grüße Holger

Ok, DANKE.

Hallo Peter,

wo denn ?

Grüße Holger

Hallo,

nur zur Info: Die Kolbenringe mit der Nut versetzt einbauen, nicht in einer Reihe !

Grüße Holger

Hallo Luca,

vor dem Starten, Zündspule abklemmen, Anlasser betätigen bis Öldruck vorhanden ist, dann erst Zündspule anschließen und RICHTIG Starten. Dann ist genügend Öl auf den Lagern.

Grüße Holger

Es gibt auch Minis, die den BKV, bei einem Linkslenker im Beifahrer Fußraum eingetragen haben, also den vom Inno.

Grüße Holger

Gefährden die LED Scheinwerfer nicht das H- Kennzeichen ?

Grüße Holger

Wollte meinem ALTEN mal eine neue Zündverteilerkappe und Finger spendieren,

den Verteilerfinger habe ich gar nicht erst eingebaut, die Platte für den Kohlestift war schief eingegossen und nach drei mal starten ist der Kohlestift aus der NEUEN Verteilerkappe gefallen.

Neuen Kondensator für den Verteiler gekauft, der hatte schlechtere Werte als der alte Kondensator.

Grüße Holger

Hallo Wolfgang, hatte dir heute eine Nachricht geschickt...

Motortuning "Vergaser"-MINIs - Mini Mania

Grüße Holger

Sieht nach RD1 Motorkonzept wie bei Mini Mania aus.

Du baust eine Batterie, Alu und Kupfer mit Kühlflüssigkeit als Elektrolyt,ähnlich wie Zink und Kupfer aber nicht so stark.

Löst dann das Alu an.

Grüße Holger

Eine Frage, wo ich die Kupferfittinge sehe, wir haben Aluminium und Kupfer!

Wie verträgt sich Kupfer und Aluminium?

Wenn eine elektrisch leitende Flüssigkeit wie Kondenswasser auf eine Verbindung von Aluminium und Kupfer trifft, kommt es zu einer elektrochemischen Reaktion mit der Folge von Kontaktelementbildung.

Gerade im Internet gefunden.

Grüße Holger

Ich hätte noch einen 1400 er Rumpfmotor zerlegt hier liegen, evtl. auch ein Inno Cooper Getriebe.

(Standort Tecklenburg)

Piston Spring Auc4387 ROT, Nadel DL, Mager ED, Fett BQ, falls es jemanden interessiert...

Seltsam, das ein 1001 Motor mit dem anscheinend gleichen Setup ebenfalls 48 Ps hat.

Grüße Holger

Selber noch nicht gemacht ...

Einbauen und mittels Gradscheibe und Messuhr Werte auslesen.

Grüße Holger

Hatte ich auch schon einmal,

ist bei mir damals auch gutgegangen, es war ein 1098er mit 12G295 Kopf nach einer Autobahnfahrt, habe dann vorsichtshalber mit einer ZWEITEN Mutter die Kipphebel gekontert.

Grüße Holger